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飛行汽車(chē)過(guò)于理想化，無(wú)人機(jī)飛行要報(bào)備，開(kāi)個(gè)車(chē)就想上天？

2018-05-22 06:55 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：車(chē)界微視
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愁懷難遣，何須急遣；浮生百態(tài)，天命定之。百年前，格·寇蒂斯把飛行汽車(chē)的概念呈現(xiàn)到了世人面前，然并沒(méi)有真正飛上天。之后的百年間，世人為了上...

　　愁懷難遣，何須急遣；浮生百態(tài)，天命定之。

　　百年前，格·寇蒂斯把飛行汽車(chē)的概念呈現(xiàn)到了世人面前，然并沒(méi)有真正飛上天。之后的百年間，世人為了上天的夢(mèng)想努力拼搏，掙扎過(guò)，迷失過(guò)，但依舊瘋狂的迷戀、向往、執(zhí)著，就算遍體鱗傷也在所不惜。

　　百年后，飛行汽車(chē)上天的夢(mèng)想似乎已走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。前不久的日內(nèi)瓦車(chē)展上，荷蘭PAL-V亮出了終版量產(chǎn)車(chē)型Liberty，49.9萬(wàn)歐、雙座、1.1萬(wàn)英尺、續(xù)航350英里，并且接受預(yù)定，首批僅售90輛，預(yù)計(jì)2019年交付到首批“幸運(yùn)兒”手中，當(dāng)然，幸運(yùn)兒要有駕駛證和飛行執(zhí)照。保時(shí)捷也表示在考慮造一款飛行汽車(chē)，進(jìn)軍飛行出租車(chē)市場(chǎng)。與PAL-V不同的是，保時(shí)捷的飛行汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)部分功能自動(dòng)化，并不需要飛行執(zhí)照。

　　奧迪也不甘落后。Pop.Up NEXT，雖是由奧迪與空客公司合作開(kāi)發(fā)，卻是完美繼承了奧迪的血統(tǒng)，方方正正，有棱有角。采用無(wú)人機(jī)+老年代步車(chē)的構(gòu)思，堵車(chē)時(shí)，發(fā)出指令命令無(wú)人機(jī)前來(lái)接駕，拉起貨倉(cāng)，甩開(kāi)陸地行駛模塊，一路飛到目的地。

　　看到這種種不同概念、創(chuàng)意的飛行汽車(chē)，我們似乎覺(jué)得飛行汽車(chē)離我們不再遙遠(yuǎn)，可能幾年之后，滿(mǎn)大街都是飛行汽車(chē)。但是，事實(shí)并不是如此，先且慢喝彩。容筆者來(lái)慢慢分析道來(lái)：

　　第一、噪聲的問(wèn)題。試想一下，本應(yīng)在家享受慵懶、愜意的周末時(shí)光，突然一輛汽車(chē)飛過(guò)，刺耳聲連綿不斷，哪還有心情享受。在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)科幻電影中的反重力科技之前，飛行汽車(chē)上天還是靠吹的。一臺(tái)無(wú)人機(jī)的噪聲就很大，那比無(wú)人機(jī)大上100倍，甚至1000倍的汽車(chē)飛過(guò)頭頂，你還會(huì)睡得著嗎？同時(shí)，著陸時(shí)產(chǎn)生的氣流也會(huì)吹走一切沒(méi)有固定的東西。

　　第二、安全問(wèn)題，自動(dòng)駕駛問(wèn)題。飛機(jī)出現(xiàn)的100多年里，要培養(yǎng)一個(gè)訓(xùn)練有素的飛行員最少要2年時(shí)間，女里把故障率降到最低，但還是出現(xiàn)了很多事故。對(duì)于不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的飛行汽車(chē)，一個(gè)菜鳥(niǎo)級(jí)的駕駛員，后果可想而知，殊不知哪天飛著飛著就掉下來(lái)了。

　　各大公司所推出的飛行汽車(chē)宣稱(chēng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，沒(méi)有飛行執(zhí)照也可以。但是，自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車(chē)上都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，Uber撞死行人、特斯拉Model X撞上護(hù)欄爆炸，等等事故頻發(fā)，豐田終止自動(dòng)駕駛測(cè)試，英偉達(dá)終止道路測(cè)試?；秀敝g，自動(dòng)駕駛汽車(chē)從可以帶你浪跡天涯海角的老司機(jī)，變成了馬路殺手。

　　第三、管理問(wèn)題。飛行汽車(chē)，顧名思義是屬于汽車(chē)一類(lèi)的，汽車(chē)上天之后是應(yīng)該歸交通部門(mén)管？還是應(yīng)該歸航空部門(mén)管？或者是出現(xiàn)一個(gè)新的相關(guān)部門(mén)來(lái)管理？天空的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)邊無(wú)際的寬廣，人們可以在天空上規(guī)劃處虛擬公路，上下堆積十幾層都不成問(wèn)題，確實(shí)也不會(huì)出現(xiàn)路面上的十字路口。但是，縱然天空很大，天上的飛機(jī)還會(huì)因要控制流量，而造成飛機(jī)晚點(diǎn)，更不要說(shuō)滿(mǎn)天遍野的飛行汽車(chē)了？

　　筆者相信，未來(lái)的某一天，飛行汽車(chē)會(huì)像汽車(chē)一樣普及大眾，但就目前的情況看，飛行汽車(chē)還是過(guò)于理想化，無(wú)人機(jī)都要飛行報(bào)備，開(kāi)個(gè)車(chē)就想上天了？國(guó)家航空管制的相關(guān)文件、法律都要重新修改，一不小心飛出邊境會(huì)不會(huì)被打下來(lái)？飛行汽車(chē)上天的這一幕，還早的很。

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