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設備與工具今日，第十二屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）進入了公眾開放日，本屆航展為期6天，11月6—11日在珠海國際航展中心舉行。
本屆航展的室內展覽面積超10萬平方米，航空航天館、兵器館有眾多軍用無人機亮相，而10號館的首設的“無人機展區(qū)”更匯集近百家無人機相關企業(yè)，有可垂直起降物流無人機、重達15噸級的無人機等看點。
本屆航展上，中國航空工業(yè)集團發(fā)布了《無人機系統(tǒng)發(fā)展白皮書（2018）》（以下簡稱《白皮書》），該白皮書指出，無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有三個趨勢：通用化、智能化、多樣化是其一，業(yè)內人士認為，無人機的熱潮將持續(xù)上升，功能越來越多元化，目標群體越來越細化是其發(fā)展趨勢。
無人機展區(qū)。信息時報記者 蕭嘉寧 梁鋸聰 攝
無人機展區(qū)。信息時報記者 蕭嘉寧 梁鋸聰 攝
現(xiàn)場
“天鷹”無人機，超炫酷
軍用無人機，憑借酷炫的外形、先進的性能，讓觀眾大飽眼福。炫酷“天鷹”全自主高隱身無人機，可貼身近看、拍照！記者在停機坪上看到，中國航天科工的“天鷹”無人機首次實物亮相，形似魔鬼魚的外形相當搶眼，前來合影的觀眾一波又一波。
據(jù)介紹，“天鷹”可用于高威脅戰(zhàn)場環(huán)境下對重要目標實施滲透或抵近戰(zhàn)役戰(zhàn)術偵察。該飛機最大起飛重量為3000公斤量級，可長時間巡航飛行。該無人機可長時間高速隱蔽飛行，采用輪式自主起降，具有高隱身、長航時、全自主、低成本、作戰(zhàn)半徑大等特點，智能化程度高。
由于技術難度高、投資規(guī)模大，目前世界上只有少數(shù)國家掌握了高速隱身無人機研制技術?！疤禚棥睙o人機彰顯了中國作戰(zhàn)無人機研制生產(chǎn)體系在整體上已經(jīng)進入了成熟階段。
“蒼鷺”：垂直起降后再平飛
在無人機展區(qū)，各航空航天企業(yè)紛紛展示了各自民用無人機的“看家”產(chǎn)品、新產(chǎn)品，其中絕大多數(shù)是工業(yè)型無人機，應用范圍廣泛，包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡查、地質勘探、國土測繪、應急救援、影視拍攝、物流運輸?shù)榷喾矫妗?
3D打印的外殼，可垂直起降，這款無人機“蒼鷺”由南方科技大學力學與航空航天系系主任單肖文教授帶領的無人機團隊研發(fā)，是一款可用于物流運輸?shù)墓I(yè)級垂直起降無人機。據(jù)南科大博士王浩介紹，“蒼鷺”最大的特點是通過空氣動力學的優(yōu)化，一套動力系統(tǒng)解決了垂直起降和平飛的問題，讓航程得到最大優(yōu)化。跟現(xiàn)有傳統(tǒng)多選翼無人機相比，在同樣的耗電量下，它的航程是傳統(tǒng)無機的5—10倍。如傳統(tǒng)的航程是10公里，“蒼鷺”則可以飛到60公里。“3D打印的模塊化骨架也是一個特點，”王浩說，該飛機的制作工藝為激光切割+3D打印零部件，材料也就是普通塑料，通過結構的優(yōu)化，打造出來一個骨架化骨架，這個骨架類似人的胸腔結構，又輕、強度又大、又耐用。小“蒼鷺”的總重量僅1.5公斤，大“蒼鷺”總重28公斤。
“傳統(tǒng)固定翼飛機起飛，需要跑道，但對于眾物流運輸?shù)钠髽I(yè)來說，沒有這個條件，所以他們都提出來都垂直起降，”王浩表示，“蒼鷺”實行的是螺旋槳后置的電推進尾座式垂直起降，起飛后再平飛，最大程度優(yōu)化了對起飛空間的要求。
截止到目前，“蒼鷺”已完成30％縮比驗證機的飛行測試和性能標定，1比1原型機也實現(xiàn)首飛，展開了密集的試。目前也和部分物流公司進行了洽談，找合作的意向。
TD10無人直升機：設計噸級重達15噸
北京中航智科技有限公司展示了七款無人機，有高原高速無人機、3噸級無人機等，最為顯眼的是一架15噸級重型無人直升機的模型，長超14米，高近7米，最大起飛重量15頓，最大載重5000公斤，可抗6級風，航程為1200公里。
該公司試飛中心主任閆懷強告訴記者，該款無人機還在研發(fā)階段，有穩(wěn)定性好、運輸尺寸限制小、戰(zhàn)場運輸能力強等優(yōu)勢，代表未來無人直升機的發(fā)展方向。一旦研發(fā)問世，將是國內最大噸級的無人直升機。應用范圍廣發(fā)，如戰(zhàn)場運輸、消防滅火、民用搶先救災、農(nóng)業(yè)檢測等方面。
T333是一款3噸級大型無人機，結構緊湊，有低質輕量化的特點，環(huán)境適應能力強，該款無人機為自行研制，填補了國內重型無人直升機的空白?！癟333是上屆航展的一個明星產(chǎn)品，經(jīng)過兩年努力，已實現(xiàn)首飛，”閆懷強表示，是國內目前可飛的最大的無人直升機，優(yōu)點是載重量大，可載重超1噸，航時、飛行速度很不錯。T333目前還未得到實際應用，設計的應用方向為貨物運輸、海洋漁業(yè)、線路巡查等。
趨勢
在本屆航展上，中國航空工業(yè)集團發(fā)布了《無人機系統(tǒng)發(fā)展白皮書（2018）》（以下簡稱《白皮書》），這是中國的首份無人機白皮書，對無人機系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、集團發(fā)展目標、發(fā)展重點等作了闡釋。
《白皮書》指出，從全球發(fā)展來看，軍事應用領域依然是無人機系統(tǒng)的需求重心，并引領前沿技術發(fā)展。目前全球無人機系統(tǒng)年產(chǎn)值約150億美元，其中100億美元來自軍用需求。相比前20年，全球無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模增長了30倍，預測未來10年，全球無人機系統(tǒng)年均增速將在20%以上，產(chǎn)值累計超過4000億美元。
近10年來，我國無人機系統(tǒng)的發(fā)展正進入創(chuàng)新跨越發(fā)展的新時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)三個趨勢：通用化、智能化、多樣化；先進空中作戰(zhàn)力量的主戰(zhàn)裝備和體系化、智能化作戰(zhàn)的關鍵組成部分；民用領域的廣泛應為無人機系統(tǒng)發(fā)展提供了產(chǎn)業(yè)基礎和市場化活力。
近年來，隨著物流行業(yè)和電商平臺的迅猛發(fā)展，無人機在物流業(yè)的應用得到了廣泛的關注，市場潛力巨大。有數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞數(shù)量超過400億件，智慧物流的市場規(guī)模已達2000億元，預計到2025年有望超過萬億元。
說法
無人機發(fā)展處于持續(xù)上升期
“中國無人機的發(fā)展領先了很多國家，可以說是世界數(shù)一、數(shù)二的?！北本?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/47/index/" title="中航" target="_blank">中航智科技有限公司試飛中心主任閆懷強說，消費級無人機靠走量，工業(yè)級無人機因價格高、養(yǎng)護成本高，靠質取勝，要求品質可靠。消費級無人機的可能性是無限的，從一開始只能飛、到避障，甚至出現(xiàn)了可用腦電波控制的無人機，各領域可發(fā)展、發(fā)散。
實際上，目前工業(yè)級、消費級無人機的界限沒那么分明，有些原本做消費級的無人機目前也轉向做工業(yè)級無人機。閆懷強認為，“國內無人機的發(fā)展處于持續(xù)的上升期，市場需求非常大、應用范圍而很大，而隨著應用范圍的越來越廣泛、無人機的分工將越來越細、需求更為個性化?！?
深圳一電航空技術有限公司海外市場負責人戴希里認為，無人機在應用領域的探索還在進行，需要進一步生根后才能看到未來更大的趨勢。目前來看，無人機的市場一定會更加細分，會更加更個性化。另外，無人機和5G的融合將在應用中有更深入的發(fā)展，即兩者會有一個相互助力的作用，未來網(wǎng)絡互聯(lián)互通的，無人機對互聯(lián)互通性要求也非常高，將來隨著通信網(wǎng)絡越來越發(fā)達，無人機的操控、應用有望得到更為廣泛的推行。
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