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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
2019年12月26日，全日空控股公司（ANA）和五島市與長(zhǎng)崎縣五島市有人居住的島嶼合作，與日本ACSL無人機(jī)公司，NTT DOCOMO通訊公司（以下稱DOCOMO）和Production Nap（一家無人機(jī)影像制作公司，以下稱NAP）合作。將建立和使用無人機(jī)的物流網(wǎng)絡(luò)，并使用無人機(jī)進(jìn)行物流貨運(yùn)測(cè)試（第二階段），目的是改善哥個(gè)遠(yuǎn)離大陸的島上居民的居住便利。在此期間，將在日本羽田機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)崎縣五島市（東京1,050公里）之間，建立遠(yuǎn)程無人機(jī)操基地。
測(cè)試綱要：
1、已經(jīng)完成的第一階段驗(yàn)證的日期和時(shí)間（2019年9月25日星期三至2019年10月4日），第二階段測(cè)試日期：（2020年1月8日星期三至2020年1月17日星期五）。
2、航段：福江島至黃島和赤島。
3、運(yùn)送品：家庭用品，食品，非處方藥，醫(yī)療標(biāo)本等。
4、關(guān)于黃島和赤島
?赤島：位于福江島以南約7公里處的有人居住的島嶼。距福江港約15公里，乘普通船約30分鐘。沒有商店或供水，您可以從福江島訂購食品或在福江島購物。1955年，超過350個(gè)人生活在這里，伊勢(shì)蝦等漁業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，來自10戶家庭的13人生活在一個(gè)美麗的大自然包圍的小島上，儲(chǔ)存著雨水。
?黃島：距離福江島以南約8公里。定期的班輪每天兩次連接福江-赤島-黃大。島上有1家商店和2家招待所，供水狀況良好。在1955年的大約650人的島上，目前有40人居住在28個(gè)家庭中。釣魚游客聚集在釣魚的圣地五島。
5、每個(gè)公司所扮演的主要角色：
ANA控股：無人機(jī)的實(shí)際操作控制者（該項(xiàng)目的運(yùn)營商），活動(dòng)的秘書處。
ACSL：無人機(jī)制造商，提供無人機(jī)。
DoCoMo公司：提供數(shù)據(jù)和通訊支持。
NAP：運(yùn)營支持。
6、關(guān)于測(cè)試項(xiàng)目介紹：
日本長(zhǎng)崎縣五島市由11個(gè)有人居住的島嶼和52個(gè)無人居住的島嶼組成。為了從居民服務(wù)的角度提高偏遠(yuǎn)島嶼的便利性，項(xiàng)目測(cè)試組在這11個(gè)有人居住的島嶼之間，準(zhǔn)備建立未來物流中實(shí)施了無人機(jī)物流業(yè)務(wù)，并計(jì)劃從2018財(cái)年開始在該城市創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。2018財(cái)年，在成島與前島之間的物流測(cè)試中，嘗試將模擬藥物和食品從成島運(yùn)送到前島（該島24人）。
在Reiwa項(xiàng)目的第一年，成立了五島市無人物流協(xié)會(huì)實(shí)施促進(jìn)委員會(huì)，以檢查和驗(yàn)證從訂購到接收的機(jī)制，并開發(fā)人力資源來負(fù)責(zé)該市的無人機(jī)物流業(yè)務(wù)。旨在將偏遠(yuǎn)島嶼的無人機(jī)物流商業(yè)化。
該項(xiàng)目是日本內(nèi)閣辦公室區(qū)域振興促進(jìn)會(huì)關(guān)于撥款無人機(jī)i-Land項(xiàng)目的一部分。
7、關(guān)于鹽津港至赤島之間的無人機(jī)運(yùn)物流的驗(yàn)證：
在五島市的合作下，全日空控股公司在1月8日至1月17日的10天期間內(nèi)，位于鹽tsu港和紀(jì)馬町191附近的碼頭之間；鹽tsu港和赤島町412房屋之間；鹽Shi港。對(duì)赤島町碼頭之間的無人機(jī)運(yùn)輸進(jìn)行驗(yàn)證。
測(cè)試摘要：
1.日期和時(shí)間：
2020年1月8日星期三至1月17日星期五9：00-17：30。 1月9日，10、15和16日可能會(huì)向媒體發(fā)布。雨量不超過10㎜/ h，計(jì)劃在暴風(fēng)雨天氣取消。
2.目的：
確認(rèn)無人機(jī)物流的可行性（無助手的目視飛行）。利用LTE網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)運(yùn)行管理。
3.飛行路線
鹽津港與黃島鎮(zhèn)191附近的碼頭和赤島鎮(zhèn)412的處所之間的往返航程
飛行路線
皇島的起降點(diǎn)，赤島的起降點(diǎn)
4.無人機(jī)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品
午餐飯盒和預(yù)制食品，模擬藥品的貨物等（重量不超過1.5千克的物品）。
5.由ACSL制造的無人機(jī)飛機(jī)（ANA規(guī)范，全自動(dòng)飛行類型）
6.從業(yè)人員
測(cè)試將由全日空控股有限公司人員操作。
??日本riben ACSL無人機(jī)公司(自主控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室-自主飛行無人機(jī)），起源于千葉大學(xué)的Nonami實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室自1998年以來一直在研究和開發(fā)全自動(dòng)無人機(jī)。從基礎(chǔ)研究開始，Nonami實(shí)驗(yàn)室于2001年8月在日本首次成功實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)多旋翼飛行。這是全球領(lǐng)先的成就。
??為了更好地為工業(yè)用途提供獨(dú)特和世界領(lǐng)先的自動(dòng)控制技術(shù)，我們于2013年11月1日建立了“自主控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室有限公司（ACSL）”。無人機(jī)現(xiàn)在被認(rèn)為是交付，航空攝影，檢查和危害監(jiān)測(cè)應(yīng)用，預(yù)計(jì)未來幾年市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。ACSL將繼續(xù)創(chuàng)新，并通過獨(dú)立思考和飛行的無人機(jī)來發(fā)展這一新興產(chǎn)業(yè)。
??我們的隊(duì)伍：
??創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)，董事會(huì)董事 KENZO NONAMI，博士 東京都立大學(xué)機(jī)械工程博士課程/美國宇航局高級(jí)研究科學(xué)家/千葉大學(xué)教授/千葉大學(xué)千葉大學(xué)執(zhí)行副校長(zhǎng)/主任學(xué)術(shù)產(chǎn)業(yè)合作研究知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織/日本無人機(jī)聯(lián)盟主席/千葉大學(xué)特聘教授
??總裁，董事總經(jīng)理（代表董事）HIROAKI OHTA，博士 來自京都大學(xué)。京都大學(xué)航空航天系助理教授，加州大學(xué)圣塔芭芭拉分校的研究科學(xué)家。還擔(dān)任硅谷初創(chuàng)公司的技術(shù)顧問。麥肯錫公司（McKinsey＆Company）自2010年起。自2016年7月起加入ACSL擔(dān)任首席運(yùn)營官，并于2018年3月成為總裁。
??首席運(yùn)營官，董事會(huì)主席 SATOSHI WASHIYA 早稻田大學(xué)創(chuàng)意科學(xué)與工程研究生院建筑學(xué)碩士。在東京和麥肯錫公司斯德哥爾摩辦事處的公司范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)型項(xiàng)目中為國內(nèi)和跨國公司提供服務(wù)。2016年7月加入ACSL。
??首席財(cái)務(wù)官，CAO，董事會(huì)主席 KENSUKE HAYAKAWA 東京工業(yè)大學(xué)技術(shù)管理碩士。在KKR Capstone實(shí)施投資組合公司的運(yùn)營改進(jìn)/轉(zhuǎn)型。2017年3月加入ACSL擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。
??首席技術(shù)官，董事會(huì)主席 CHRIS RAABE，博士 博士來自東京大學(xué)。2006年波音公司嵌入式軟件工程師。2014年起擔(dān)任東京大學(xué)航空航天系助理教授。2017年4月加入ACSL擔(dān)任首席技術(shù)官。
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