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設(shè)備與工具
所以賽車戲如何拍的？
志翔航拍參與了《飛馳人生》的拍攝，他今天將分享賽車戲的航拍部分。
志翔航拍參與的電影拍攝項(xiàng)目，包括《紅海行動(dòng)》、《縫紉機(jī)樂隊(duì)》、《心理罪》、《刀背藏身》、《情圣2》、《地球最后的的夜晚》、《岡波仁齊》、《前任3》等幾十部電影。
距離《乘風(fēng)破浪》 已過去兩年，終于在2019大年初一再次看到韓寒的大銀幕作品——《飛馳人生》。
說起韓寒，近些年特別火，作家，賽車手，影視公司老板，演員、導(dǎo)演各種標(biāo)簽頭銜。
而從2014年開始轉(zhuǎn)行做導(dǎo)演以來，導(dǎo)了三部戲，《后會(huì)無期》、《乘風(fēng)破浪》，《飛馳人生》。
票房都不錯(cuò)， 很榮幸，志翔有幸參與他第二、三部電影航拍。
總的來說，《飛馳人生》的拍攝難度是歷年來我們所遇到的最難拍可也拍的最爽的一次。 爽在于以前從沒這樣拍過的，難的是車子高速駕駛，無人機(jī)采用抓拍的方式捕捉畫面。
單看這句話是不是就覺得挺大膽，也挺離譜的？事實(shí)就是這樣，請(qǐng)接著往下看
一、前期準(zhǔn)備工作
通過前期溝通，了解到攝影的大致需求。 為達(dá)到預(yù)期效果，我們?cè)诂F(xiàn)有大負(fù)載無人機(jī)Z1與周邊設(shè)備上進(jìn)行一些改裝與定制工作。
1、速度。Z1 實(shí)測(cè)速度是100多公里/小時(shí)。
2、航拍機(jī)要大負(fù)載，所以選擇 Z1；而在攝影機(jī)的選擇上，既要高速升格拍攝，又要保證夜戲拍攝效果，在上海拍攝時(shí)考慮過用 RED GEMINI 拍攝，但由于有些條件不允許，最后還是選擇了 RED EPIC-W 8K 裝了低通濾鏡來實(shí)現(xiàn)夜景航拍，當(dāng)然最終畫面也還是很不錯(cuò)的。
3、T1.4 光圈的鏡頭。
4、移動(dòng)變焦鏡頭。 把變焦鏡頭用在航拍上在國(guó)內(nèi)外都是少見的，我們也是特為這部戲研發(fā)定制。
5、其他輔助拍攝器材，如遙控跟拍車 R5、穿越機(jī)等。跟拍車的性能在以前的文章中也有介紹，雖然在這部戲中沒有作為主要拍攝機(jī)位，但因?yàn)樗捏w積小，速度快，在拍攝中也發(fā)揮了重要作用。
6、探照燈。 模擬真直升機(jī)上的探照燈，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間研究，換了多種品類，做了許多測(cè)試，基本達(dá)到探射燈效果
7、備用機(jī)。因?yàn)榕臄z時(shí)間長(zhǎng)，拍攝難度大，環(huán)境復(fù)雜，路程遠(yuǎn)，晝夜溫差大，海拔高（3500-5000米）我們攜帶了四架飛機(jī)到達(dá)拍攝現(xiàn)場(chǎng)。在拍攝中，也遇到過莫名其妙螺絲釘壞了，飛機(jī)、云臺(tái)出故障的情況，我們會(huì)及時(shí)做好設(shè)備檢測(cè)維修工作。
航拍在電影拍攝中作用越來越大，還有很多其他作用有待開發(fā),我們經(jīng)常會(huì)遇到一些高標(biāo)準(zhǔn)的特殊要求，進(jìn)組前會(huì)進(jìn)行定制化的研發(fā)改裝工作，以此更好的適用于拍攝。
所以大家也能看到，這部戲車的鏡頭比較多。較上一部《乘風(fēng)破浪》來說，《飛馳人生》的節(jié)奏、速度感、整個(gè)的刺激程度是完全不一樣。上次稍顯匆忙，就是使用當(dāng)時(shí)有的設(shè)備去拍，而這次卻是“有備而來”。
二、進(jìn)組拍攝
就如標(biāo)題所言，這次的航拍的特點(diǎn)可以概括為:1.高速 2.低空 3.抓拍
1、亮點(diǎn)一：高速
所謂“高速”，是指拍攝時(shí)，賽車手會(huì)以真正參加比賽時(shí)候的速度火力全開，無人機(jī)抓拍。
賽車起步三秒后速度能達(dá)到100公里以上。導(dǎo)演力求真實(shí)記錄賽車場(chǎng)景，而當(dāng)觀眾在電影院看時(shí)，就感覺自己正親身坐在賽場(chǎng)，親眼觀看這場(chǎng)比賽一樣，能看見車身在全速駕駛下像條船浮在空中，地上石子飛揚(yáng)，灰塵漫天飛舞，車后煙霧縈繞。
在車子高速行駛下航拍是非?？简?yàn)技術(shù)的。 因有時(shí)掛擋速度慢了零點(diǎn)幾秒，或行駛中被石頭撞了下都會(huì)影響到達(dá)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間。無人機(jī)的最快速度相對(duì)固定，所以，何時(shí)起飛，何時(shí)加速，何地定點(diǎn)等這些都要基于很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)及豐富的經(jīng)驗(yàn)積累才能做出最準(zhǔn)確的預(yù)判。
因此，拍攝前期經(jīng)常要反復(fù)拍很多次，第一是速度真的太快，嗖的一下就不見了；第二是時(shí)間太短，飛手、云臺(tái)手要在零點(diǎn)幾秒內(nèi)迅速做出精準(zhǔn)的反應(yīng)幾乎沒可能；第三隨機(jī)性太強(qiáng)，飛手、車手之間無溝通，時(shí)間節(jié)點(diǎn)稍微差別，就拍不到最佳畫面。
車手只管開出他比賽時(shí)最好的狀態(tài)，能拍成什么樣就全看飛手水平了。而只有在判斷非常準(zhǔn)確的情況下，無人機(jī)才可能有幾秒鐘跟車子幾乎同速，也只有那幾秒的畫面可能有用。
所以，這部戲的素材量非常大，而有效鏡頭并不會(huì)特別多；《乘風(fēng)破浪》沒拍這么多，但可用率卻大不少。
志翔拍過很多追車戲、車廣告，一般都不會(huì)用這種極端的方式拍攝，導(dǎo)演大多采取減速、慢拍、快放的形式拍攝，一是成本考慮，二是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。
像這次在巴音布魯克，大多是崎嶇山路，甚至懸崖，好幾次半個(gè)車輪已經(jīng)在懸崖外了，如果在這種情況下仍然還是快開快拍，你只會(huì)覺得這個(gè)導(dǎo)演怕是瘋了吧！
2、亮點(diǎn)二：低空
在高速的情況下還要求無人機(jī)飛的盡可能低的去航拍，這在以往的車戲航拍中是少見的。
航拍指導(dǎo)李毅說，只要韓導(dǎo)在，無人機(jī)基本是以離地不超過3米的高度在全速跟拍。 韓導(dǎo)喜歡以這種激烈暴力的方式來營(yíng)造出真正賽車現(xiàn)場(chǎng)上的緊張刺激。
除了一些用來交代大環(huán)境的鏡頭是使用常規(guī)高大全航拍手法之外，其他鏡頭幾乎都是低空、超低空飛行。 有些鏡頭你以為是跟拍車或搖臂完成，實(shí)際上卻是航拍。
所以這也是我們技術(shù)上的一大創(chuàng)新和突破的難點(diǎn)。
在這個(gè)過程中，我們也在思考怎樣才能讓航拍鏡頭看起來更不像航拍？我們也嘗試了很多創(chuàng)新型拍攝方式。
而航拍也代替本該由超高速滑軌、搖臂、跟拍車完成的一些鏡頭，有些鏡頭我們是貼著車前或者車后拍，而更難的是即便在這種情況下，車速仍是不受控制。
高大全航拍很容易，低空航拍才考驗(yàn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
李老師說，記得有一場(chǎng)戲，他正專心遙控飛機(jī)，監(jiān)視器畫面中突然一株狗尾巴草正彈起來。 大家可以想象，其實(shí)就是飛機(jī)撞到了狗尾巴草，飛過去之后草彈了起來。 從這能看出當(dāng)時(shí)無人機(jī)飛的有多低。
而類似這樣的低空快速航拍的鏡頭還有很多。
車子、無人機(jī)速度變快之后，同樣時(shí)間內(nèi)要拍攝的內(nèi)容會(huì)變多，而留給飛手、云臺(tái)手的反應(yīng)時(shí)間卻變短了，這對(duì)所有人來說都是一種挑戰(zhàn)。
大家基本是以一種“豁出去了”的狀態(tài)在拍，車子能開多快開多快，無人機(jī)能飛多快飛多快，能飛多低就多低。好在我們備用器材帶的比較足，足夠應(yīng)付各種現(xiàn)場(chǎng)情況，也給飛機(jī)購(gòu)買了保險(xiǎn)來應(yīng)對(duì)這種反常規(guī)拍攝方式。
3、亮點(diǎn)三：抓拍
看到這個(gè)詞，大家是不是有點(diǎn)不敢相信？電影怎么能是抓拍呢？不都是各方配合演出嗎？但在《飛馳人生》新疆車戲航拍部分，畫面確實(shí)全靠抓拍。
我們與車手之間僅限于“走”“開始”這樣簡(jiǎn)短的溝通。拍了這么多年戲，這是第一次航拍與被拍攝主體之間沒有任何溝通的，就連攝影師也沒法去溝通。
乘風(fēng)破浪還是在以一種比較藝術(shù)化的方式在拍攝，而飛馳人生的車戲則是力求真實(shí)。
韓導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，要讓觀眾真實(shí)地感受賽車的刺激與激烈， 即使拍攝成本增加，難度增大，風(fēng)險(xiǎn)也極大地提高，而觀眾視角不見得能分出是特效還是實(shí)拍，但韓導(dǎo)認(rèn)為就該這樣去拍賽車戲，就該以真實(shí)的方式去記錄這場(chǎng)賽事。
在現(xiàn)場(chǎng)，車子啟動(dòng)之后，基本就是“你開你的，我拍我的，如果不行，再來一遍”這種節(jié)奏。大家都是在抓節(jié)點(diǎn)，找規(guī)律。
無人機(jī)速度、車子速度是相對(duì)固定的。 多來幾遍后，時(shí)間節(jié)點(diǎn)就會(huì)漸漸清晰，我們也找準(zhǔn)路邊的參照物，柵欄，樹木這類。 對(duì)車子到達(dá)節(jié)點(diǎn)位置和時(shí)間提前做出預(yù)判，大多數(shù)情況下也是通過經(jīng)驗(yàn)預(yù)判來完成畫面抓拍。
2025-08-08 09:53
2025-08-07 09:28
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