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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無人機(jī)網(wǎng)援引外媒消息稱，福特已為無人駕駛飛機(jī)申請(qǐng)了專利，使駕駛員可以從自己的車輛上起飛。它可以跟隨車輛并執(zhí)行安全和緊急援助功能。
無人機(jī)是四軸飛行器設(shè)計(jì)，可通過車載計(jì)算機(jī)進(jìn)行自定義和編程。
福特在有關(guān)無人機(jī)研究的文章中說：“隨著無人機(jī)的普及，我們認(rèn)為許多客戶都希望將這些設(shè)備用作生活方式的一部分。”
隨著無人機(jī)變得越來越普遍（FAA稱，到2020年，將有430萬架無人機(jī)交到業(yè)余愛好者手中），汽車制造商對(duì)此產(chǎn)生了興趣也就不足為奇了。福特一直在表達(dá)對(duì)“機(jī)動(dòng)性”新方法的興趣，其中之一是可編程無人機(jī)的專利，如上圖所示，駕駛員可以從車輛上起飛無人機(jī)。
福特在10月10日向美國(guó)專利商標(biāo)局提交專利插圖顯示了從車輛上展開的四旋翼式設(shè)備?？梢詫?duì)無人駕駛飛機(jī)進(jìn)行編程，使其在車輛駛下道路時(shí)跟隨車輛行駛，或者在車輛滯留時(shí)向車輛發(fā)出緊急服務(wù)信號(hào)。根據(jù)專利說明書，可以在兩次使用之間將無人機(jī)充電并存儲(chǔ)在車輛的后備箱中。
盡管有專利插圖顯示了福特Fusion的草圖，但福特表示，該專利可以應(yīng)用于所有類型的車輛，從卡車，轎車到SUV和跨界車。
由位于加利福尼亞帕洛阿爾托的福特無人機(jī)系統(tǒng)公司制造的無人機(jī)。 福特汽車
福特尚未說明是否將在內(nèi)部生產(chǎn)飛行器，或者是否有外部公司與他們合作開發(fā)飛行器。無人機(jī)具有多種用途，其中大多數(shù)與安全有關(guān)。福特說，這種無人機(jī)可以用于緊急情況下，例如在車禍中，以幫助急救人員找到車輛。無人機(jī)將被部署并在事故車輛的位置照亮燈光，并發(fā)出警笛聲和閃光燈以引起人們對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的注意。無人機(jī)還可以與急救人員進(jìn)行通信，傳輸事故鏡頭，并將坐標(biāo)和方向發(fā)送到最近的急救單位。
其他可能的功能包括跟隨模式，用于拍攝車輛視頻的跟蹤模式以及無人機(jī)在車輛周圍巡邏的安全模式。也有可能對(duì)無人機(jī)進(jìn)行手動(dòng)控制，該專利要求使用專用的處理系統(tǒng)和車載計(jì)算機(jī)，同時(shí)可以在車輛的中控屏幕上查看無人機(jī)信息。所有這些都可能允許進(jìn)行大量的自定義和個(gè)性化。
這不是大眾市場(chǎng)車輛首次與無人機(jī)配對(duì)。2017年，路虎推出了一個(gè)一次性的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是一個(gè)移動(dòng)無人機(jī)塢站，是與奧地利紅十字會(huì)合作的一項(xiàng)名為Project Hero的合作的一部分。Discovery的車頂平臺(tái)可讓搜索和救援無人機(jī)在車輛行駛時(shí)起降，而SUV成為了通信樞紐。路虎尚未宣布將這種技術(shù)投入生產(chǎn)的計(jì)劃。
至于福特，它也沒有宣布新型號(hào)的無人機(jī)選項(xiàng)的公開日期，但是它確實(shí)發(fā)表了一篇有關(guān)無人機(jī)研究的文章，其中指出：“隨著無人機(jī)的普及，我們認(rèn)為許多客戶他們會(huì)希望將這些設(shè)備用作生活方式的一部分，無論是追求愛好還是作為業(yè)務(wù)工具—與他們?cè)诠ぷ鲌?chǎng)所使用F-150或Transit的方式?jīng)]有什么不同。”
當(dāng)將汽車和無人機(jī)放在一起時(shí)，可能性是無限的。我們很高興看到這項(xiàng)專利在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)，福特和其他公司如何將這兩項(xiàng)技術(shù)結(jié)合起來而感到高興。
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