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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具屋漏偏逢連夜雨，深陷登月失敗的悲傷中不能自拔的印度，再次遭遇重大挫折。印度的一架武士-2無人機(jī)在試飛過程中突然失事，墜毀在卡納塔克邦的吉德勒杜爾加地區(qū)，武士的可靠性也再次遭到詬病。印度本身對(duì)武士-2還是寄予厚望的，但是武士-2現(xiàn)在僅在試飛階段就暴露了嚴(yán)重問題，還差點(diǎn)打破武士-1創(chuàng)下的印度軍機(jī)最快摔機(jī)記錄，不知道它正式服役的日子又要拖到哪個(gè)猴年馬月呢？
為什么印度無人機(jī)會(huì)如此快墜毀？
其實(shí)，無人機(jī)甚至其他一些飛行器的墜毀事故，實(shí)際上還是比較正常的，對(duì)印度來說更是家常便飯，甚至墜毀速度也很快，比如武士-1首飛即失事，武士-2還在試飛階段就墜毀，那么到底是什么原因?qū)е掠《鹊臒o人機(jī)如此不堪呢？
一方面，從無人機(jī)本身的原因來看，主要是因?yàn)橛《茸匝袩o人機(jī)的可靠性差，而且難于操作，這就讓操控?zé)o人機(jī)時(shí)產(chǎn)生失誤的概率大大增加，加之環(huán)境因素的影響，從而最終導(dǎo)致墜機(jī)。另一方面，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，印度無人機(jī)接連墜毀還是由于工業(yè)基礎(chǔ)的發(fā)展?fàn)顩r極度糟糕，零件供應(yīng)商拿不出合格的產(chǎn)品，組裝生產(chǎn)的大企業(yè)也沒有相應(yīng)的管理能力。印度最大的航空制造企業(yè)“印度斯坦航空公司”，一直被認(rèn)為是其軍工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能低下的“罪魁禍?zhǔn)住?，因?yàn)樗邪l(fā)裝備的周期之長、造價(jià)之高、安全可靠性之低，達(dá)到了令人發(fā)指的地步。
當(dāng)然了，印度缺乏的不僅是工廠的效率和質(zhì)量，還缺乏先進(jìn)的技術(shù)，不能對(duì)引進(jìn)的技術(shù)加以消化利用，也導(dǎo)致其國產(chǎn)裝備不盡人意。例如，印度引進(jìn)蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)和生產(chǎn)線整整17年，卻什么都沒有學(xué)會(huì)，對(duì)其自研的光輝LCA戰(zhàn)斗機(jī)一點(diǎn)幫助都沒有，最近又傳出將要關(guān)閉生產(chǎn)線的消息，真是百忙一場。
印度為何急于研制察打一體無人機(jī)？
印度無人機(jī)三番五次墜毀，武士系列并非個(gè)例。比如同樣是印度自研的“尼尚特”無人機(jī)，僅交付了四年左右就已經(jīng)慘遭“團(tuán)滅”，但是印度并沒有放棄繼續(xù)研制無人機(jī)，那么印度究竟為何這么著急研制自己的察打一體無人機(jī)呢？
第一，印度本身對(duì)察打一體無人機(jī)有客觀需求。因?yàn)橛《刃枰谟“头纸缇€執(zhí)行巡邏以及打擊武裝人員的任務(wù)中，使用無人機(jī)更加方便快捷，且無人機(jī)的效費(fèi)比跟有人機(jī)相比還是很有優(yōu)勢的。
第二，由于印度對(duì)察打一體無人機(jī)的戰(zhàn)略需求龐大，單靠引進(jìn)別國的無人機(jī)顯然非常吃虧，畢竟從別國引進(jìn)需要給別人利益，降低購買成本和研發(fā)自己的無人機(jī)，對(duì)印度來講非常迫切。
第三，印度不僅想自研無人機(jī)用以代替原本所依賴的進(jìn)口無人機(jī)，還想要憑借自研無人機(jī)一舉打開無人機(jī)領(lǐng)域的國際市場。雖然印度的軍工制造業(yè)在世界人眼中都是非常落后的，但是不可否認(rèn)的是，印度在出口裝備上也曾創(chuàng)造過輝煌。在2008年，印度曾以0.45億美元的總價(jià)出口了七架“北極星”直升機(jī)給南美的厄瓜多爾，雖然后來也發(fā)生了嚴(yán)重的墜毀事件，但是印度的錢還是賺到手了。因此，印度也想在無人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)造新的輝煌來向世界表明自己的實(shí)力。
除此之外，印度如此迫切地想要自研察打一體無人機(jī)，也存在虛榮心作祟的因素。我們的彩虹系列和翼龍系列無人機(jī)，性能好、價(jià)格低，在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)也非常出色，因此它們的銷路不用愁，前景也非常廣闊，埃及和沙特等國都已經(jīng)大量購買。這也讓印度非常眼紅，想要在無人機(jī)領(lǐng)域占有一席之地。不過想也知道，這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。
印度的自研無人機(jī)缺乏哪些東西？
雖然印度沒這個(gè)實(shí)力把自己的自研無人機(jī)做好，但是它的決心還是非常難得的，印度曾多次放棄自研裝備，轉(zhuǎn)而購買原裝進(jìn)口的現(xiàn)成貨，比如放棄光輝艦載版購買陣風(fēng)M。那么剖析一下，印度的自研無人機(jī)究竟缺乏哪些東西呢？
首先，印度最缺乏的就是耐心，雖然現(xiàn)在印度還沒有展現(xiàn)出對(duì)自研無人機(jī)的失望，但是難保經(jīng)歷了武士-2等之后就直接放棄，因此印度不能急于求成。其次，印度在關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程遙控和衛(wèi)星制導(dǎo)控制上都存在缺陷，印度應(yīng)該首先想辦法解決這些重大問題。除此之外，印度工業(yè)雖然技術(shù)不夠，但是應(yīng)該努力把質(zhì)量提高上去，提高產(chǎn)品的合格率，這樣成本也能相對(duì)降低，還能提高自研裝備的可靠性。
總而言之，印度想要自研無人機(jī)還存在很大難度，但是只要好好解決以上問題，就算制造出來的無人機(jī)在性能不算上乘，至少質(zhì)量還是勉強(qiáng)過關(guān)的。
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