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設(shè)備與工具
當(dāng)然，這會(huì)造成一定的浪費(fèi)，我們可能會(huì)為了某個(gè)鏡頭反復(fù)拍。 抓拍真的很難，無(wú)人機(jī)朝車子對(duì)沖過(guò)去，云臺(tái)要在零點(diǎn)幾秒鐘內(nèi)180°轉(zhuǎn)彎搖過(guò)去，這基本上是非常難完成的。
在以往拍攝中，車速是提前商定的，無(wú)人機(jī)也就正常拍，各方一致配合。 慢拍反搖是容易實(shí)現(xiàn)的，快拍反搖是難的，高速的情況下還要反搖鏡頭是難上加難。
但以往的經(jīng)驗(yàn)也給了我們一些幫助，我們知道設(shè)計(jì)怎樣的飛行軌跡能讓沖突更加明顯，同時(shí)抓拍到最佳畫面，觀眾也看得更激動(dòng)。
看回放的時(shí)候就知道，導(dǎo)演的堅(jiān)持是對(duì)的，既然是賽車，就該以賽車的狀態(tài)去拍，高速行駛下車身幾乎是懸停在空中，車子一經(jīng)過(guò)，飛沙走石，煙霧拉出老遠(yuǎn)，這是后期無(wú)法給到的真實(shí)震撼。
抓拍最大的特點(diǎn)是真實(shí)，同時(shí)也是最大的亮點(diǎn)，車戲部分更像一個(gè)體育片。 這種拍攝手法和拍攝方式都是前所未有的，起碼我們未曾遇見(jiàn)過(guò)。
而這也讓我們覺(jué)得，用這樣的方式來(lái)拍攝，確實(shí)是值得的！ 這是我們歷年來(lái)車戲拍的最好的一次。我們用無(wú)人機(jī)真實(shí)的抓拍到了賽車時(shí)那種刺激，單看回放就覺(jué)得很澎湃。
三、電影的真實(shí)與美感
有人可能會(huì)問(wèn)了，如果只是記錄，那拍出來(lái)的東西還有美感可言嗎？
當(dāng)然，我們也可以拍的很唯美，像《乘風(fēng)破浪》一樣，既有賽車，又有美的一面。 但有些紀(jì)錄，例如很殘酷的、刺激的東西，你不能說(shuō)他就不美，暴力美學(xué)一樣是美。
以聲音比喻，每個(gè)人對(duì)聲音都有自己的理解。 但最美的聲音，應(yīng)該就是歌手站你對(duì)面唱給你聽(tīng)，或者小提琴手在你對(duì)面拉給你聽(tīng)，看現(xiàn)場(chǎng)永遠(yuǎn)比你通過(guò)手機(jī)或電腦聽(tīng)合成的聲音更真實(shí)，更美。
在新疆后半部分的拍攝，拋開(kāi)原來(lái)所有的拍攝手法，我們還在思考是否有其他更有創(chuàng)意或刺激或離譜的拍攝方式，試圖能找到更多的可能性。
在后期我們基本是以實(shí)驗(yàn)性狀態(tài)在拍， 當(dāng)然正片中可能會(huì)有一定呈現(xiàn)，不一定很唯美，但一定夠真實(shí)，夠震撼。
就像在山路上拍賽車，車道窄，車子高速駕駛相當(dāng)危險(xiǎn)，好幾次車子極有可能掉下懸崖。
有時(shí)接連幾天下雨，車子即便是高速開(kāi)的飛起，車尾也沒(méi)有拉煙的效果，灰塵不飛了，石子揚(yáng)起也看不見(jiàn)了。
賽車也不像我們?cè)诔鞘兄锌吹降能囕v那么干凈光鮮亮麗，都是邋遢的，車身全是泥巴或灰塵，車前后保險(xiǎn)杠被自己快的飛起的速度帶起來(lái)的石頭撞的稀爛的。
這樣的情況總是存在，但大家都知道，即使有風(fēng)險(xiǎn)，有意外，我們依然要去展示這個(gè)真實(shí)的狀態(tài)。
真實(shí)正是本片車戲部分的拍攝基調(diào)所在。
它不像《速度與激情》，在綠布前拍攝，后期通過(guò)快進(jìn)加速表現(xiàn)刺激的觀感。
《飛馳人生》賽車片段像一部 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽的紀(jì)錄片，可又不僅是記錄，除了有多次拍攝機(jī)會(huì)之外，還有更藝術(shù)化的表現(xiàn)方式，電影拍攝手法，增加了電影元素，讓觀眾覺(jué)得這不是一部紀(jì)錄片，但卻以紀(jì)錄片的形式在拍電影。
歸根結(jié)底，它還是一部電影。
不過(guò)，轉(zhuǎn)場(chǎng)到上海城市拍攝之后就像顯得正常多了。 雖然都是夜景， 但相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單不少，跟以往的拍攝手法差不多，演員，跟車，或者在上海宜家那場(chǎng)戲，都是使用無(wú)人機(jī) Z1 掛載 RED 8K 攝影機(jī)航拍。
這些年我們使用過(guò)很多款航拍機(jī)，而掛載機(jī)器也時(shí)常在變，佳能，松下，索尼都用過(guò)，而 RED 算是我們相處最久的老朋友了。從2013末年拍攝《小時(shí)代3》開(kāi)始到今天，志翔用過(guò) RED 六款機(jī)型。
RED 因?yàn)樗母叻直媛剩呦袼?，暗部?xì)節(jié)表現(xiàn)好，畫質(zhì)細(xì)膩，給予后期較大的色彩空間等一系列優(yōu)勢(shì)也得到了攝影師、導(dǎo)演的廣泛認(rèn)可。
像這次我們用的是 RED EPIC-W 8K 攝影機(jī)航拍，它能以高達(dá) 30 FPS 的方式捕捉 8K 全畫幅動(dòng)態(tài)畫面，提供超 35mm 鏡頭的拍攝范圍。
我們轉(zhuǎn)場(chǎng)到上海之后，航拍更多的是拍攝夜戲，RED 攝影機(jī)的暗部表現(xiàn)也給予拍攝和后期很大的便利。這本也是 RED 的優(yōu)勢(shì)所在。
四、關(guān)于導(dǎo)演：韓寒
我問(wèn)李毅老師，韓導(dǎo)為何突然想這樣拍電影呢？
李老師說(shuō)，其實(shí)當(dāng)初在拍攝《乘風(fēng)破浪》時(shí)，韓導(dǎo)就很有想法要航拍實(shí)拍，但因?yàn)槲覀內(nèi)サ谋容^急，沒(méi)有充分的時(shí)間做改裝定制工作，便使用當(dāng)時(shí)有的設(shè)備在拍。
所以即便當(dāng)時(shí)想，航拍這塊也是實(shí)現(xiàn)不了的。 而這次是因?yàn)榻o予了航拍較長(zhǎng)的時(shí)間做準(zhǔn)備，所以我們能夠根據(jù)他的要求做定制。
李老師還說(shuō)，韓導(dǎo)是個(gè)很有自己想法的人，他想表達(dá)的東西太多了，他想真實(shí)地去展現(xiàn)賽車現(xiàn)場(chǎng)及周邊所有場(chǎng)景，而我們只能知道他可能大概需要這種感覺(jué)，所以會(huì)列出 abcdefg 種方案讓他選擇。
舉例說(shuō)明。
劇本有場(chǎng)戲說(shuō)：前面有堆草垛子。第一臺(tái)車撞到草垛子，一甩頭開(kāi)走了，第二臺(tái)車撞到了草垛子，退回去，繼續(xù)往前開(kāi)；第三臺(tái)車是車尾燈貼著草垛子開(kāi)走了，那該如何表現(xiàn)這三輛車的車速，同時(shí)有明顯的主次之分呢？
劇本是如此簡(jiǎn)單。
這三場(chǎng)戲都用了航拍，同一架飛機(jī)。 導(dǎo)演只想要這個(gè)內(nèi)容，而我們要去表現(xiàn)區(qū)別。
因此在拍攝三臺(tái)車時(shí)，我們是這樣進(jìn)行的：
貼著用車身使用中景拍攝第一臺(tái)車，表示開(kāi)的沒(méi)那么順暢；大全景拍攝第二輛車，撞過(guò)頭倒回去再開(kāi)走需要很長(zhǎng)時(shí)間；
而第三臺(tái)車直接采用跟拍的方式，車子一入畫，無(wú)人機(jī)立即跟上去貼著車頂，隨車子一塊兒甩出去，過(guò)程很順暢。我們從監(jiān)控畫面中也能看到，無(wú)人機(jī)幾乎是貼著草垛子直接甩過(guò)去的，而車子一直在畫面里。
用三種速度、景別來(lái)體現(xiàn)內(nèi)容。 同樣的場(chǎng)景還有很多。
比如說(shuō)，第一臺(tái)車子經(jīng)過(guò)森林，第二臺(tái)車經(jīng)過(guò)森林，同時(shí)好幾輛車都經(jīng)過(guò)森林。那我們要怎樣來(lái)表現(xiàn)其中的區(qū)別，以及讓觀眾一看就知道哪輛是主演的車呢？
拉力賽只有一輛車在賽場(chǎng)開(kāi)，只能用一個(gè)場(chǎng)景去體現(xiàn)，所以只能在拍攝手法上體現(xiàn)差異。 比如主演的車我們會(huì)貼的很近，速度感更強(qiáng)，而拍配角的車時(shí)景別就會(huì)松些。
而我們除了用之前列出的方式來(lái)完成導(dǎo)演想表達(dá)的之外，還在不停琢磨是否還有其他更好的方式來(lái)表現(xiàn)。
這其實(shí)也是我們的工作職責(zé)。
跟韓導(dǎo)合作兩次，尤其這次拍攝《飛馳人生》，我們有種深刻的感受，他會(huì)給我們很多發(fā)揮，也會(huì)指導(dǎo)我們進(jìn)行創(chuàng)意拍攝。而他對(duì)拍電影這種真實(shí)的態(tài)度，也讓我們受益匪淺。
五、關(guān)于攝影指導(dǎo)：白玉俠
《乘風(fēng)破浪》白老師也在，他是B組的攝影指導(dǎo)，所以這也是志翔跟他的第二次合作。
總的來(lái)說(shuō)，白老師專業(yè)過(guò)硬，文質(zhì)彬彬，說(shuō)話溫柔，脾氣超好。 在新疆，每天都是他帶我們出去航拍，他也超喜歡航拍，經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)想自己控云臺(tái)，玩的不亦樂(lè)乎。
在拍攝上，他也站在攝影美學(xué)角度給過(guò)我們很多建設(shè)性的意見(jiàn)，告訴我們?cè)趺达w既能在快速抓拍到畫面的同時(shí)，構(gòu)圖更有電影美感和質(zhì)感。
六、關(guān)于航拍：志翔和 Z1
這是志翔帶 Z1 航拍機(jī)跟組時(shí)間最長(zhǎng)的一次電影航拍，由于 Z1 的大負(fù)載、高速度、滿足高海拔拍攝等明顯特點(diǎn)對(duì)這次的拍攝完成起了較大的作用。
當(dāng)然，Z1 不只有這三個(gè)特點(diǎn)，還有高安全性。動(dòng)力富余，即便在丟失2個(gè)槳的情況下依然可以安全飛行。
而上下云臺(tái)掛載的設(shè)計(jì)也給電影航拍提供了更多可能性。
當(dāng)然，我們也不會(huì)止步于Z1的研發(fā)，未來(lái)還將研發(fā)更多更適用于電影航拍的多樣化航拍產(chǎn)品，為航拍提供更多的可能性。
希望大家都去影院支持韓寒導(dǎo)演的，這部刺激的賽車電影，感受真實(shí)帶給我們的力量與震撼。
2025-08-08 09:53
2025-08-07 09:28
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