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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具學(xué)習(xí)無(wú)人過(guò)程中遇到過(guò)什么困難？后來(lái)又是如何解決的？
李剛，今年52歲，目前從事高中院校電教工作，負(fù)責(zé)學(xué)校航拍攝影、教室多媒體教學(xué)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、維修、同時(shí)負(fù)責(zé)組織學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)；主要是創(chuàng)新發(fā)明、航模、車模、電子電路等方面的活動(dòng)課程和競(jìng)賽。
以下為采訪實(shí)錄：
之前一直飛固定翼航模，也飛直升機(jī)模型，買了固朗450直升機(jī)練習(xí)飛行，2010年買到KK飛控板，自己用白鋼方管制作了4軸機(jī)架，用新西達(dá)的2212電機(jī)制作了簡(jiǎn)易無(wú)人機(jī)，只有姿態(tài)模式和手動(dòng)模式，好在有練習(xí)飛行航模的基礎(chǔ)，能夠做一些懸停和航線飛行，后來(lái)大疆推出了悟空和哪吒飛控，首先購(gòu)買了哪吒飛控和450機(jī)架制作了第一臺(tái)真正的無(wú)人機(jī)，后來(lái)又買了Go3運(yùn)動(dòng)相機(jī)和3軸云臺(tái)；然后2012年買來(lái)亞拓550直升機(jī)，掛2軸云臺(tái)，裝索片機(jī)航拍，隨后開始了真正的航拍之旅。
大疆開始出無(wú)人機(jī)時(shí)，精靈1哪吒飛控裝在白殼的縮小的450；精靈2實(shí)際是精靈1加個(gè)Go3的無(wú)刷三軸云臺(tái)，Go3拍攝的畫面會(huì)有球形失真。后來(lái)的s1000和s900等8軸和6軸無(wú)人機(jī)加上相繼開發(fā)的微單、佳能單反用的無(wú)刷云臺(tái)把大疆航拍無(wú)人機(jī)推向高潮；也為悟和經(jīng)緯系列無(wú)人機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)在我使用的航拍無(wú)人機(jī)是悟1，掛X5云臺(tái)相機(jī)，精靈4P，御pro和御air 。現(xiàn)在悟1很少用，只有拍夜景時(shí)才偶爾飛，主要是X5相機(jī)畫質(zhì)好些，鏡頭光圈大一點(diǎn)，調(diào)整光圈和速度范圍更大、更方便。原先的6軸拆下云臺(tái)，主要掛全景相機(jī)航拍VR視頻和照片。
在練習(xí)無(wú)人機(jī)中首先一定要練習(xí)手動(dòng)姿態(tài)懸停和航線飛行。主要是熟悉手動(dòng)控制，這樣才能精準(zhǔn)控制航線。如果只有無(wú)人機(jī)也可以先目視無(wú)人機(jī)飛航線，飛出直線弧線或圓，熟練后再通過(guò)監(jiān)視器調(diào)好鏡頭角度先練習(xí)簡(jiǎn)單的航線拍攝，之后在航線飛行時(shí)再加上俯仰鏡頭和方向的改變，這個(gè)得多拍多飛才能熟練。平時(shí)在周末經(jīng)常出去航拍市區(qū)典型建筑、郊外景區(qū)，一方面留下航拍資料，另一方面也是飛行技術(shù)提高的過(guò)程。
一、你感覺飛行無(wú)人機(jī)最重要的幾點(diǎn)有哪些？
1、飛行前要掌握飛行空域的情況，需要申請(qǐng)空域時(shí)要提前申請(qǐng)，公共場(chǎng)所除經(jīng)過(guò)允許外，盡可能在人群外側(cè)飛行。
2、航拍之前一定要檢查無(wú)人機(jī)是否能正常飛行和航拍，固件是否提示升級(jí)，一定要處理好后裝箱。
3、航拍前檢查所有電池是否滿電，特別是長(zhǎng)時(shí)間不用的無(wú)人機(jī)電池會(huì)自動(dòng)放電，沒有充滿電嚴(yán)重影響航拍，甚至影響返航而炸機(jī)。
4、到達(dá)航拍地點(diǎn)飛行前，一定觀察周邊建筑、樹木、電線、人群的位置，尋找空域開闊、地面平整無(wú)灰的場(chǎng)地起飛，萬(wàn)一失控，無(wú)人機(jī)也能順利降落。
5、航拍時(shí)盡量出現(xiàn)低壓報(bào)警后盡快返航，不要貪時(shí)間，輕則時(shí)間長(zhǎng)了電池鼓包，不能使用，重則落地前墜落炸機(jī)，因此要盡可能多備些電池。
6、東北冬季寒冷注意電池保暖和飛行時(shí)防寒，悟這個(gè)無(wú)人機(jī)可以給電池加保暖套和貼暖寶寶，精靈和御盡可能飛行時(shí)間不要太長(zhǎng)，不要等低壓報(bào)警，我今年初在野外用御pro航拍時(shí)就遇到?jīng)]有低壓報(bào)警，無(wú)人機(jī)就斷電下落，摔壞機(jī)臂和云臺(tái)。
在學(xué)習(xí)無(wú)人中遇到的困難主要是開始是無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試過(guò)程中，沒有人可以請(qǐng)教和咨詢，當(dāng)時(shí)我就反復(fù)看說(shuō)明書、視頻教程等。也因?yàn)檎{(diào)試不當(dāng)炸過(guò)機(jī)、燒過(guò)電機(jī)電調(diào)，回過(guò)頭來(lái)再看說(shuō)明書，逐步積累了一些無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)。我的學(xué)生畢業(yè)以后也有部分人從事無(wú)人機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)和航拍飛行，遇到問(wèn)題有時(shí)候我也去詢問(wèn)他們。學(xué)生教我的時(shí)候也有種莫名的榮譽(yù)感“長(zhǎng)江后浪退前浪，一代更比一代強(qiáng)”。
二、在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域獲得過(guò)什么成就？
在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域出過(guò)畫冊(cè)，《畫說(shuō)四平》的做首席攝影師；四平市旅游局宣傳片，經(jīng)常為電視臺(tái)新聞和專題片提供航拍視頻，經(jīng)常為吉林日?qǐng)?bào)提供航拍照片，今年國(guó)慶節(jié)前，航拍微視頻作品《新銳名城 松遼四平》獲得市委宣傳部組織的微視頻大賽二等獎(jiǎng)；《英城門戶 勝利雄風(fēng)》和《徜徉綠海，樂(lè)享自然》獲得三等獎(jiǎng)；航拍視頻和圖片經(jīng)常被當(dāng)?shù)仉娨?、?bào)紙宣傳等媒體使用。
三、如何看待無(wú)人機(jī)這個(gè)行業(yè)？
無(wú)人機(jī)行業(yè)很有發(fā)展空間我現(xiàn)在有很多學(xué)生在做無(wú)人機(jī)，有在大疆公司做研發(fā)的、有在無(wú)人機(jī)駕照培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)航拍、無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行表演、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用：電力巡檢、公安巡邏、航測(cè)；特別是農(nóng)業(yè)植保，無(wú)人機(jī)應(yīng)用各方面需求很大，對(duì)從業(yè)人員要求也很高，但從業(yè)人員技術(shù)水平參差不齊，我覺得真正有無(wú)人機(jī)理論、飛行基礎(chǔ)的不多，多數(shù)是沒有接觸過(guò)航模、無(wú)人機(jī)的，通過(guò)駕照短期培訓(xùn)逐漸入門，還有對(duì)無(wú)人機(jī)的操控和維護(hù)還很欠缺，只有長(zhǎng)時(shí)間飛行，積累飛行經(jīng)驗(yàn)的人才能勝任無(wú)人機(jī)行業(yè)。很多在高中接觸無(wú)人機(jī)的學(xué)生一般升入大學(xué)都會(huì)選擇跟無(wú)人機(jī)有關(guān)的專業(yè)。他們?cè)诖髮W(xué)能很受科技、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、攝影等社團(tuán)歡迎。學(xué)生畢業(yè)能快速走入社會(huì)，比較容易進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)或自主創(chuàng)業(yè)。
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