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秸稈的處置利用一直是個難題，焚燒秸稈會造成大氣污染。如今，上海漢禾生物新材料科技有限公司有望破解這個難題——通過自主研發(fā)的生物煉制技術(shù)，從秸稈中提煉生產(chǎn)生物樹脂，再制成碳纖維復(fù)合材料等環(huán)保新材料。近日，該公司與深圳澧升科技有限公司簽約，共同打造一款續(xù)航里程長、載重大的氫動力工業(yè)無人機。樣機將在今年4月舉行的中國（上海）國際技術(shù)進出口交易會上亮相。
漢禾新材董事長桑濤教授畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)生物學(xué)專業(yè)，曾長期在海外從事植物學(xué)研究。用生物煉制方法從植物中提煉并合成生物新材料，是他多年的科研和創(chuàng)業(yè)夢想。2014年，他在江蘇省啟東市創(chuàng)辦了江蘇迪因生物科技有限公司。“過去，把秸稈轉(zhuǎn)變成燃料乙醇是一個產(chǎn)業(yè)化路徑，但隨著國際原油價格下跌和太陽能、風(fēng)能等新能源的快速發(fā)展，這條路暫時難以走通。”桑濤告訴記者，把秸稈等植物原料煉制生產(chǎn)新材料這條路，則是可以走通的，而且有廣闊的市場前景。
經(jīng)過多年自主研發(fā)，桑濤帶領(lǐng)團隊打破國外種種技術(shù)壟斷，開辟了以秸稈等農(nóng)林廢棄物為原料的新材料生物煉制產(chǎn)業(yè)。一家上市國企與漢禾新材聯(lián)合試制了產(chǎn)品，在按照國標進行的一系列測試中，以秸稈為原料的生物新材料體現(xiàn)出強度高、耐腐蝕、防老化、環(huán)保性等優(yōu)良性能。與傳統(tǒng)材料相比，同等強度下可減少15%—20%的碳纖維用量，顯著降低了制造成本，提高了產(chǎn)品能級，在新能源汽車輕量化、新型船舶、氫動力無人機、新型壓力容器等諸多高端制造領(lǐng)域具有非常大的應(yīng)用需求。
去年下半年，在上海市科委支持下，漢禾新材落戶臨港浦江科技城，成為生物新材料產(chǎn)業(yè)化的總部企業(yè)。旗下的迪因生物作為生產(chǎn)研發(fā)基地，與漢禾新材組成上海—啟東一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。這家上海企業(yè)還在山西綜改示范區(qū)成立了山西生物質(zhì)新材料產(chǎn)業(yè)研究院，從事生物質(zhì)新材料產(chǎn)品研發(fā)。去年11月，在上海援疆前方指揮部、上海市工商聯(lián)的支持下，漢禾新材參與了上?？萍荚a(chǎn)業(yè)援疆，其投資方與新疆巴楚縣政府簽約建設(shè)生物煉制工廠，推動當?shù)匦庐a(chǎn)業(yè)培育發(fā)展和秸稈污染防治工作。
目前，這種生物新材料的首個應(yīng)用項目正在進行。滬深企業(yè)合作，研發(fā)一款采用生物新材料、以氫能為動力的工業(yè)無人機。針對目前鋰電池無人機飛行時間短和環(huán)境因素影響大、油動力無人機噪聲和振動大等問題，聯(lián)合研發(fā)團隊將生物新材料應(yīng)用于工業(yè)無人機整體機身和儲氫氣瓶，有望大幅增加無人機的飛行航程和載重，彌補相關(guān)領(lǐng)域的空白。今年上交會上，這款新型無人機樣機將與公眾見面。
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