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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具最高起飛海拔為4850米，最低飛行海拔為5120米，最高飛行海拔為5520米，風(fēng)速最大為13m/s。
“CW-007大鵬太強(qiáng)大了！在條件這么惡劣的高原上，真正做到了輕松運(yùn)輸，高效作業(yè)！”
日喀則市地形復(fù)雜多樣，平均海拔4000米以上，是西藏自治區(qū)三大脫貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)之一。
道路是制約日喀則發(fā)展的重要因素之一。高海拔高寒地區(qū)存在很多人力無(wú)法探測(cè)的危險(xiǎn)路段，且自然環(huán)境復(fù)雜多變。如果進(jìn)行人工勘測(cè)，很容易在地勢(shì)不明的情況下遭遇危險(xiǎn)，給修路帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。
日前，大鵬飛往日喀則，為修建道路提供影像數(shù)據(jù)，助力道路交通的發(fā)展。
這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的任務(wù)，這也是一個(gè)有點(diǎn)難度的任務(wù)。
1 本次任務(wù)很簡(jiǎn)單，完成達(dá)木夏鄉(xiāng)30多平方公里的正射任務(wù)。
任務(wù)中，CW-007大鵬搭載全畫幅相機(jī)，以峽谷河流為界限，向左右兩邊各200米的寬度進(jìn)行1:1000的正射影像。3天，飛行13個(gè)架次，完成約35平方公里的高原作業(yè)。
得到的部分成果圖：
2 本次任務(wù)有點(diǎn)難，海拔高、山路崎嶇。
高寒高海拔地區(qū)作業(yè)，會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行產(chǎn)生諸多不利的影響：
本次任務(wù)地點(diǎn)位于西藏日喀則市謝通門縣達(dá)木夏鄉(xiāng)。前面小編提到過(guò)，日喀則市平均海拔4000米以上。此次CW-007大鵬作業(yè)的達(dá)木夏鄉(xiāng)的平均海拔則更高，達(dá)到4500米。
首先，動(dòng)力方面。高原地區(qū)，由于空氣稀薄，空氣密度較小，無(wú)人機(jī)飛行獲得的升力也相應(yīng)較小，需要浪費(fèi)更多的動(dòng)力來(lái)維持無(wú)人機(jī)的飛行，大大影響其航行時(shí)間、有效載荷等等。
其次，可靠性。高原地區(qū)，氣候寒冷，無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰等情況，對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行系統(tǒng)、搭載設(shè)備造成一定的影響或者損壞，從而影響無(wú)人機(jī)的可靠性和安全性。
最后，操縱性能。由于高原地區(qū)風(fēng)速快、氣溫低等情況，會(huì)嚴(yán)重影響無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性，操縱性能較差。
因此，高原高寒環(huán)境，對(duì)無(wú)人機(jī)的要求比其他地方更為苛刻。
本次作業(yè)區(qū)域自然環(huán)境
CW-007微微上揚(yáng)的翼尖可以提高固定翼航空器機(jī)翼的效率，改善航空器的操縱特性。同時(shí)，還可以改善巡航速度、爬升率并提高飛行高度。
飛控、航電及任務(wù)載荷一體化設(shè)計(jì)及集成技術(shù)應(yīng)用到了CW-007的布局上，帶來(lái)了性能、可靠性和重量的最優(yōu)化，克服高原作業(yè)帶來(lái)的諸多不利影響。
CW-007大鵬在高原地區(qū)垂直降落
山路又窄又崎嶇。
山路有多窄？看看視頻就知道
許多無(wú)人機(jī)都有很大的包裝箱，需要開(kāi)車才能把飛機(jī)運(yùn)輸?shù)綔y(cè)區(qū)，但在這種山路地區(qū)不可能驅(qū)車前往。CW-007背包式設(shè)計(jì)，比一般的飛機(jī)包裝箱更小，更加便攜，所以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組使用摩托車將飛機(jī)運(yùn)輸?shù)嚼硐氲牟僮鲄^(qū)域。
“本次前往測(cè)區(qū)需要爬山加騎行摩托車三個(gè)小時(shí)，且道路崎嶇不平，一邊是深溝險(xiǎn)壑相當(dāng)危險(xiǎn)?！?
惡劣的環(huán)境對(duì)無(wú)人機(jī)的便攜性提出了更大的要求。
CW-007作為號(hào)稱“更輕、更小、更便攜”的新一代大鵬無(wú)人機(jī)，背包式設(shè)計(jì)更能貼合007單人操作的可行性考慮，運(yùn)輸和攜帶上不再存在困難，用戶可以輕松將無(wú)人機(jī)帶到最理想的操作區(qū)域作業(yè)。
用戶評(píng)價(jià)
“大鵬太強(qiáng)大了！”CW-007大鵬優(yōu)異的高原性能以及便攜性得到了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組的肯定，“真正做到了輕松運(yùn)輸，高效作業(yè)！”
在建設(shè)美麗中國(guó)的道路上，
大鵬一直前行，永不止步！
為道路建設(shè)貢獻(xiàn)科技力量，
服務(wù)社會(huì)！
成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無(wú)人機(jī)智能飛行控制與導(dǎo)航、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級(jí)自駕儀系統(tǒng)、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案。
通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無(wú)人機(jī)大賽上力拔頭籌，囊括多項(xiàng)大獎(jiǎng)。技術(shù)水平不輸于美國(guó)對(duì)華禁運(yùn)的同類高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了固定翼無(wú)人機(jī)在移動(dòng)平臺(tái)上的精確全自主起降，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國(guó)內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團(tuán)、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽(yù)和采購(gòu)，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬(wàn)元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開(kāi)發(fā)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，并為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來(lái)了先進(jìn)的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
憑借在模型設(shè)計(jì)，氣動(dòng)工程、軟件開(kāi)發(fā)等方面多年的經(jīng)驗(yàn)，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團(tuán)隊(duì)
我們是一個(gè)多元化和充滿活力的團(tuán)隊(duì)，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過(guò)持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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