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無人機整機
無人機配件
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設(shè)備與工具8月20日，全國無人機發(fā)展高峰論壇暨無錫市第一屆“中國人壽杯”無人機錦標(biāo)賽在無錫正式舉行，邀請了全國各地十幾家無人機行業(yè)協(xié)會、治安管理部門、行業(yè)專家、高校院士、國際無人機專家、行業(yè)媒體等共同參加此次活動。
全國無人機發(fā)展高峰論壇
無人機系會互助合作聯(lián)盟會
全國各地十幾家無人機行業(yè)協(xié)會代表共聚一堂，紛紛發(fā)言并祝賀全國無人機協(xié)會互助合作聯(lián)盟圓滿成立。
楊會長表示，為了推動自主創(chuàng)新和建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)我國無人機技術(shù)飛躍發(fā)展。由深圳市無人機行業(yè)協(xié)會，新疆無人機行業(yè)協(xié)會，廈門市無人機行業(yè)協(xié)會，無錫市民用無人駕駛航空器飛行應(yīng)用協(xié)會等自愿組建“全國無人機協(xié)會互助合作聯(lián)盟”，旨在搭建無人機公共技術(shù)和服務(wù)平臺，促進(jìn)行業(yè)間信息溝通、經(jīng)驗交流、政策調(diào)協(xié)和行業(yè)自律，形成產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新鏈，突破關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，提升行業(yè)技術(shù)水平和核心競爭能力。
公安部裝備財務(wù)局原副局長陶軍生
關(guān)于無人機管理法規(guī)等陶副局長表示，希望通過協(xié)議聯(lián)盟與相關(guān)單位共同探討和提供無人機制度的相關(guān)建議，為有關(guān)部門制定法律法規(guī)提供參考建議。并且，通過協(xié)會聯(lián)盟的成立共同攜手推動將行業(yè)快速發(fā)展，將無人機應(yīng)用落到實處。然而，面對無人機的快速發(fā)展無人機安全也不可忽視，無論是協(xié)會還是政府都應(yīng)該予以重視。在推動無人機發(fā)展的同時，也相應(yīng)的提高各項管理和管控，為行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。
海南省無人機行業(yè)協(xié)會代表
沈陽無人機創(chuàng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟代表
浙江省通航產(chǎn)業(yè)協(xié)會無人機行業(yè)分會代表
中國工程院院士陳志杰
陳院士就無人機管控方面的措施與現(xiàn)場代表一起分享經(jīng)驗。無人機空管安全，公眾安全以及無人機自身的安全，對于政府、部隊等都是非常關(guān)注的。希望協(xié)會聯(lián)盟一起來提供建議和探討，共同完善相關(guān)規(guī)定的制定，共同促進(jìn)行業(yè)良好發(fā)展。
無錫市民用無人駕駛航空飛行應(yīng)用協(xié)會代表
中國城市發(fā)展聯(lián)盟航空救援中心代表
新疆無人機行業(yè)協(xié)會代表
蘇州工業(yè)園區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟代表
上海通航行業(yè)協(xié)會曹征
南京航天航空大學(xué)教授黃大慶
嘉賓合影
下午1點，2018全國無人機發(fā)展高峰論壇正式開始，現(xiàn)場有來自超過500名專業(yè)嘉賓和觀眾一同出席此次論壇，更是邀請了國內(nèi)外17位重要嘉賓現(xiàn)場分享行業(yè)成果。
2018全國無人機發(fā)展高峰論壇
現(xiàn)場嘉賓
國際宇航科學(xué)院院士何質(zhì)彬
何院士表示，目前為止我國發(fā)射了400多顆衛(wèi)星，在軌道運行的約有200多顆。中國無人機技術(shù)是繼美國、以色列等發(fā)達(dá)國家之后的高科技發(fā)展國家。我國無論是航天飛行器、無人飛行器都在全球科技發(fā)展占據(jù)重要地位。如今，無人機在民用領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?，無人機將有效的解決低效率、高危險以及人力無法完成的任務(wù)。在未來，無人機創(chuàng)新發(fā)展將更加智能，無人機高清智能圖傳如同“眼睛”一樣可以高效率的反應(yīng)和識別，無人機所掛載的載荷如同“手臂”一般可靈活的執(zhí)行各種任務(wù)。
中國工程院院士陳志杰
陳院士就無人機監(jiān)管所面臨的問題和監(jiān)管所發(fā)展的趨勢與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行分享。目前，無人機監(jiān)管仍停留在看得見、可以管的以及能查實的到的層面。自2015年民航局發(fā)布了《輕小無人機運行規(guī)定》開始，我國逐步加大對無人機運行監(jiān)管。然而，無人機監(jiān)管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和進(jìn)展仍比較緩慢，對無人機身份識別、標(biāo)識、監(jiān)管仍需要逐漸完善。無人機空域問題也是急需解決的問題，如何保障授權(quán)的無人機不被違法、違規(guī)的無人機所干擾仍需要統(tǒng)一管理。最終，通過實現(xiàn)無人機聯(lián)合監(jiān)管平臺，讓每個無人機用戶進(jìn)行登記和注冊，來識別和管理黑飛和亂飛等問題。
JaniHirvinen國際無人系統(tǒng)開源開發(fā)者組織創(chuàng)始人
Hirvinen表示公司的產(chǎn)品具備多元的特性，其目的就是可滿足無人機在不同的環(huán)境下進(jìn)行自主飛行。在目前在眾多無人機系統(tǒng)中AruduPilot通過無數(shù)的用戶驗證，開源者聯(lián)盟同樣是值得信奈的。公司所開放的系統(tǒng)不僅僅只適用于無人機系統(tǒng)，如無人船、無人車、水下潛航器、太空飛行器等系統(tǒng)都是可以適用的。作為全球的開發(fā)者聯(lián)盟，公司所擁有的技術(shù)人員也可以說來自全球各地的人才，也希望今后中國的技術(shù)人員也加入進(jìn)來。
深圳無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才
楊會長就深圳無人機產(chǎn)業(yè)制造和投資分析與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行分享。據(jù)統(tǒng)計，自2017年底深圳無人機生產(chǎn)商以及無人機相關(guān)產(chǎn)品企業(yè)超過350家，我國消費級無人機產(chǎn)量占據(jù)全球的70%的市場。工業(yè)級無人機介于消費級無人機與軍用級無人機之間，其應(yīng)用主要針對不同細(xì)分領(lǐng)域。
深圳部分企業(yè)融資情況
就國內(nèi)而言，工業(yè)級無人機有70%是政府部門采用（包括：警用、消防、應(yīng)急救援以及其他航拍等），7%用于地理測繪、13%用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)以及漁業(yè)方面，剩余的10%主要應(yīng)用在能源等方面。據(jù)統(tǒng)計，從深圳出口的民用消費級無人機，已占據(jù)全國消費級無人機出口總量的90%。
曹妃甸發(fā)展投資集團高級顧問RobbinBishoen
Bishoen首先向臺下觀眾發(fā)問，為什么如今的社會需要建立智能安防城市？中國目前已成為無人機制造之都，無人機在今后在各行各業(yè)的應(yīng)用不可估量，因為現(xiàn)在人類會種植的、生產(chǎn)的、養(yǎng)殖等技能人工越來越少，人力的效率和精力都是有限的。今后的智能城市將會是智能醫(yī)療、智能能源、智能教育、智能政府等都將會是智能的。
國際精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空學(xué)會主席蘭玉彬
蘭教授就精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望與現(xiàn)場的嘉賓進(jìn)行分享。植保市場由于目前剛性的需求，植保無人機的發(fā)展逐年增加。無人機的作業(yè)效率是人工的幾十倍甚至上百倍。同時無人機的價格隨著市場的需求增加而逐年下降，使得很多地區(qū)都開始選擇和采購無人機作業(yè)。尤其是在美國以及歐美國家，無人機地空搖桿技術(shù)普及率很高，實現(xiàn)地空精準(zhǔn)化作業(yè)。無人機無論是在授粉還是播種的效率都大大優(yōu)于人力，尤其是對傳統(tǒng)的勞動力的需求大幅度的降低。尤其是在大面積病蟲害爆發(fā)的時候，植保無人機的優(yōu)勢就能很好的體現(xiàn)，其能夠快速有效的搶救農(nóng)作物受到的危害。
南京航天航空大學(xué)教授黃大慶
黃教授就智能無人機的探討與展望與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行分享。無人機的發(fā)展是一步步進(jìn)化而來，現(xiàn)在的有人機是可以通過改裝成無人機來使用的。無人機的使用大大減少了各項人力和物力的投入，比如在航母上有人機的起飛和降落需要飛行員不斷的進(jìn)行練習(xí)，然而通過無人機來通過各種算法即可實現(xiàn)精準(zhǔn)降落，簡單而高效。今后，如果要實現(xiàn)無人機進(jìn)行作業(yè)就需要各種的智能控制系統(tǒng)，如高度傳感器、速度傳感器等，并且是要高精度的設(shè)備。目前，已經(jīng)實現(xiàn)了自動起飛降落、航線規(guī)劃等，然而今后需要做的是進(jìn)行程序分析、判斷以及執(zhí)行。
亞洲太平洋保安協(xié)會秘書長吳鴻濘
公司成立于1994年，分會成員包括：泰國、中國、印度、韓國、日本等13個國家和地區(qū)，是亞洲最大的安保專業(yè)人員組織。
中國城市發(fā)展聯(lián)盟航空救援中心主任王國財
南京航空航天大學(xué)無錫研究院副院長王飛鵬
王副院長就無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用人才培養(yǎng)與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行分享。隨著無人機的快速發(fā)展，然而無人機的培訓(xùn)和教育并不能滿足行業(yè)應(yīng)用需求。我國無人機發(fā)展雖然很快，但是無人機核心技術(shù)受限與國外技術(shù)，硬件方面尤其是高性能部件仍依賴于進(jìn)口組裝。另一方面，動力問題，電池技術(shù)尚需突破，電池的充放電次數(shù)和壽命仍需解決，無人機長續(xù)航問題是困擾行業(yè)的主要問題。我國無人機飛控技術(shù)、載荷功能、無人機集群作業(yè)等有待提高。同時，工業(yè)級無人機的操控性能難和采購成本高仍舊限制了無人機的發(fā)展。人才方面，尤其是優(yōu)秀的師資力量缺乏，專業(yè)資質(zhì)的技術(shù)人員很少。因此，針對這樣的情況就必須要有系統(tǒng)的培訓(xùn)課題、專業(yè)性老師以及系統(tǒng)化的設(shè)備。
深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司銷售主管蔡昌（華東區(qū)負(fù)責(zé)人）
深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司銷售主管蔡昌為現(xiàn)場嘉賓分享大疆成果，從各類無人機到相關(guān)載荷應(yīng)用，再到軟件設(shè)備，展示了大疆強大的創(chuàng)新能力和高科技研發(fā)水平，獲得現(xiàn)場觀眾一致認(rèn)同。
京東無人機產(chǎn)業(yè)中心運營副總監(jiān)白陽
白副總監(jiān)就京東物流無人機的發(fā)展及特點與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行分享。物流無人機能夠解決物流運輸?shù)淖詈?公里的問題。尤其是在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)等地方使用物流無人機的可以實現(xiàn)原本2-3天抵達(dá)的物品，實則1天就能夠快速抵達(dá)。京東正打造三級物流體系在面對不同路程以及區(qū)域選擇不同的大型、中型和小型無人機完成各個地區(qū)的配送問題。
湖南中部創(chuàng)新科技集團董事長李劍川
李總所演講的主題是工業(yè)級特種無人機（多旋翼無人機）在消防、反恐以及救援方面的應(yīng)用。
公安部裝備財務(wù)局原副局長陶軍生
陶副局長就目前無人機發(fā)展現(xiàn)狀以及無人機管理方法與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行分享。到目前，無人機的快速發(fā)展，有效地促進(jìn)了我國的經(jīng)濟發(fā)展了。然而，我國就無人機相關(guān)的法規(guī)條例還未正式出臺，并且各個部門的管理規(guī)則也相對滯后，這些都是目前我們所面對的現(xiàn)狀問題。雖然自2017年《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》正常出臺但是管理力度不強，執(zhí)行力度不夠，宣傳強度不大，導(dǎo)致效果不明顯。只有通過相關(guān)的管理部門、單位以及協(xié)會一起攜手共同建立、制定、完善和執(zhí)行相關(guān)條例才能夠有效地促進(jìn)無人機行業(yè)正常有序的發(fā)展。
公安部交通管理科學(xué)研究所助理研究員董偉光
公安部交通管理科學(xué)研究所助理研究員董偉光表示，目前繁重的執(zhí)勤執(zhí)法任務(wù)與警力不足之間的矛盾，傳統(tǒng)的管理方法是依托于人和車，然而依然是受限于路面條件。通過使用無人機，可有效的提高執(zhí)勤執(zhí)法效率，如實現(xiàn)快速路況巡查（快速獲得違法信息）、完成違法抓拍（快速現(xiàn)場取證），進(jìn)行事故勘查（路面車輛無法抵達(dá)現(xiàn)場時，可進(jìn)行遠(yuǎn)程處理），完成事故處理（依托事故勘察，快速生成記錄）。
江蘇紅翼安防科技有限公司總經(jīng)理劉烽
劉總表示在未來無人機的發(fā)展將會實現(xiàn)自主作業(yè)，不需要飛手完成將大幅度提高作業(yè)效率。交通方面通過無人機自主化、常態(tài)化的巡檢不僅實現(xiàn)了高效的作業(yè)和安全的管理而且將有效的降低成本。
江蘇瑞拓空域防務(wù)技術(shù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邵偉
邵總表示有關(guān)部門只有通過加強無人機管控措施才能有效地促進(jìn)無人機發(fā)展。通過加快定制無人機飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立無人機交通管理系統(tǒng)和空中交通管制系統(tǒng)，建立低空目標(biāo)身份識別系統(tǒng)，從而才能完善政府監(jiān)管系統(tǒng)，建立專職低空空域管理機構(gòu)。同時，還要加快建立和完善無人機實名登記系統(tǒng)。從登記、調(diào)度、執(zhí)法等多維度進(jìn)行無人機管理。最后，通過各項空中和地面軟硬件技術(shù)的手段，配合合法規(guī)進(jìn)行管理管控，實現(xiàn)安全飛行秩序。
2025-09-18 11:24
2025-09-18 11:24
2025-09-17 10:55
2025-09-16 09:27
2025-09-12 11:30
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2025-09-09 10:52
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
