
12 月 5 日,中國無人機(jī)制造商億航提交了赴美上市招股書,計(jì)劃赴美國納斯達(dá)克上市,股票代碼為“EH”。此次億航赴美上市的承銷商包括摩根士丹利、瑞士信貸、Needham & Co 和老虎證券。
億航成立于2014年,是一家智能自主飛行器科技創(chuàng)新公司,通過設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營自動(dòng)駕駛飛行器(AAV),為客運(yùn)、物流、智慧城市管理和空中媒體等領(lǐng)域的客戶提供解決方案。
成立當(dāng)年,億航獲得三輪融資,分別是100 萬元的天使輪融資、 PreAngel 的 Pre-A 輪融資(金額未知)和1000 萬美元 A 輪融資。次年8月,億航又獲得了4200 萬美元 B 輪融資。
然而近年來億航未獲得任何融資,這也不得不讓人懷疑外界對億航的信心 。相比之起同行的大疆,兩家公司在 2015 年的融資規(guī)模相差不大;但大疆在 2018 年 5 月融資了 10 億美元,當(dāng)時(shí)的估值達(dá) 150 億美元。
億航為外界所熟知是在2016年1月,當(dāng)時(shí)在拉斯維加斯的CES上億航憑借全球首款可載人AAV EHang184一戰(zhàn)成名。而截至2019年10月31日,億航無人機(jī)已經(jīng)交付38臺乘用級自動(dòng)飛行器,用于測試、訓(xùn)練和演示,并建設(shè)了兩個(gè)用于智慧城市管理的指揮控制中心。
根據(jù)招股書顯示,億航目前還有48架尚未完成的乘用級自動(dòng)飛行器訂單,截至2019年9月,億航無人機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共由125名成員組成,在國內(nèi)擁有138項(xiàng)授權(quán)專利。
財(cái)務(wù)方面,2017和2018年,億航無人機(jī)營收分別為3170萬元和6649萬元人民幣,同比增長109.8%;凈虧損則分別為8658萬元和8046萬元,同比降低7.1%。2019年前9個(gè)月,億航無人機(jī)營收6713萬元,較2018年同期的5600萬元增加19.9%;凈虧損則為4784萬元,較2018年同期的4972萬元幾乎持平。
億航收入主要來自三個(gè)方面,分別為城市空中交通(包括客運(yùn)和物流)、智慧城市管理和空中媒體解決方案。2018年,這三類營收分別為310萬元、3050萬元和3130萬元,各占總營收的4.7%、45.8%和47.0%。
從2019年開始,空中交通解決方案增長為億航無人機(jī)的主要核心收入來源,得益于其可載人AAV的銷售收入和物流服務(wù)收入的擴(kuò)張。這部分收入占比在2019年前9個(gè)月內(nèi),從2018年同期的4.5%擴(kuò)大到72.6%。但億航的客戶過于集中。2018年最大客戶占總收入比例達(dá)30%,2019年上半年這一數(shù)字上升至45%。
本次赴美上市招股書顯示,億航的股東結(jié)構(gòu)中,IPO前,億航創(chuàng)始人胡華智持股45.6%,億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放持股3.4%,蕭尚文通過Ballman Inc.持股7.1%,劉劍持股1.3%;GGV持股為10.8%,真格基金持股 7.6%。來源:綠專資本綜合
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美國納斯達(dá)克主板上市公司,股票代碼:GRNQ。公司總部設(shè)在香港,深圳、馬來西亞、泰國均設(shè)有辦公室。公司致力于境外上市、市值管理、FA、海外信托、家族辦公室、創(chuàng)投基金等,持有11張金融牌照,是優(yōu)秀的亞洲跨境金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。
億航智能(Nasdaq: EH)是一家全球領(lǐng)先的智能自動(dòng)駕駛飛行器科技企業(yè),致力于讓每個(gè)人都享受到安全、自動(dòng)、環(huán)保的空中交通。億航智能為全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域客戶提供各種自動(dòng)駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案,覆蓋空中交通(包括載人交通和物流運(yùn)輸),智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。作為全球城市空中交通行業(yè)中,自動(dòng)駕駛飛行器創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用模式的領(lǐng)軍者,億航智能不斷探索天空的邊界,讓飛行科技普惠智慧城市的美好生活。
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