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樊邦奎院士：世界將迎來(lái)無(wú)人機(jī)時(shí)代

2019-03-27 08:42 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)
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  “空中飛行器的發(fā)展規(guī)律，過(guò)去有人機(jī)一統(tǒng)天下，我們現(xiàn)在的時(shí)代，無(wú)人機(jī)是有人機(jī)的重要補(bǔ)充；下一步，無(wú)人機(jī)與有人機(jī)相互協(xié)同依存；再往下走，有人...

  “空中飛行器的發(fā)展規(guī)律，過(guò)去有人機(jī)一統(tǒng)天下，我們現(xiàn)在的時(shí)代，無(wú)人機(jī)是有人機(jī)的重要補(bǔ)充；下一步，無(wú)人機(jī)與有人機(jī)相互協(xié)同依存；再往下走，有人機(jī)可能會(huì)是無(wú)人機(jī)的重要補(bǔ)充；發(fā)展到智能時(shí)代，也許就是無(wú)人機(jī)一統(tǒng)天下啦?！痹凇稛o(wú)人機(jī)的六大發(fā)展方向》演講中，中國(guó)工程院樊邦奎院士曾有這樣大膽的展望。

  近日，樊邦奎院士在南京舉行的軍民融合無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上呼吁無(wú)人機(jī)時(shí)代正在到來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)需要做好準(zhǔn)備。

  “2018年6月，美國(guó)《時(shí)代》周刊封面報(bào)道了無(wú)人機(jī)時(shí)代，表示無(wú)人機(jī)發(fā)展已經(jīng)走到了一個(gè)歷史拐點(diǎn)，無(wú)人機(jī)將從人們的愿景階段走向大規(guī)模的應(yīng)用階段，走入人們的日常生活。” 樊邦奎表示，盡管無(wú)人機(jī)在發(fā)展過(guò)程中還會(huì)遇到不少困難，但天空更加繁忙的一天，不可避免地將要到來(lái)?！凹壹叶加袡C(jī)器人，人人都有無(wú)人機(jī)的時(shí)代將會(huì)來(lái)到，我們準(zhǔn)備好了嗎？”

  對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)而言，無(wú)人機(jī)的技術(shù)發(fā)展方向是什么？樊邦奎用一句話概括，“發(fā)展的本質(zhì)就是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的空中移動(dòng)智能體”。

  為什么突出網(wǎng)絡(luò)環(huán)境？隨著5G的發(fā)展和低軌衛(wèi)星的大范圍布設(shè)，未來(lái)就能形成一個(gè)適合無(wú)人機(jī)運(yùn)行的低空網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)至少能干三件事。首先，無(wú)人機(jī)的遙控遙測(cè)跟蹤定位和信息傳輸，必須在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下來(lái)開(kāi)展。第二，無(wú)人機(jī)的運(yùn)行管理也可以用低空網(wǎng)絡(luò)，可以把無(wú)人機(jī)看成“會(huì)飛的手機(jī)”，其飛行的管理控制，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下就方便有效了。第三，用無(wú)人機(jī)所產(chǎn)生的各種應(yīng)用服務(wù)，都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行。

  樊邦奎說(shuō)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)是無(wú)人機(jī)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)和飛行驅(qū)動(dòng)都依靠數(shù)據(jù)。“汽車在道路上跑，需要修高速公路；無(wú)人機(jī)在空中飛，也必須有數(shù)字化的飛行航路。我們可以把整個(gè)地球空間剖分，對(duì)每一個(gè)區(qū)域都進(jìn)行數(shù)字化編碼，形成了各種飛行的數(shù)字道路，這樣就相當(dāng)于‘修’好了我們飛行器所走的各種飛行數(shù)字化路線。”

  樊邦奎認(rèn)為，人工智能技術(shù)將是無(wú)人機(jī)下一階段發(fā)展的顛覆性技術(shù)之首。無(wú)人機(jī)的智能化要做到三個(gè)方面，第一是單機(jī)智能飛行，第二是多機(jī)智能協(xié)同，第三是智能任務(wù)。智能飛行是基礎(chǔ)，智能協(xié)同是實(shí)現(xiàn)智能任務(wù)的途徑，最后，要達(dá)成智能任務(wù)的這個(gè)目標(biāo)，智能要在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的大數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算處理的協(xié)同下，在飛行器平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。

  看準(zhǔn)了基礎(chǔ)方向，做無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)才有方向。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主體在哪？樊邦奎表示，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)主體不是在于無(wú)人機(jī)制造，而是在無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景下產(chǎn)生的各種服務(wù)。將來(lái)無(wú)人機(jī)會(huì)產(chǎn)生各種應(yīng)用服務(wù)，樊邦奎舉過(guò)一個(gè)無(wú)人機(jī)在生活上的例子，無(wú)人機(jī)的智能化帶來(lái)為人服務(wù)的轉(zhuǎn)型?！氨热绾⒆訄?jiān)持自主去上學(xué)，但是他爸又不放心，就給他帶了一個(gè)無(wú)人機(jī)緊跟著他，這個(gè)小孩無(wú)論在大街上怎么走，無(wú)人機(jī)都可以跟著他，識(shí)別出來(lái)是他，跟他保持特定的距離，家長(zhǎng)的手機(jī)上任何時(shí)候都可以看到孩子的狀態(tài)?！?

  盡管關(guān)于無(wú)人機(jī)應(yīng)用有很多暢想，但樊邦奎認(rèn)為，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的熱是暫時(shí)的，無(wú)人機(jī)真正要做到產(chǎn)業(yè)化，行業(yè)應(yīng)用的推動(dòng)非常重要。他給無(wú)人機(jī)行業(yè)的應(yīng)用排了個(gè)序，“我認(rèn)為第一是農(nóng)林植保，第二個(gè)是物流交通，無(wú)人機(jī)未來(lái)預(yù)測(cè)要占航空物流的60%，第三個(gè)是廣義的遙感探測(cè)，第四是社會(huì)管理，第五才是娛樂(lè)和消費(fèi)?！?

  “做無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)就要找準(zhǔn)一個(gè)行業(yè)應(yīng)用，深耕需求，了解行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題，做深做透做實(shí)。無(wú)人機(jī)行業(yè)到處是黃金，但不要面面俱到。最重要的事情只有一件，你只有把一個(gè)事情做好了，你才可能成功?！狈羁f(shuō)。

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