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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具他是中國農(nóng)業(yè)大學(xué)無人機(jī)研究所副所長、客座教授，是國內(nèi)復(fù)合材料航空器設(shè)計(jì)與制造工藝方面專家。
他是航模圈的老炮，是全國航空航天模型錦標(biāo)賽F3K項(xiàng)目的發(fā)起人，2014年的時候奪得了F3K項(xiàng)目全國錦標(biāo)賽冠軍。
他是航天科工、中航工業(yè)、總C、空Z、海Z、沈空等軍工專用無人機(jī)的研發(fā)工程師，將我國軍用無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)推到緊跟國際前沿甚至局部領(lǐng)先。
在科研事業(yè)如火如荼的時候，他創(chuàng)立了天翼合創(chuàng)，一頭扎到了土地里，將無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到了植保領(lǐng)域，將他對天空的向往，化為了一曲極富意蘊(yùn)的大地旋律。
他是馬勇，中國無人機(jī)崛起的親歷者與見證者。
（馬勇天翼合創(chuàng)創(chuàng)始人、董事長兼CTO）
三十年，從航模發(fā)燒友到航空器業(yè)內(nèi)專業(yè)人士
30多年前的某一天，一個小男孩踏入航模隊(duì)的門口，一架架長著狹長機(jī)翼的飛機(jī)映入眼簾，這位稚氣未脫的孩子當(dāng)時還不知道，他很快將感受到航模飛行帶給他的劇烈沖擊，而這個沖擊帶來的連鎖反應(yīng)將伴隨著他的一生。
從此以后，馬勇就和航模結(jié)緣了，他所迷戀的，是看著自己動手制作的飛機(jī)在空中自由飛翔，在自己的操縱下進(jìn)行盤旋、倒轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)彎、俯沖等等飛行動作，那是一種多么奇妙的感覺。從簡到難，馬勇琢磨著如何讓自己的飛機(jī)越飛越高，越飛越遠(yuǎn)，常常沉浸在航模隊(duì)的練習(xí)忘記了回家吃飯。
對于從小就喜歡拆東西的馬勇來說，航?；顒犹岣咦约旱膭邮謩幽X能力，更重要的是培養(yǎng)了他崇尚科學(xué)的精神。從此，他在航模圈里一呆就是三十多年。多年的航模經(jīng)驗(yàn)積累讓馬勇養(yǎng)成了對飛行、對技術(shù)的敬畏感，飛行是一項(xiàng)技術(shù)環(huán)環(huán)相扣的科學(xué)實(shí)踐，如果沒有嚴(yán)謹(jǐn)敬畏的精神，在工作中有一點(diǎn)點(diǎn)疏忽，就會埋下故障甚至墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
他大學(xué)學(xué)習(xí)核物理專業(yè)，并拿下了中國原子能科學(xué)研究院（原中科院原子能研究所）理學(xué)碩士。他在航模涉及的無線電、傳感器、自動化、硬件、軟件、控制系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域里廢寢忘食地鉆研。這個航模發(fā)燒友后來成為了一名航空器專業(yè)人士，同時任國家二級裁判、北京市航模比賽裁判長，并拿下了全國航模錦標(biāo)賽冠軍。
“臨危受命”——成功研發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)軍工無人機(jī)
2007年，馬勇開始召集團(tuán)隊(duì)籌劃航模項(xiàng)目研發(fā)，并以獨(dú)特的技術(shù)帶領(lǐng)公司成為DLG項(xiàng)目航模全球最大制造商Topsoaring，并占領(lǐng)全球70%市場份額。就在馬勇帶著團(tuán)隊(duì)在航模市場沖鋒陷陣的時候，更重要的工作就落到了他的頭上：幫助軍隊(duì)自主研發(fā)一款軍用無人機(jī)。
當(dāng)時這個軍用項(xiàng)目正處于停滯階段，馬勇一看到指標(biāo)就明白了這個項(xiàng)目的難度，第一當(dāng)時全中國沒有這類型產(chǎn)品，目前又處于急需階段；第二全球沒有同類產(chǎn)品，仿都仿不出來；第三必須采納國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，不能假外國專家之手。當(dāng)時多方已經(jīng)根據(jù)指標(biāo)開過研討會，基本給這個項(xiàng)目判了“死刑”。
但馬勇考慮了一下，說了一句話：這款產(chǎn)品全中國只有一個企業(yè)能做，那就是我們。
這款軍用機(jī)的一個重要指標(biāo)就是“強(qiáng)度重量比”，要求達(dá)到了非?？量痰某潭取?qiáng)度越高重量越大，但是重量越大飛機(jī)的飛行性能和續(xù)航時間就越低——難點(diǎn)就在于解決這兩者的矛盾。
當(dāng)時馬勇團(tuán)隊(duì)研發(fā)航模的殺手锏技術(shù)就是強(qiáng)度重量比，在全國范圍內(nèi)，他們研發(fā)的強(qiáng)度重量比是最高的，這個技術(shù)在國內(nèi)獨(dú)一無二。雖然航模和無人機(jī)屬于兩個行業(yè)，但是在技術(shù)上是相通的。
經(jīng)過一年多的時間，馬勇將這款無人偵察機(jī)成功研發(fā)出來，并且各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于當(dāng)初規(guī)定的指標(biāo)。項(xiàng)目很快進(jìn)行投產(chǎn)，并迅速列裝，至今還在使用。
馬勇的名聲在業(yè)內(nèi)傳開，之后，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)又為軍方研發(fā)出多款經(jīng)典無人機(jī)。
深耕無人機(jī)十年，最終選擇做“摔不壞的飛行拖拉機(jī)”
2011年，天翼合創(chuàng)正式成立，在繼續(xù)為軍用市場服務(wù)的同時，馬勇決定切入民用無人機(jī)市場。
2011年，那是無人機(jī)的市場黎明時分，四處一片迷霧，大家都在投石探路。天翼合創(chuàng)也經(jīng)歷了漫長的摸索階段，學(xué)費(fèi)有些昂貴，馬勇幾乎把把前幾年做航模、做軍品研發(fā)的收入都投進(jìn)去了。
還好，2013年底的時候，經(jīng)過市場的碰撞和深入的了解，天翼合創(chuàng)發(fā)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)植保這個應(yīng)用場景。在中國農(nóng)村勞動力日漸匱乏、人力成本高漲的背景下，無人機(jī)植保替代人工植保成為一個必然趨勢。
馬勇興沖沖地投入植保市場，然而市場給了他迎頭一擊，植保機(jī)并不是無人機(jī)掛上藥筒這么簡單，植保飛行環(huán)境、飛行模式和航模、軍用常見的高空飛行差別太大了，這也意味著整個產(chǎn)品定義和技術(shù)方案完全不一樣。
事實(shí)上，多家無人機(jī)企業(yè)同時對農(nóng)用市場虎視眈眈，但這一階段，從業(yè)者都如同陷入了沼澤地里，在這個市場完全站不住腳。為什么有著高科技魅影的無人機(jī)，在農(nóng)民那里屢屢碰壁？
馬勇一咬牙一跺腳，擼起袖子卷起褲腿就下田了，親自體驗(yàn)了一把農(nóng)村生產(chǎn)生活，又和無數(shù)個農(nóng)民進(jìn)行了面對面的交談，終于摸清楚癥結(jié)所在了。
無人機(jī)“不抗用”被農(nóng)民詬病最多，航模和軍用端一般在高空飛行沒有障礙物，而植保作業(yè)低空低速飛行，農(nóng)民操作造成人為失誤也很多，容易撞到障礙物，撞地、撞農(nóng)作物、撞樹、撞草、撞電線桿子，一撞就要拿去返修，費(fèi)錢是一方面，最關(guān)鍵是耽誤農(nóng)時，一塊田地的防病防蟲植保窗口期一般就三～五天，但是返程維修可能需要一個月，農(nóng)民等不起。
被曬得黝黑的馬勇恍然大悟，立刻研發(fā)出一款“摔不壞”的“飛行拖拉機(jī)”，經(jīng)過多代技術(shù)更迭，這款多旋翼植保無人機(jī)具有拆裝容易、攜帶方便、適合小田塊作業(yè)的特點(diǎn)。最大的亮點(diǎn)在于若意外摔機(jī)可在10分鐘內(nèi)快速修復(fù)，在短短的3-5天的蟲期內(nèi)可有效保證防治效果。飛手可在1小時內(nèi)學(xué)會基本操作，在病蟲害大面積爆發(fā)的情況下，能迅速大量培訓(xùn)出可作業(yè)的飛手。2014年馬勇對該項(xiàng)技術(shù)申請了發(fā)明專利，2018年獲得了國家專利局的授權(quán)。
從無人機(jī)技術(shù)人員到農(nóng)業(yè)專家，立足農(nóng)田完成創(chuàng)業(yè)使命
然而，馬勇還來不及和伙伴們擊掌稱快，就發(fā)現(xiàn)更大的市場痛點(diǎn)亟需解決。
飛機(jī)一旦到了農(nóng)民手里，問題仍然層出不窮。無人機(jī)植保是人、機(jī)、劑、技的有機(jī)結(jié)合，而天翼合創(chuàng)只解決了“機(jī)器”問題。僅僅以硬件銷售的模式來發(fā)展無人機(jī)植保行業(yè)，把飛機(jī)交給農(nóng)民了事，是不負(fù)責(zé)任的行為，是制約行業(yè)發(fā)展的一個主要因素！
于是，馬勇的關(guān)注點(diǎn)開始從無人機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)向了施藥技術(shù)，怎樣才能讓風(fēng)場流暢，霧滴分布均勻？怎樣才能讓葉面附著性好、藥液沉積率高、對靶準(zhǔn)確性高？
天翼合創(chuàng)“網(wǎng)羅”了一批農(nóng)業(yè)技術(shù)人才，歷時3年完成了3次全國范圍內(nèi)的大范圍轉(zhuǎn)場跨區(qū)作業(yè)，取得了在不同地域、地理、地質(zhì)、氣象、農(nóng)作物、生長期、病蟲害等條件下的施藥技術(shù)的積累。
此時的馬勇，儼然已經(jīng)從一個無人機(jī)技術(shù)人員變成了一個農(nóng)業(yè)專家。
目前的天翼合創(chuàng)，已經(jīng)發(fā)展為一個智慧農(nóng)業(yè)方案運(yùn)營商，線上、線下同步發(fā)展，以植保無人機(jī)為牽引，整合智能農(nóng)業(yè)裝備、農(nóng)資、農(nóng)技、農(nóng)服、農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村生活、農(nóng)村金融等業(yè)務(wù)，推行一站式綜合農(nóng)事服務(wù)模式，最終形成以縣鄉(xiāng)級服務(wù)站為中心的“用戶作業(yè)聯(lián)盟”，目前這個模式已經(jīng)被成功驗(yàn)證。
當(dāng)被問及擔(dān)不擔(dān)心商業(yè)模式被剽竊的時候，馬勇爽朗地笑了，他說他不擔(dān)心，第一因?yàn)樘煲砗蟿?chuàng)有專業(yè)技術(shù)壁壘，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平；第二天翼合創(chuàng)不在乎競爭甚至歡迎競爭，中國有三萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，20億畝耕地，每年70億畝次以上的植保作業(yè)量，農(nóng)藥廠現(xiàn)在有六千家，化肥廠八千家，種業(yè)公司四千家，市場太大，中國的農(nóng)業(yè)智慧化也急需快速發(fā)展。只要能造福農(nóng)民，共同繁榮才是最好的結(jié)果。
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