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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具日前，全球快遞龍頭UPS宣布，將向美國聯(lián)邦航空總署(FAA)提出商用無人機(jī)遞送業(yè)務(wù)的許可申請(qǐng)，同時(shí)成立子公司UPS Flight Forward負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，并規(guī)劃第一階段以強(qiáng)化其醫(yī)療與工業(yè)配送領(lǐng)域?yàn)橹鳌?
隨著越來越多先進(jìn)技術(shù)集成，無人機(jī)已是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中重要且能具體呈現(xiàn)的工具，現(xiàn)行無人機(jī)具備實(shí)時(shí)遠(yuǎn)端監(jiān)控、影像分析、環(huán)境感測(cè)、自動(dòng)著陸等功能，而多元技術(shù)、應(yīng)用加值及5G的到來，也成為推升市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?，其全球相關(guān)軟、硬件與服務(wù)產(chǎn)值于2024年將有望突破430億美元。
無人機(jī)商品配送被視為短距物流最后一里路的解決方案之一，例如Google母公司Alphabet旗下的無人機(jī)部門Wing，已在澳洲進(jìn)行食品、藥物等日常用品的配送，并憑借此豐富經(jīng)驗(yàn)之優(yōu)勢(shì)，于2019年4月成功取得美國首件無人機(jī)商品配送許可。
電商巨頭Amazon則于2019年6月展示新型無人機(jī)Prime Air，除能垂直起降外，亦搭載各式成像鏡頭及冗余的傳感器，確保透過AI辨識(shí)障礙物以完成交付任務(wù)，目前與Uber同樣等待FAA的許可申請(qǐng)回復(fù)中。
防撞安全需求將帶動(dòng)感測(cè)及AI技術(shù)持續(xù)進(jìn)化
不讓Amazon等大廠專美于前，UPS同樣著眼于無人機(jī)應(yīng)用，以鞏固其于物流產(chǎn)業(yè)之地位；事實(shí)上，UPS現(xiàn)行已在Part 107規(guī)范下運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行小幅的醫(yī)療檢體運(yùn)送，故此次申請(qǐng)Part 135認(rèn)證，主要是希望能拓展相關(guān)運(yùn)送權(quán)限，包括于夜間及人口稠密區(qū)營(yíng)運(yùn)等可行性。
由于醫(yī)療院所對(duì)于貨品遞送要求更嚴(yán)格且急迫，并愿意支付更高金額來確保運(yùn)送可靠性，故此也是UPS未來首波目標(biāo)，是將醫(yī)療交付模式擴(kuò)展到美國其他地區(qū)的重要原因。
現(xiàn)行無人機(jī)商業(yè)配送的許可申請(qǐng)仍較為嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)操作人數(shù)、注冊(cè)方面亦有限制，例如新加坡亟欲跟進(jìn)美、中、泰等國無人機(jī)注冊(cè)制度。
盡管如此，在紐、澳等政府普遍看好無人機(jī)對(duì)整體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用價(jià)值性高的情況下，待未來監(jiān)管機(jī)制日漸完善后將有望加速無人機(jī)普及，屆時(shí)其安全性及防撞機(jī)制將更為關(guān)鍵，進(jìn)而帶動(dòng)機(jī)器學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺等辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)之強(qiáng)化，甚或進(jìn)一步提高傳感器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸之質(zhì)量效率，以及更安全的超視距視線(Beyond Visual Range，BVR)等，促使多元的空域傳感器及AI影像辨識(shí)分析等技術(shù)未來于無人機(jī)上持續(xù)進(jìn)化。
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