“世界上有那么多款無(wú)人機(jī),為什么偏偏買了這一款?”如果有人問(wèn)起這樣的問(wèn)題,看完這篇文章,或許你下次會(huì)拋出專業(yè)的反問(wèn):“你了解多旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)嗎?”
了解多旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu),對(duì)選擇購(gòu)買、后續(xù)使用及維護(hù)都有很大的幫助。今天我們將以大疆精靈Phantom 4 Pro V2.0 為例,介紹目前市面主流多旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)。
大疆精靈Phantom 4 Pro V2.0 是大疆在2018年5月發(fā)布的一款中高端無(wú)人機(jī),相較以往的型號(hào)不管是智能感知系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)還是成像系統(tǒng)都得到全面的提升,是該級(jí)別無(wú)人機(jī)里面的最強(qiáng)型號(hào)。
▊機(jī)架
無(wú)人機(jī)的機(jī)架指代無(wú)人機(jī)的承載平臺(tái),無(wú)人機(jī)所有的設(shè)備都是安裝在支架上面,支架也決定了該無(wú)人機(jī)為幾旋翼無(wú)人機(jī)。優(yōu)秀的機(jī)架設(shè)計(jì)可以讓其他各個(gè)元器件安裝合理,堅(jiān)固穩(wěn)定,拆裝方便。而目前一般個(gè)人應(yīng)用無(wú)人機(jī)的機(jī)架都集成在機(jī)身內(nèi)部。
▊飛控
飛控就是無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng),不管是無(wú)人機(jī)自動(dòng)保持飛行狀態(tài)(如懸停)還是我們對(duì)無(wú)人機(jī)的人為操作,都是通過(guò)飛控系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)。一些高階的飛控系統(tǒng)除了保證飛機(jī)正常飛行的導(dǎo)航功能以外,還有安全冗余、飛行數(shù)據(jù)記錄、飛行參數(shù)調(diào)整和自動(dòng)飛行優(yōu)化等動(dòng)能。
*大疆A3飛控的容錯(cuò)控制系統(tǒng)甚至可以在六軸或八軸飛行器出現(xiàn)動(dòng)力故障時(shí)自動(dòng)穩(wěn)定飛行姿態(tài)。
▊動(dòng)力系統(tǒng)
顧名思義,動(dòng)力系統(tǒng)就是為無(wú)人機(jī)飛行提供動(dòng)力。目前民用多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)基本為電動(dòng),構(gòu)成包含電機(jī)、電調(diào)和螺旋槳。在日常應(yīng)用中,我們要多注意動(dòng)力系統(tǒng)的檢查及保養(yǎng),比如螺旋槳葉及時(shí)檢查替換,電機(jī)部分的防水防潮。
▊電池
現(xiàn)在無(wú)人機(jī)使用的電池一般都是高能量密度的鋰聚合電池,新的無(wú)人機(jī)機(jī)型可達(dá)到近30分鐘的續(xù)航水平。
*Phantom 4 ProV2.0上的智能電池內(nèi)置電源管理系統(tǒng),可對(duì)電池進(jìn)行充放保護(hù),確保更安全持久地使用.。
▊傳感器
早期無(wú)人機(jī)基本沒(méi)有或僅有簡(jiǎn)單的定位傳感器,從大疆Phantom 4開始集成了先進(jìn)的傳感器與計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),從而擁有前視障礙物感知系統(tǒng)帶來(lái)了智能飛行時(shí)代?,F(xiàn)如今一套先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)已經(jīng)成為新一代無(wú)人機(jī)的配置之一,可以讓我們的飛行操作更加簡(jiǎn)單、智能。
*Phantom 4 ProV2.0的FlightAutonomy系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全面升級(jí),具備5向感知以及4向避障功能。
▊遙控器
早期航模時(shí)代遙控器主要功能是用來(lái)操作無(wú)人機(jī)的飛行,現(xiàn)在的遙控器除了控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài),還要負(fù)責(zé)控制拍攝操作及連接地面的實(shí)時(shí)圖傳。而從航模時(shí)代延續(xù)下來(lái)的美國(guó)手、日本手和中國(guó)手在APP端就可以設(shè)置改變。高端或者專業(yè)用戶還會(huì)選配雙遙控來(lái)同時(shí)操作飛行與拍攝。
*Phantom 4 ProV2.0配備的一體式遙控集成了一塊最高亮度達(dá)到1000cd/m2的5.5英寸1080P高亮顯示屏。
▊云臺(tái)相機(jī)
云臺(tái)相機(jī)其實(shí)說(shuō)成是增穩(wěn)云臺(tái)加相機(jī)單元或許更為準(zhǔn)確,早期無(wú)人機(jī)或者現(xiàn)在的一些大型六軸、八軸無(wú)人機(jī),主要采用的是單獨(dú)的増穩(wěn)云臺(tái)加相機(jī)單元組合,而大疆精靈2 Vision+ 誕生首次將無(wú)人機(jī)、三軸増穩(wěn)云臺(tái)與相機(jī)結(jié)合,云臺(tái)相機(jī)模塊體積更加小巧,所以現(xiàn)在大部分針對(duì)個(gè)人的無(wú)人機(jī)型號(hào)基本都是一體化的云臺(tái)相機(jī)。
*Phantom4 ProV2.0云臺(tái)相機(jī)配備是1英寸2000萬(wàn)像素CMOS影像傳感器,并且采用了機(jī)械快門,可謂會(huì)飛的微單相機(jī)。
▊無(wú)線圖傳
眾所周知,使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍的時(shí)候,圖傳是影響航拍效果的最主要因素之一。優(yōu)秀的無(wú)線圖像傳輸技術(shù)具備傳輸距離遠(yuǎn)、傳輸穩(wěn)定、圖像清晰流暢、抗干擾、抗遮擋、低延時(shí)等特性。以Phantom 4 Pro V2.0為例,其采用了新一代OcuSync圖傳,可以提供720p/1080p清晰流暢的圖傳,并支持2.4G&5.8G雙頻通訊,圖像傳輸與控制距離遠(yuǎn)達(dá)7公里。
*2.4G&5.8G雙頻通訊,圖像傳輸與控制距離最高可達(dá)7公里。FCC/CE/SRRC分別為美標(biāo)/歐標(biāo)/國(guó)標(biāo),表示在不同國(guó)家,距離會(huì)有所不同。
看完了這么全面的多旋翼結(jié)構(gòu),不妨來(lái)跟疆哥炫下你的無(wú)人機(jī),留言區(qū)分享,說(shuō)說(shuō)你們擁有的第一臺(tái)多旋翼無(wú)人機(jī)是什么?
致力于用技術(shù)與創(chuàng)新力為世界帶來(lái)全新視角,公司以“未來(lái)無(wú)所不能”為主旨理念,在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、手持影像系統(tǒng)與機(jī)器人教育領(lǐng)域成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的品牌,以一流的技術(shù)產(chǎn)品重新定義了“中國(guó)制造”的創(chuàng)新內(nèi)涵。
十二年間,通過(guò)不斷革新技術(shù)和產(chǎn)品,公司開啟了全球“天地一體”影像新時(shí)代;在影視、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域,重塑了人們的生產(chǎn)和生活方式。
從創(chuàng)立至今,公司一直堅(jiān)守“激極盡志,求真品誠(chéng)”的企業(yè)精神。始終踐行全新的文化和價(jià)值觀,將卓爾不群的產(chǎn)品之道貫穿到每一個(gè)細(xì)節(jié),展現(xiàn)科技的無(wú)限可能。
DJI就是個(gè)敢于說(shuō)真話的孩子。這里由一群從不妥協(xié)、極富洞見、堅(jiān)持夢(mèng)想的人聚合而成。我們堅(jiān)信實(shí)干而非投機(jī),堅(jiān)信夢(mèng)想而非功利。我們堅(jiān)決踐行全新的文化價(jià)值觀和思維方法論,從創(chuàng)始之初至今從未改變。
DJI是一個(gè)創(chuàng)新的烏托邦,我們搭建了一個(gè)尊重夢(mèng)想的舞臺(tái),構(gòu)建了純粹的企業(yè)環(huán)境,努力探索卓爾不群的產(chǎn)品之道和企業(yè)文化。沒(méi)有一家公司像DJI一樣,將求真品誠(chéng)的理念貫穿到每一個(gè)細(xì)節(jié),對(duì)此我們引以為傲。
十年間,DJI站在了行業(yè)之巔,開啟全球飛行影像新時(shí)代,展現(xiàn)出改造世界的無(wú)限可能。我們的經(jīng)歷證明,一個(gè)初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機(jī)取巧,只要踏實(shí)做事,就一定能取得成功。我們相信,那些回歸常識(shí)、尊重奮斗的人,終將洞見時(shí)代機(jī)遇,并最終改變世界。
大道無(wú)疆,創(chuàng)新無(wú)限。如果你志存高遠(yuǎn)、懷揣夢(mèng)想,決心踏實(shí)做事、創(chuàng)造價(jià)值,卻在扭曲的現(xiàn)實(shí)中自我懷疑、彷徨無(wú)奈,那就加入DJI吧! 在這里,與更多真知灼見者碰撞,與更多志同道合者同行!
未來(lái),無(wú)所不能!
2025-09-18 11:24
2025-09-17 10:55
2025-09-16 09:27
2025-09-12 11:30
2025-09-11 10:41
2025-09-09 10:52
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50