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近日，中通快遞在陜西實現(xiàn)了無人機的常態(tài)化運營，在“三通一達”中率先達成這一“成就”。與此同時，在杭州召開的快遞物流裝備暨物料采購博覽會上，中通又對外展出了新型無人車和無人機等，其“無人部隊”日漸浮出水面。
無人機
在快遞物流裝備暨物料采購博覽會上，中通共展示兩款無人機，一款為直升無人機，一款為多旋翼無人機。直升無人機最大有效載荷為11.5kg，續(xù)航時間可達65分鐘，最快飛行速度為80km/h。
多旋翼無人機采用全碳纖維一體成型工藝制成，防水防爆，內(nèi)置專業(yè)版工業(yè)飛控系統(tǒng)，按預定程序自動航線巡航，失控自動返航，最大飛行高度為海拔4500米。
在今年的京交會期間，中通對外展示了一款復合翼垂直起降無人機，最大載重30公斤，航程可達100公里。雙尾撐固定翼結合四旋翼的復合翼布局，解決了固定翼無人機垂直起降的難題，同時兼具固定翼無人機航時長、速度快、距離遠等特點。
無人機目前已被中通在全國多地投入實際應用，陜西臨潼等地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化運營，在浙江樂清、天津地區(qū)已經(jīng)完成試運行，還計劃在云南、廣西等地投入使用。
根據(jù)實踐效果，使用無機配送時效可以提高50%-60%。以中通在浙江樂清配送為例，全程直線距離14.1公里，如果由快遞員派送，試運行路線是從樂清天成工業(yè)園區(qū)天工二路到樂清第一經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，在全程不堵車的情況下最快需要50分鐘，而采用無人機投放，只需要20分鐘時間，全程配送時效提高60%。
在成本方面，無人機也具有明顯優(yōu)勢，以天津無人機配送試點為例，單次飛行運輸成本約15元，成本主要包括電費、耗材（電池為主）、人力等經(jīng)營性成本，如果載重量合理利用，預計平均成本小于5元/件，低于地面運輸單票成本。
無人車
近兩年，無人車成為快遞物流企業(yè)解決末端難題的選項之一，京東物流、菜鳥網(wǎng)絡、蘇寧物流和德邦快遞都推出了無人車。中通在公開展覽中也相繼亮相兩款無人車。
中通近日展出了一款無人車，應用了機器人定位導航、軟硬件系統(tǒng)集成的全系統(tǒng)技術，采用“玄機”調(diào)度大腦，形成智能派單和智能規(guī)劃，依靠后臺通信，可自主完成電梯上樓等服務無人車配送。
在京交會和全球智慧物流峰會上，中通展示了一款“大號”無人車，長約1.4米，高約1.2米，最大載重達到300公斤，上下可大致分為藍色的底盤和白色儲物區(qū)兩部分。車內(nèi)空間足以容下兩個成人，可應用于大件或緊急單票快遞的派送。
值得注意的是，該款無人車由中通與AutoX聯(lián)合打造，雙方于9月底也達成戰(zhàn)略合作，共同推動無人駕駛技術在物流及快遞等領域的應用及普及。
據(jù)了解，AutoX的無人物流小車已經(jīng)在中通上海本部的園區(qū)內(nèi)進行試運營，將在辦公樓之間為中通本部員工收發(fā)快遞。中通員工只需要在手機APP上輸入寄件需求，在預定時間即會有無人車前來收件，這款小車也可以自動送貨上門，用戶會在手機上收到取件通知。
目前中通無人車主要落地場景有寫字樓、工業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)。無人車的使用可節(jié)省配送成本，末端快遞員會轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人車運行維護人員，一個人可以同時管理多臺車的派件，只需要在后臺的調(diào)度管理系統(tǒng)監(jiān)控異常，發(fā)現(xiàn)異常及時處理即可；便于統(tǒng)一管理調(diào)度，機器比人更易于管理與集體調(diào)度；提升客戶體驗，客戶可以靈活預約取貨時間、取貨地點。
2025-09-17 10:55
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