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Bloomberg：中國(guó)正加快無(wú)人機(jī)送貨，京東在領(lǐng)跑

2018-07-07 08:26 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)
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  “在年中購(gòu)物節(jié)的第二天，京東的一架無(wú)人機(jī)從西安的一個(gè)戶外場(chǎng)地起飛，把一份訂單裝在足球大小的盒子里送到南部山區(qū)的一個(gè)村莊。”近日，國(guó)際...

  “在年中購(gòu)物節(jié)的第二天，京東的一架無(wú)人機(jī)從西安的一個(gè)戶外場(chǎng)地起飛，把一份訂單裝在足球大小的盒子里送到南部山區(qū)的一個(gè)村莊?！苯?，國(guó)際知名財(cái)經(jīng)媒體彭博社(Bloomberg)發(fā)布專題報(bào)道，對(duì)京東引領(lǐng)的快速發(fā)展的中國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行了全面剖析。

  彭博社記者所看到的這架六旋翼無(wú)人機(jī)是京東已投入運(yùn)營(yíng)的40架無(wú)人機(jī)中的一架。這類無(wú)人機(jī)旨在縮短諸如智能手機(jī)和食品等商品的送貨時(shí)間，尤其是針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)或者是陸路運(yùn)輸成本過(guò)高、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的區(qū)域。

  京東正與世界各地的公司競(jìng)速，開(kāi)發(fā)具有更強(qiáng)運(yùn)力、更長(zhǎng)航程、可靠性更高的無(wú)人機(jī)，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模貨物交付，并解決快遞員所面臨的成本高昂的“最后一英里”問(wèn)題。與其他地區(qū)不同的是，中國(guó)具備無(wú)人機(jī)運(yùn)輸所需的全部?jī)?yōu)勢(shì)條件，包括監(jiān)管環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施以及擁有全球最大電子商務(wù)市場(chǎng)。

在西安無(wú)人機(jī)試飛之前，京東工作人員做最后調(diào)試

  去年，中國(guó)民用航空局(CAAC)批準(zhǔn)京東在部分農(nóng)村地區(qū)使用無(wú)人機(jī)發(fā)送包裹。京東的目光將不止于終端配送所用的小型無(wú)人機(jī)，而是著眼于建立一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包含可從小型機(jī)場(chǎng)起飛的大型固定翼無(wú)人機(jī)，用于在倉(cāng)庫(kù)之間中轉(zhuǎn)貨物。

  中國(guó)最具殺傷力的優(yōu)勢(shì)所在是巨大的市場(chǎng)。這個(gè)國(guó)家既擁有先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)，也有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者。而這些偏遠(yuǎn)地區(qū)往往是卡車運(yùn)輸難以覆蓋之地。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，截至2017年底，中國(guó)“農(nóng)村”人口超過(guò)5.9億。

  “生活在山區(qū)的人們很難通過(guò)地面交通觸達(dá)，但他們也有購(gòu)物的權(quán)利！”京東西北區(qū)域無(wú)人機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理崔征說(shuō)，“利用無(wú)人機(jī)，我們可以給他們帶來(lái)與大城市同等價(jià)格的購(gòu)物體驗(yàn)?！?

試飛員正在等待試飛無(wú)人機(jī)

  美國(guó)交通部今年5月選擇在10個(gè)州的地方，與英特爾、優(yōu)步和高通等公司進(jìn)行商業(yè)無(wú)人機(jī)的測(cè)試。而亞馬遜并未被列入這一名單，雖然它的Prime Air部門(mén)一直被視為無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)南刃姓?。?016年以來(lái)，亞馬遜便一直在英國(guó)測(cè)試無(wú)人機(jī)。

  對(duì)于中國(guó)政府來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)技術(shù)提供了一種幫助緩解農(nóng)村地區(qū)貧困、縮小差距差距的手段。這也使中國(guó)有機(jī)會(huì)成為正在準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)浪潮的其他國(guó)家政府的表率?！皩?duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這提供了一個(gè)在國(guó)際航空業(yè)獲得更大話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵機(jī)會(huì)?！敝袊?guó)民用航空局這樣書(shū)面回復(fù)彭博社。

京東認(rèn)為，偏遠(yuǎn)地區(qū)包裹的運(yùn)輸成本是城市地區(qū)的五倍

  京東的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸時(shí)間已累計(jì)超過(guò)5000小時(shí)，這讓京東積累了大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。崔征介紹，在一些極端情況下，快遞員需要花費(fèi)4個(gè)小時(shí)翻山越嶺才能把包裹送到懸崖邊上的一個(gè)村莊，而無(wú)人機(jī)可能只需要幾分鐘就可以做到。

  京東在618年中購(gòu)物節(jié)的熱潮中推出了首款固定翼無(wú)人機(jī)，將用它運(yùn)輸時(shí)效要求高、高附加值的商品。崔征介紹，今年京東的首要任務(wù)就是讓更大的無(wú)人機(jī)飛上天空。同時(shí)，京東還在準(zhǔn)備在坦桑尼亞、印度尼西亞和泰國(guó)開(kāi)展無(wú)人機(jī)試驗(yàn)服務(wù)。

一架搭載包裹的無(wú)人機(jī)正在起飛

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