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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
?2018年8月14日，中國(guó)民航報(bào)微信公號(hào)消息，中國(guó)民用航空局發(fā)布《關(guān)于對(duì)<民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定>咨詢通告征求意見的通知》，面向社會(huì)公開征求意見。
無人機(jī)——這種會(huì)飛的攝影攝像機(jī)原本是可以隨便飛的，無論在城市還是在郊區(qū)，無論是大機(jī)還是小機(jī)，你想讓它怎么飛就怎么飛。
但隨著《關(guān)于對(duì)<民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定>咨詢通告征求意見的通知》的出臺(tái)，無人機(jī)不再是想飛就能飛的了。
征求意見稿為無人機(jī)系統(tǒng)制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（SARPs）、空中航行服務(wù)程序（PANS）和指導(dǎo)材料，用來加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)駕駛員的規(guī)范管理。
其中要求空機(jī)重量大于4kg、起飛重量大于7kg的無人機(jī)駕駛員需持證飛行，無證駕駛的被稱為“黑飛”。
? 有勁兒沒處使的玩家：買個(gè)大疆玩具，結(jié)果到處限飛，現(xiàn)在放家里吃灰呢。
? 害怕禍從天降的路人：確實(shí)需要加強(qiáng)管理了，不然空域安全著實(shí)存在隱患。
? 愛思考愛懷疑的批判家：規(guī)范就一定要“收費(fèi)考證嗎”？考個(gè)證動(dòng)輒幾萬元的培訓(xùn)費(fèi)，真的不是行業(yè)想要?jiǎng)?chuàng)收？
19年4月15日，民航局又一次發(fā)布了關(guān)于《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》公開征求意見的通知，對(duì)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)流程和考試相關(guān)配套制度做了一些修訂。
說到無人機(jī)的駕照，這幾年很是火熱。據(jù)IDC（國(guó)際數(shù)據(jù)公司）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國(guó)無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架。
但考證的有多少個(gè)？數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)只有44573個(gè)。
兩相對(duì)比，有證的駕駛員還不及無人機(jī)年銷售額的一個(gè)零頭，一時(shí)間無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，有資質(zhì)的、沒資質(zhì)的，渾水的、摸魚的都紛紛冒出來，感覺到了他們賺錢的春天。
諸如“考取無人機(jī)駕駛證，去新疆噴農(nóng)藥月入上萬”之類的廣告讓相當(dāng)多的中二青年心飛揚(yáng)，不惜花光幾萬塊的積蓄去買一個(gè)證。
且不說不是誰家的證都管用，就算你拿到的證沒問題，招聘單位也常常是不看證看能力的。這就導(dǎo)致很多人一腔熱血被冷水撲滅，關(guān)鍵是培訓(xùn)費(fèi)真貴??！
老錢認(rèn)為，之所以有那么多黑飛造成事故發(fā)生，并不是因?yàn)樗麄儧]考證，而是這些人無視安全。這一類人，無論有證沒證都是禍害。
就考證來說，問題還頗多，培訓(xùn)班水分太多，成了很多機(jī)構(gòu)圈錢的工具。
考的證也不是什么地方都通用，到了期限還得重考，很是麻煩。
無人機(jī)玩家們天南海北地跑，出國(guó)拍片兒都是常事兒，拿著證也常常被告知此證在此地?zé)o效，可想而知玩家們的心理陰影面積：“所以我考了個(gè)雞肋？”
好在普通玩家多半是用不到7kg以上的無人機(jī)，不然一定會(huì)哀鴻遍野。
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