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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具隨著輸電線路運(yùn)維難度增大，南網(wǎng)超高壓梧州局將投入更多無(wú)人機(jī)，對(duì)無(wú)人機(jī)操作人員的技能要求也更高，為激勵(lì)輸電運(yùn)檢人員鉆研技能，巧用科技緩解巡視作業(yè)壓力，輸電管理所開(kāi)展了2018年第一批多旋翼無(wú)人機(jī)操作技能培訓(xùn)。
從8月30日開(kāi)始，在為期14天的學(xué)習(xí)中，耿艷旭、黃飛等7人主要就無(wú)人機(jī)理論、無(wú)人機(jī)巡視作業(yè)方法、實(shí)操四面懸停、八字飛行等內(nèi)容對(duì)吳海迪、董俊辰等12名學(xué)員開(kāi)展系統(tǒng)培訓(xùn)，這為輸電管理所實(shí)現(xiàn)每個(gè)班組都能配置“飛手”打下了基礎(chǔ)。
培訓(xùn)難點(diǎn)在于無(wú)人機(jī)模擬器練習(xí)，這是每位學(xué)員必須要過(guò)的一關(guān)，雖然是模擬飛行，但學(xué)員們依然一絲不茍操，凝神聚力，無(wú)論是升降、轉(zhuǎn)頭還是360度自旋、八字飛行都不敢絲毫懈怠。360度自旋看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作起來(lái)并不容易，機(jī)身向左或右轉(zhuǎn)動(dòng)90度后保持懸停，飛手就要適應(yīng)不同的機(jī)身方位，并及時(shí)做出相對(duì)應(yīng)的指令。八字飛行顧名思義，使機(jī)器圍繞指定區(qū)域繞橫八字飛行，這就需要飛手十分熟練的掌握機(jī)身四面各方向的操作指令，稍有不慎輕則機(jī)身失去平衡，重則摔機(jī)，可謂是“炸機(jī)千百遍，方得安穩(wěn)一回”。
目前，學(xué)員們開(kāi)始訓(xùn)練機(jī)實(shí)際操作訓(xùn)練，盡管模擬器上已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，但實(shí)機(jī)操作訓(xùn)練時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)打桿失誤飛機(jī)掉落的現(xiàn)象。為保障現(xiàn)場(chǎng)人員安全，每臺(tái)無(wú)人機(jī)都有一名教練時(shí)刻監(jiān)護(hù)，遇到緊急情況能協(xié)同操作，確保飛機(jī)不會(huì)飛向人員造成傷害。吳海迪說(shuō)：“看見(jiàn)別人飛是一回事，練習(xí)模擬器是回事，自己實(shí)操飛又是另外一回事，真的是每招每式都要勤加苦練”。
從目前趨勢(shì)看，無(wú)人機(jī)巡線將會(huì)更加廣泛，充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，快速采集線路信息，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)線路通道的樹(shù)障隱患，減輕人巡壓力，為我局輸電線路提供更強(qiáng)的技術(shù)支持是我局無(wú)人機(jī)班組肩負(fù)的使命。此輪培訓(xùn)只是開(kāi)始，沒(méi)有結(jié)束，因?yàn)槊恳淮物w行都是一次練習(xí)，不忘初心方得始終。
2025-09-16 09:27
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