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設備與工具近日，國內(nèi)自動駕駛飛行器企業(yè)億航正式向美國證監(jiān)會（SEC）遞交招股資料申請。
AAV登場
細心的讀者會發(fā)現(xiàn)，AAV是億航的招股書中出現(xiàn)頻率最高一個英文單詞之一。AAV（Autonomous Aerial Vehicle）為億航提出的新概念，強調(diào)的是全自動無人駕駛、主要應用于載人載物的飛行器。
載人級自動駕駛飛行器億航216
據(jù)了解，億航的自動駕駛飛行器采用的是專業(yè)的4G網(wǎng)絡傳輸，不同于大疆等使用無線電信號的傳統(tǒng)無人機，未來5G網(wǎng)絡的推出將為億航自動駕駛飛行器提供更具想象空間的應用場景。在產(chǎn)品設計理念上來講，億航所注重的中央控制、集群化管理模式也完全有別于大疆的單機控制模式，所以更能夠在商業(yè)和工業(yè)領域的運用上發(fā)揮效率。
盡管媒體常有意無意會將兩者相提并論，但是實際上兩家企業(yè)已經(jīng)是不同賽道上的玩家，如果說大疆幸運地乘上了近年來短視頻發(fā)展的東風，那么億航當下和未來想做的可能是敲響智慧出行時代到來的鐘聲。
美國著名科技雜志《大眾機械》（Popular Mechanic）曾在1957年雜志封面預言"飛行汽車即將面世"，但是實際上人們足足等了59年，而實現(xiàn)這一預言便是首架全電力低空自動駕駛載人飛行器——億航184。
億航184實現(xiàn)了"空中的士"的預言
從2016年億航184亮相美國國際消費電子展吸引全球目光，到此番尋求赴美上市再次引發(fā)業(yè)界關(guān)注，億航創(chuàng)始人胡華智把"讓人類鳥兒一樣飛翔"的夢想從廣州世界大觀的廠房，一路帶到了國際舞臺。
另辟蹊徑
翻看億航短短五年的成長履歷，其發(fā)展也并非一帆風順。
2017年，億航放棄了消費級無人機的生產(chǎn)，先后關(guān)閉了美國分公司并大刀闊斧地進行了內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。雖然此舉招致了不少的質(zhì)疑聲音，但是事實證明，選擇深耕自動駕駛飛行器的行業(yè)應用，打造以調(diào)度指揮中心為核心的無人機應用生態(tài)無疑是具有商業(yè)遠見的。
在消費級無人機市場日趨飽和、投資遇冷的背景下，覆蓋載人交通和物流運輸兩大核心場景的應用被稱為"城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）"應運而生，目前已在全球范圍內(nèi)逐步發(fā)展成一個潛力巨大的全新市場。據(jù)摩根士丹利報告預測，UAM全球市場規(guī)模將在2040年達到1.5萬億美元。
放眼全球市場，UAM行業(yè)也確實不乏含著金鑰匙的明星企業(yè)，但是真正能把講給投資人的故事落地的實則寥寥：有騰訊背景的Lilium至今還在研發(fā)階段，傳統(tǒng)巨頭空客的子公司只是進行了維持數(shù)十秒的垂直起降，背靠吉利和戴姆勒兩座大山的Volocopter剛在新加坡試飛，但是從曝光的視頻來看，該次試飛仍是有駕駛員進行艙內(nèi)操控，遠談不上真正的無人駕駛。
億航216在卡塔爾完成公開飛行
對比而言，億航先后在已在中國、荷蘭、卡達爾、奧地利等世界多個國家完成多次安全飛行演示，并且截止2019年前三季度已經(jīng)完成交付38臺主力產(chǎn)品"億航216載人AAV"，遠超同業(yè)者的發(fā)展水平。
要知道，中國土生土長的億航五年三輪私募融資總額僅7000余萬美元，在很多行業(yè)對手還拿著投資者的錢在大談原型機時，億航已經(jīng)能完成載人試飛和批量交付，還保持了良好財務狀況，算是走得最接地氣的一家企業(yè)了。因此，億航此番億航尋求赴美上市，也被認為是"中國智造"在國際資本市場一次擲地有聲的自我證明。
攜侶中外
值得注意的是，億航通過布局"城市空中交通""智慧城市管理"和"空中媒體"三大業(yè)務已經(jīng)構(gòu)建起相對成熟的無人機應用生態(tài)。
億航智能與阿塞拜疆航空公司簽署合作協(xié)議
從官方披露的消息來看，億航的合作伙伴陣容不可不謂豪華，包括通信與技術(shù)服務提供商巨頭沃達豐、國際知名的物流快遞企業(yè)中外運敦豪（DHL-Sinotrans）等。此外，億航也宣布和廣東韶關(guān)政府、江蘇連云港政府、以及阿塞拜疆政府簽訂合作協(xié)議，無人機燈光表演媒體則表現(xiàn)出強大活力和較高的盈利水平，實現(xiàn)對主營業(yè)務的反哺。
同時，在行業(yè)最為關(guān)心的政策風向和行業(yè)標準方面，億航對外表示已經(jīng)獲得中國民航局對頒布的載人級自動駕駛飛行器適航運營試點許可，其高管更是頻頻亮相世界空中交通管理大會、國際民航組織世界航空論壇等航空界高端活動，積極參與行業(yè)發(fā)展的相關(guān)交流溝通。
億航智能聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放在2018中歐航空安全年會上發(fā)表演講
據(jù)億航相關(guān)企業(yè)負責人采訪顯示，億航目前以全球首創(chuàng)的載人級自動駕駛飛行器（AAV）為重點試點項目，基于真實數(shù)據(jù)志愿協(xié)助相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)開展載人無人機的運行風險分析、適航標準制定和驗證。
一家民營企業(yè)能夠同時得到國際城市政府、國內(nèi)外監(jiān)管機構(gòu)和全球巨頭企業(yè)的認可，在任一行業(yè)都實屬罕見。這一方面足見國際營商市場對無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的友好態(tài)度，另一方面也從側(cè)面證明無人機在商業(yè)變現(xiàn)上具備巨大的潛力。經(jīng)過五年的沉淀，目前的億航擁有與其野心相匹配的硬實力。
億航創(chuàng)始人、董事長、CEO胡華智搭乘億航216上下班
過去5年，億航一步步實現(xiàn)了人們"打飛的上班"，"無人機送外賣"等一系列創(chuàng)新的想法，算是將"飛行科技普惠智慧城市美好生活"的企業(yè)愿景落在了實處。有理由相信，敢飲頭啖湯的億航尋求赴美上市只是拉開城市空中交通行業(yè)大發(fā)展的序幕，誠如1903年，萊特兄弟研發(fā)的飛機在空中滑行的那短短59秒，開啟了人類觸摸天際的全新時代。
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