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設(shè)備與工具中國在無人機領(lǐng)域的發(fā)展可以說是壟斷世界，大疆的消費級無人機壟斷了美國70%的市場，美國曾經(jīng)兩次對大疆進行制裁，卻最終迫于大疆的市場率和技術(shù)能力，最終不了了之。
而在軍用大型無人機市場，中國也是一樣，世界領(lǐng)先，早在2015年，中國就發(fā)表了限制大型無人機的出口的通告，此外，無人駕駛航空飛行器和無人駕駛飛艇相關(guān)設(shè)備及部件也被列入限制出口范圍。
大疆多牛想必大家都已經(jīng)了解，今天就和大家科普一下中國的軍用大型無人機實力究竟多強。
首先，大型無人機技術(shù)全球僅中國、美國、以色列掌握，而其中只有中國和美國具備研制多類型、多領(lǐng)域、多功能的大型無人機的能力，據(jù)俄羅斯媒體統(tǒng)計，自2010年以來，中國在最近的幾年中連續(xù)推出17種大中型無人機，其中僅大型無人機就包括7種。下面和大家簡單據(jù)一些軍用大型無人機的例子。
高空長航時無人機
美國對高空偵察機的喜愛從50年代開始，廣泛用于對蘇聯(lián)、中國等敵對國家的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)偵察。海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，根據(jù)在戰(zhàn)爭中對偵察情報信息的需求，美國開始發(fā)展高空長航時無人偵察機。因為不需要飛行員駕駛，飛機可以不考慮復(fù)雜的操縱系統(tǒng)和高空維生系統(tǒng)，可以做得很輕，體形可以做得更修長、阻力更低，能夠飛得更高。
最初，該計劃帶有很大的試驗性質(zhì)，由美國先進技術(shù)發(fā)展局（DARPA）負(fù)責(zé)。他們規(guī)劃了三種不同等級的無人機設(shè)計指標(biāo)，方案被稱為“蒂爾”I/II/III，其中因為試驗的大獲成功，“蒂爾”II由空軍接手后發(fā)展成為大名鼎鼎的“全球鷹”。
除了美國之外，以色列也擁有高空長航時無人機，以色列蒼鷺”主要用于實時監(jiān)視、電子偵察和干擾、通信中繼和海上巡邏等任務(wù)。它可攜帶光電/紅外雷達(dá)等偵察設(shè)備進行搜索、控測和識別，進行電子戰(zhàn)和海上作戰(zhàn)。
而中國翔龍高空長航時無人機2006年就已經(jīng)以模型的方式展出，“翔龍”高空高速無人偵察機全機長14.33米，翼展24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務(wù)載荷600公斤，巡航高度為18000米～20000米，巡航速度大于700公里/小時；作戰(zhàn)半徑2000～2500公里，續(xù)航時間最大10小時，起飛滑跑距離350米，著陸滑跑距離500米。
“翔龍”沒有采用目前高空長航時無人機最流行的傳統(tǒng)大展弦比單翼設(shè)計，而是采用了一個新穎的菱形聯(lián)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計。有特別高的自然姿態(tài)恢復(fù)能力和良好的氣動靜安定特性，升阻比也較高。
2014年，北京動力機械研究所先后攻克高壓比渦輪增壓器設(shè)計、控制系統(tǒng)設(shè)計、中冷技術(shù)、高空試驗等技術(shù)方面難題，研制成功中國首型高空長航時無人機動力系統(tǒng)——單級高壓比渦輪增壓內(nèi)燃機。這也標(biāo)志著中國高空長航時無人機發(fā)展到了另一個階段。
隱身無人攻擊機
2011年，X-47B無人機首飛，吸引了全世界的目光，X-47B是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機”，也是第一架能夠從航空母艦上起飛并自行回落的隱形無人轟炸機。
X-47B滯空時間更長，其800海里的作戰(zhàn)半徑，既可以使航母戰(zhàn)斗群處于更安全的位置，也可以更深入內(nèi)陸執(zhí)行打擊任務(wù)。另外，X-47B最大的優(yōu)勢在于隱身突防，它擁有非常優(yōu)異的雷達(dá)和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方防空圈，為后續(xù)有人駕駛作戰(zhàn)飛機打開通路。
而此后，英國“雷神”隱身無人攻擊機、歐洲“神經(jīng)元”隱身無人攻擊機先后研制，并且試飛成功，但是都沒有正式列裝。歐洲表示，有望2030年裝備無人戰(zhàn)斗機。
中國此前就已經(jīng)成功首飛了利劍隱身無人攻擊機，2019年國慶節(jié)，也就是大家熟悉的“利劍”無人機的量產(chǎn)版正式亮相，這標(biāo)志著中國成為全球第二個裝備隱身無人攻擊機的國家。
高空高速無人偵察機
之前世界上最有名的高空高速偵察機是美國有人駕駛的SR-71“黑鳥”以及縮小版的D-21高空高速無人偵察機，號稱是“雙3”的存在，采用沖壓發(fā)動機的D-21無人偵察機最大飛行高度沒有3萬米，而是27000米，但最大飛行速度達(dá)到了3.35馬赫。
目前，大多數(shù)防空導(dǎo)彈的有效射高都在3萬米以下，俄系地空導(dǎo)彈的射高普遍在27000米以下。這也就意味著大多數(shù)導(dǎo)彈將對其無可奈何。
中國的高空無人偵察機，主要是利用自身的超聲速、隱身特點，對敵防護嚴(yán)密的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役目標(biāo)實施有效突防，利用配裝的多種偵察設(shè)備獲取高分辨率目標(biāo)圖像。全球也就只有中美掌握。
太陽能無人機
太陽能無人機，顧名思義，就是一種以太陽光能作為能源的無人機。白天，無人機依靠太陽電池的光電轉(zhuǎn)換效應(yīng)，為動力系統(tǒng)、航空電子設(shè)備及任務(wù)載荷提供能量，同時將多余的能量儲存在蓄電池中。夜晚，無人機所用能源，則由蓄電池提供。
太陽能無人機的最大優(yōu)點是，它的續(xù)航時間長和巡航高度高，可在指定的地域高空持久飛行，并攜帶相關(guān)載荷，執(zhí)行通訊中繼、偵查監(jiān)視、移動通訊、導(dǎo)航或視頻廣播服務(wù)等任務(wù)。
“彩虹系列”太陽能無人機，由中國航天空氣動力技術(shù)研究院設(shè)計制造，其機翼與機身表面，布滿了太陽能電池板，它采用電機帶動螺旋槳方式推進。它的升限超過20公里，最大翼展45米，載荷能力為20公斤。目前，它的留空時間已大于24小時。
中國航天空氣動力技術(shù)研究院總工程師石文表示，這款太陽能無人機的問世，讓中國成為繼美國之后，是世界上第二個能夠研制超長航時太陽能無人機的國家。僅從數(shù)據(jù)上來說，這是與美國NASA開發(fā)的系列長航時太陽能無人同級別的、世界上最大的太陽能無人機之一，器性能指標(biāo)和技術(shù)能力，足以位列國際前三。
艦載無人直升機
無人直升機具有其它無人飛行器無可匹敵的優(yōu)點和用途，將是未來各國海軍作戰(zhàn)艦船廣泛配備的作戰(zhàn)系統(tǒng)之一。比如艦艇的威脅一般來自敵方空中的飛機、水面的艦艇和水下的潛艇。對于水面目標(biāo)，艦載雷達(dá)因安裝高度有限，探測距離一般在40km左右，而艦載火力卻可達(dá)200km以外；對于水下目標(biāo)，艦艇吊放聲吶的探測范圍有限。這個時候艦載無人直升機就發(fā)揮了重要的作用。
早在2004年，南京航空大學(xué)就已經(jīng)開始發(fā)表論文，對艦載無人直升機的應(yīng)用和發(fā)展進行預(yù)測，
早在2014年的時候，中國就展出過艦載無人直升機——WZ-5型、WZ-5B型和WZ-6B型無人直升機。據(jù)悉，WZ-6B型無人機是一款專用的艦載無人直升機，具備運動艦面自主起降能力，能夠執(zhí)行戰(zhàn)場偵察、目標(biāo)指示、通信中繼、電子對抗等多種任務(wù)。
所以，中國在無人機領(lǐng)域的發(fā)展可以用“多、全、強”三個字來概括，這也是為什么中國限制出口的原因，這是中國科技強盛的標(biāo)志，可預(yù)見的是，限制出口類別和范圍將漸漸擴大。
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