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中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心主任廖小罕
廖小罕主任就職于中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心，并任中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所黨委書記、副所長。博士畢業(yè)于英國牛津大學(xué)。早年在美國NASA 戈達德空間研究所從事大氣遙感研究。廖主任此次所演講主題是無人機商業(yè)化應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施-低空公共航路規(guī)劃和建設(shè)。目前，國內(nèi)貨運無人機“軍備競賽”已經(jīng)打響，行情一片大好，然而現(xiàn)在無人機的大面積應(yīng)用仍處于起步階段。我國無人機發(fā)展迅猛，數(shù)量成為世界第一，但是無人機監(jiān)管、無人機規(guī)定等問題都制約無人機發(fā)展。無人機行業(yè)未來的發(fā)展，與民航同行的融合；無人機操控師自由規(guī)劃航線；運營商包干空余規(guī)劃等都是未來有可能會開放的領(lǐng)域。無人機低空“天路”修建技術(shù)我們考慮到有無人機骨干路網(wǎng)、主干路網(wǎng)、支線路網(wǎng)以及末端路網(wǎng)，只有通過全面的路網(wǎng)建設(shè)，并通過一些地理信息技術(shù)、遙感技術(shù)等配合實現(xiàn)無人機的“天路”運作。
云洲智能科技有限公司創(chuàng)始人、董事長張云飛
張云飛讀博期間創(chuàng)立世界首家環(huán)保無人船企業(yè)云洲科技，經(jīng)過五年發(fā)展，在國內(nèi)云洲已經(jīng)成為該領(lǐng)域無可爭議的領(lǐng)航者。自主研發(fā)的高性能無人船平臺，已經(jīng)獲得30多項國家專利，其中7項發(fā)明專利。張董此次所演講的主題是推動世界進入水上智能時代。在我國無人艇最早是應(yīng)用于氣象監(jiān)測，隨后又應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測、水紋探測、海洋調(diào)查以及安防等領(lǐng)域。國家的政策也是促進行業(yè)快速發(fā)展的必要因素之一，這幾年無人機、無人艇在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。無人艇作為水面機器人，相比一些人工作業(yè)來說其所花費的成本更低，并且覆蓋了一些人力所不能及的領(lǐng)域。與此同時，機器可實現(xiàn)全天候工作效率更高，而且避免了人工傷害。一般來說無人機包括動力系統(tǒng)（聲吶等）、感知系統(tǒng)（雷達、光電吊艙等）、控制系統(tǒng)（控制器、操控器等）、載荷（武器、探測等）。在未來，無人艇可以應(yīng)用到海上的各個領(lǐng)域，無論是勘探、科考、石油、運輸還是巡邏、安防等。
世界無人機聯(lián)合會美國分會會長Craigdavidenko
6年前，Craig開發(fā)了DroneMedia.com，該公司擁有世界上最大的高端智能數(shù)字資產(chǎn)組合，設(shè)計“無人機”和“自治”。Craig表示中國無人機事業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，在全球都占據(jù)舉足輕重的地位，但是也希望這些企業(yè)一定要戒驕戒躁，潛下心來專研技術(shù)的發(fā)展。在現(xiàn)場與嘉賓分享無人機在美國的應(yīng)用和相關(guān)的管理制度，并且就中國與美國之間的管理進行簡單的對比和分析。
歐洲科學(xué)院院士、中國自動化學(xué)會副理事長陳俊龍
陳教授的科研包括國家基金委重點項目及面上項目在人工智能方向的科研，以及多項澳門科學(xué)基金委的資助，并獲得兩次澳門自然科學(xué)獎。2016年獲得美國普度大學(xué)的杰出電機及計算機工程獎。2018年獲得IEEE系統(tǒng)科學(xué)控制論的最高學(xué)術(shù)維納獎(Norbert Wiener Award)。本次活動陳教授所演講的主題是新型無人系統(tǒng)編隊及隊形變換，與現(xiàn)場嘉賓進行分享。無論是無人機還是無人艇編隊，在早期都是通過遙控器來實現(xiàn)的，隨后隨著時代發(fā)展實現(xiàn)了通過一個中介平臺來實現(xiàn)對編隊控制，然而目前較為智能的是編隊根據(jù)長機的變化來做出調(diào)整。通過對動物的協(xié)同運動分析來看，每一個個體都是通過自身的運動規(guī)律來辨別能力，通過群體運動中實現(xiàn)跟隨、變換并且不會發(fā)生碰撞等特點。
開源飛控PX4 創(chuàng)始人Lorenz Meier
2008年，Lorenz研發(fā)了用于自主無人機控制的自動駕駛儀PX4。Lorenz也是Pixhawk、MAVLink和QGroundControl的創(chuàng)建者。目前，在國內(nèi)有不少的無人機企業(yè)都有使用過公司飛控技術(shù)。PX4開源社區(qū)為用戶解決底層的技術(shù)壁壘，讓其他技術(shù)團隊能夠更加專注于他們的目標創(chuàng)新方案。
中興通訊副總裁、中興汽車電子產(chǎn)品線總經(jīng)理田鋒
田總擁有十八年電信與IT行業(yè)的豐富工作經(jīng)驗，從事過研發(fā)、市場、銷售、管理等崗位，工作經(jīng)歷深度涉及電信IT行業(yè)的多個領(lǐng)域，在本次大會上田總向與會嘉賓分享了第三次汽車工業(yè)革命和中國的機遇。他表示第三次工業(yè)革命將會是無人駕駛而引爆的，智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車將會顛覆傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)。智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車不僅會給人們的交通出行帶來了便利，而且還會大大降低交通成本，共享出行將會顛覆傳統(tǒng)的“自購自用”。
新加坡國立大學(xué)電氣工程系副教授Aaron Danner
Aaron Danner博士就職于新加坡國立大學(xué)(NUS)電子與計算機工程系，自2006年以來，他此所大學(xué)擔任光學(xué)器件研究組的組長，他還被任命為新加坡太陽能研究所的研究員。他的主要研究方向是太陽能電池、垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)和集成光學(xué)。他是新加坡國立大學(xué)太陽能四軸飛行器團隊的導(dǎo)師，該團隊于2018年4月在一架旋翼飛機上實現(xiàn)了世界上第一次完全由太陽能驅(qū)動的地面控制飛行。在本次大會上Aaron向與會嘉賓分享了全太陽能四軸飛行器的特點。早在1999年Nasa就有固定翼太陽能無人機，到2018年又有了Airbus，相對多旋翼無人機來說，固定翼所需的動力更小，因此太陽能固定翼更加容易設(shè)計。Aaron 和他的一些學(xué)生們一起探究研發(fā)太陽能無人機，通過一次次失敗和改進，最終將太陽能無人機外形、續(xù)航等逐漸完善起來，從中獲得了很多經(jīng)驗和樂趣。新加坡太陽能無人機研發(fā)了一款2米*2米的太陽能無人機，由148個太陽能芯片組成不需要額外的動力電池，可有效載荷300g并實現(xiàn)遠程遙控飛行等特點。我們相信太陽能無人機在未來發(fā)展是必然的，尤其是在今后有限能源缺乏的情況下，它可以給我們的生活帶來更多的便利。
深圳市博盛尚科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO申研
申總1998年獲IHK獎學(xué)金留學(xué)德國烏爾姆大學(xué)。在國外留學(xué)和工作10余年從事芯片設(shè)計與器件建?？蒲泄ぷ?，2000年參與研發(fā)了歐洲第一款車載GPS射頻芯片。博盛尚科技公司專注于提供高精度低成本的衛(wèi)星定位技術(shù)和產(chǎn)品。本次會議上申總向與會嘉賓分享不依賴差分信號的高精度衛(wèi)星定位。一般來說，在惡劣的天氣下衛(wèi)星定位是唯一可靠的定位方式，目前也是全球使用最多的定位方式之一。衛(wèi)星定位可從精度、適用范圍、成本以及可用性這四個維度來劃分，將著每維度很高的實用起來挑戰(zhàn)確實不小。高精度衛(wèi)星定位將來可以應(yīng)用到高精度地圖車道規(guī)劃預(yù)警，可以幫助車輛提前規(guī)劃、制定路線以及規(guī)避碰撞風險。因此，公司推出一種基于RAC（Realtime Array Calibration）技術(shù)的高精度衛(wèi)星定位接收機，其特點是不使用任何差分技術(shù)（及慣導(dǎo)等任何輔助技術(shù)），僅采用普通民用單頻信號（GPS L1或北斗B1），就能實現(xiàn)亞米級和分米級的定位精度。RAC技術(shù)的應(yīng)用，使高精度衛(wèi)星定位既擺脫了對地基增強網(wǎng)的依賴，又大幅降低了成本，將推動高精度衛(wèi)星定位大規(guī)模普及應(yīng)用時代的提前到來。
ArduPilot集團最初聯(lián)合創(chuàng)始人Jani Hirvinen
Jani Hirvinen先生為泰國無人機產(chǎn)業(yè)公司CEO、世界無人機聯(lián)合會副主席、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會專家委員會成員等職位，出生于芬蘭航空家族，是全球知名的無人技術(shù)先驅(qū)。他是ArduPilot，DIYDrones和DroneCode這些著名的國際無人機構(gòu)的聯(lián)合創(chuàng)始人，開啟了當前的無人機革命。本次大會上，Jani 所演講的主題是開源全球化發(fā)展。Ardupilot社區(qū)是一個非營利性的開源無人機社區(qū)，來自全球的無人機開發(fā)者都可以在這個社區(qū)中分享自己的研究成果，其目標是為用戶提供可靠的并且具有開放的控制技術(shù)，并適用于各種環(huán)境的各種無人設(shè)備。
自然資源部航空遙感技術(shù)重點實驗室副主任、研究員薛艷麗
本次大會上王副總所演講的主題是復(fù)合翼無人機的警用創(chuàng)新與應(yīng)用。目前，公司所研發(fā)的復(fù)合翼無人機已經(jīng)應(yīng)用到警用安防領(lǐng)域。并且公司產(chǎn)品已經(jīng)多次參加公安一線實戰(zhàn)演示，在空中監(jiān)視指揮、重點區(qū)域亮燈巡邏、空中蹲點取證、空中搜索救援和搜捕等多個場景廣泛適用。大會現(xiàn)場，零度智控與會嘉賓分享無人機搭載單光吊艙追拍一些海上巡檢和公路車輛執(zhí)法的全程跟蹤視頻。
無系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢-圓桌會議
2025-09-17 10:55
2025-09-16 09:27
2025-09-12 11:30
2025-09-11 10:41
2025-09-09 10:52
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
