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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)新聞中心根據(jù)較早的外媒消息稱，如果愛爾蘭Manna無人機(jī)公司獲得監(jiān)管部門的許可批準(zhǔn)，該公司將很快部署交付無人機(jī)，為愛爾蘭用戶提供快餐服務(wù)。
這家無人機(jī)公司希望在今年晚些時(shí)候開始提供快餐服務(wù)，該公司宣布了一項(xiàng)合作伙伴關(guān)系，該合作伙伴關(guān)系將使客戶能夠訪問愛爾蘭各地的1000多家餐廳。
該技術(shù)將意味著，通過應(yīng)用程序和網(wǎng)站進(jìn)行訂購時(shí)，任何訂購食品的人都可以選擇“無人配送”。該公司生產(chǎn)的交付無人機(jī)本身有望以超過80公里/小時(shí)的速度飛行，并在不到三分鐘的時(shí)間內(nèi)交付食物，此舉可能會(huì)徹底改變外賣業(yè)務(wù)。
愛爾蘭的初創(chuàng)公司Manna于今年晚些時(shí)候一直在緩慢地進(jìn)行實(shí)時(shí)測試，并與Flipdish進(jìn)行了合作，該公司經(jīng)營著一家餐廳和外賣店使用的在線交付平臺(tái)。
雖然細(xì)節(jié)很少，但首次商業(yè)測試可能會(huì)看到交付給待在家中等待顧客的食物的價(jià)格降低了。商業(yè)模式將使客戶支付的運(yùn)費(fèi)與他們?yōu)閭鹘y(tǒng)服務(wù)支付的費(fèi)用相差不遠(yuǎn)。
Flipdish首席執(zhí)行官康納·麥卡錫（Conor McCarthy）表示：“使用快速高效的交付技術(shù)將改變行業(yè)格局。Manna.aero的無人機(jī)不僅將提供令人驚嘆的客戶體驗(yàn)并提高餐廳的獲利能力，還將使輕便摩托車駛離道路，減少交通和污染，從而挽救生命。”
Flipdish成立于2015年，致力于促進(jìn)諸如Chopped，孟買Pantry和Base等餐廳的在線訂單。
Manna無人機(jī)處于最后階段，即“以最高水平的航空安全水平建造”無人駕駛飛機(jī)，并有望引領(lǐng)無人機(jī)服務(wù)，這一行業(yè)預(yù)計(jì)將在未來幾年蓬勃發(fā)展。
該公司總部位于都柏林大學(xué)的Nova創(chuàng)新中心，最近為其所謂的“具體可行”計(jì)劃籌集了資金。在最近的一次無人機(jī)會(huì)議上放映的視頻顯示，食物附著在無人機(jī)的底部，攜帶不遠(yuǎn)，然后降落到后花園的等待顧客。如果證明成功，Manna將與諸如亞馬遜之類的技術(shù)巨頭進(jìn)行直接競爭，亞馬遜已經(jīng)在開發(fā)自己的交付系統(tǒng)方面取得了長足的進(jìn)步。
該公司最近表示，希望迅速擴(kuò)展其Prime Air無人機(jī)，旨在在數(shù)月內(nèi)開始向客戶交付包裹。
Manna無人機(jī)CEOBobby Healy
2018年，前CarTrawler首席技術(shù)官兼航空專家Bobby Healy創(chuàng)立了都柏林的MannaAero，旨在為美國和歐洲的郊區(qū)城市帶來更快，更安全的食品配送。送餐無人機(jī)服務(wù)使用的是定制開發(fā)的航空級(jí)無人機(jī)，將食品從餐廳和集中式廚房直接送至消費(fèi)者的家中。
Healy說：“目前的傳統(tǒng)交付模式效率低下，成本高昂。對(duì)于Deliveroo，JustEat，Uber Eats等公司而言，每次送貨費(fèi)用至少為5歐元。有了Manna，運(yùn)營無人機(jī)食品交付的最終成本將是其中的一小部分，Manna可以保證最長三分鐘的交付時(shí)間?！?/p>
Manna與餐廳，餐廳連鎖店和第三方送貨公司合作，將無人機(jī)免費(fèi)租賃給他們。Manna將向網(wǎng)點(diǎn)收取標(biāo)準(zhǔn)的送貨費(fèi)，但對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)而言，這比當(dāng)前的送貨費(fèi)用便宜。
當(dāng)客戶在線訂購食品時(shí)，他們可以選擇在其所選擇的食品訂購應(yīng)用程序中選擇“無人機(jī)運(yùn)送”。然后，Manna的無人機(jī)將以每小時(shí)80公里的速度自動(dòng)送餐，并在不到三分鐘的時(shí)間內(nèi)完成送餐。
Manna已從風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)籌集了將近600萬歐元（670萬美元），包括ffVC，Atlantic Bridge，F(xiàn)rontline，F(xiàn)ounders Fund，以及最近由田納西州物流基金Dynamo牽頭的一輪融資。
Manna.aero首席執(zhí)行官Bobby Healy表示，無人機(jī)交付是一種更安全，更環(huán)保的外賣方式-并于2020年問世。
回應(yīng)“高空天使”的Richard Parker關(guān)于無人機(jī)的局限性及其為何尚未起飛的帖子時(shí)，我想提出為什么我相信我們所有人都希望無人機(jī)在無人機(jī)中扮演重要的社會(huì)角色的原因接下來的幾年，為什么無人機(jī)送餐比您想象的要早。
我相信無人機(jī)經(jīng)濟(jì)將是巨大的，而且我相信我們正處于糧食交付的邊緣，無人機(jī)已成為大批人口的日常生活。
我是一家名為Manna.aero的公司的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人，該公司計(jì)劃使用無人機(jī)直接從餐廳和“深色廚房”向歐洲和美國用戶門前快遞空中食物。我們計(jì)劃從今年年底開始在愛爾蘭提供有限規(guī)模的服務(wù)（曼納正在等待愛爾蘭航空局的航班批準(zhǔn)），然后在歐洲航空的監(jiān)管范圍內(nèi)，在其他歐洲市場推出一系列服務(wù)安全機(jī)構(gòu)EASA。（EASA最近剛剛發(fā)布了歐盟范圍內(nèi)的無人機(jī)使用法規(guī)，這使經(jīng)營無人機(jī)業(yè)務(wù)的人更容易知道需要什么）。
無人機(jī)很安全
首先，在EASA之類機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，開展受監(jiān)管業(yè)務(wù)的“必要條件”是安全。您根本無法像某些人建議的那樣，在某家中國制造商的無人駕駛飛機(jī)上進(jìn)行大規(guī)模和/或人口稠密的作業(yè)。
Manna無人機(jī)的設(shè)計(jì)采用非常簡單的服務(wù)范圍–在2公里半徑的工作區(qū)域內(nèi)可放2千克熱食–安全。這意味著我們?cè)诿考軣o人機(jī)上都有3臺(tái)獨(dú)立的飛行計(jì)算機(jī)，為電傳操縱設(shè)計(jì)，冗余電源系統(tǒng)，冗余推進(jìn)系統(tǒng)甚至冗余降落傘系統(tǒng)提供動(dòng)力。如果GPS信號(hào)發(fā)生故障，我們有3個(gè)獨(dú)立的GPS接收器，3個(gè)獨(dú)立的通訊鏈接（均已加密）和其他非基于GPS的地理位置系統(tǒng)。
實(shí)際上，最近圍繞無人機(jī)的負(fù)面新聞幾乎都是投機(jī)或轟動(dòng)效應(yīng)。
實(shí)際上，最近圍繞無人機(jī)的負(fù)面新聞幾乎都是投機(jī)或轟動(dòng)效應(yīng)。每個(gè)專業(yè)的無人機(jī)操作員和技術(shù)公司（包括我們）都使用地理圍欄和U-Space管理系統(tǒng)，這是一個(gè)歐洲網(wǎng)絡(luò)，可連接空中飛行的所有無人機(jī)，并使空中交通管制，救護(hù)車服務(wù)，軍事等公共服務(wù)可見和警察部隊(duì)。
無人機(jī)空域（在通用和民用航空使用的空域以下）的用戶已經(jīng)在共同努力，相互協(xié)調(diào)和避免，并與當(dāng)局合作。這并不是什么新鮮事，但令人遺憾的是，小報(bào)的提供者以及英國廣播公司最近播出的偶爾被大肆宣傳和不平衡的電視紀(jì)錄片相形見。
無人機(jī)是好公民
無人機(jī)排放的碳為零，并取代了公路運(yùn)輸，而化石燃料汽車平均每次運(yùn)輸需要往返4公里。由于道路擁堵導(dǎo)致本已繁忙的街道上產(chǎn)生了額外的交通擁堵，這對(duì)道路運(yùn)輸?shù)奶寂欧女a(chǎn)生了額外的乘數(shù)效應(yīng)。
無人機(jī)的另一種常見見解是它們很吵。這源于大多數(shù)人使用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這些無人機(jī)具有非常小的螺旋槳，螺旋槳本質(zhì)上會(huì)產(chǎn)生令人討厭的噪音。
Manna無人機(jī)設(shè)計(jì)為在巡航高度甚至在我們較低的15米交付高度時(shí)完全聽不到，這不比正常談話響亮?？纯聪旅娴膱D表，該圖表顯示了我們的海拔高度與我們產(chǎn)生的噪聲水平之間的關(guān)系。
無人機(jī)將提供更好的服務(wù)
這對(duì)您來說更有意義–一個(gè)人駕駛1,500公斤的汽車，在擁擠的城市街道上行駛40至60分鐘或更長時(shí)間，并在紅綠燈旁等待您準(zhǔn)備半熱餐（并期待小費(fèi)），或者烏鴉以80公里/小時(shí)的速度飛行時(shí)，一只9公斤的Manna無人機(jī)飛了起來，最多需要3分鐘才能帶上一頓熱飯到達(dá)您的房子？
像Deliveroo，JustEat，Uber Eats這樣的公司（以及更多）要花費(fèi)至少5歐元一頓飯才能送到您的房子。在世界范圍內(nèi)，一頓外賣餐的平均價(jià)格約為15歐元，對(duì)于餐廳或客戶而言，這對(duì)于平臺(tái)傭金或外賣附加費(fèi)而言實(shí)在是太高了。
我們相信運(yùn)營無人機(jī)食品交付的最終成本僅為這5歐元的一小部分，而且我們可以保證最長3分鐘的交付時(shí)間。
無人機(jī)經(jīng)濟(jì)
當(dāng)Uber在美國推出出租車叫車服務(wù)時(shí)，出租車市場的整體規(guī)模呈指數(shù)級(jí)增長，這得益于“三分鐘冰雹”的便利性和可承受性。
當(dāng)3分鐘的無人機(jī)送餐成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，消費(fèi)者的行為將會(huì)改變。人們將以更細(xì)粒度的方式更頻繁地訂購商品。對(duì)包括食品在內(nèi)的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的需求將增長，因此整個(gè)市場也將增長，從而產(chǎn)生副產(chǎn)品。
普華永道（PWC）估計(jì)，到2030年，無人機(jī)將為英國經(jīng)濟(jì)增加420億英鎊，并創(chuàng)造628,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，隨著無人駕駛飛機(jī)帶來的顛覆性和創(chuàng)新性，現(xiàn)有市場和行業(yè)將加速發(fā)展并實(shí)現(xiàn)民主化，這一數(shù)字將會(huì)更高。
無人機(jī)將通過對(duì)類固醇的破壞作用來復(fù)制Uber市場的增長。
最后，無人機(jī)將挽救生命
Zipline在盧旺達(dá)提供疫苗運(yùn)送服務(wù)帶來了明顯的好處，或者M(jìn)atternet在瑞士提供血液運(yùn)送服務(wù)帶來了明顯的好處，但很多人不知道的是，目前基于道路的食物交付使數(shù)百人喪生一年了
去年，荷蘭的送餐司機(jī)共發(fā)生了116起交通事故。
荷蘭政府最近的一份報(bào)告顯示了令人震驚的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。僅去年一年，送餐司機(jī)就發(fā)生了116起事故。在一半以上的案件中，駕駛員不得不被救護(hù)車送往醫(yī)院。如果根據(jù)比較人口規(guī)模進(jìn)行推斷，則該數(shù)字為英國每年住院的451名送餐司機(jī)。
為了阻止超速行駛，食品配送公司財(cái)團(tuán)已同意向駕駛員支付每小時(shí)工資而不是每餐膳食的工資，但諸如Uber和Deliveroo之類的大公司并未加入該倡議。為什么？因?yàn)椴恍业纳钍腔诠返氖称方桓?，所以獲利能力和速度是齊頭并進(jìn)的。
2025-09-09 10:52
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