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設(shè)備與工具
霍尼韋爾（Honeywell）宣布與瑞士自主創(chuàng)業(yè)公司Daedalean.ai進(jìn)行投資并建立合作伙伴關(guān)系。圖為：Daedalean首席執(zhí)行官Luuk van Dijk。
去年底，Honeywell與瑞士初創(chuàng)企業(yè)Daedalean.ai投資并簽署了技術(shù)合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)用于通用航空（GA）和VTOL電動(dòng)飛機(jī)的自動(dòng)起降，獨(dú)立于GPS的導(dǎo)航和避撞系統(tǒng)。
Honeywell長(zhǎng)期以來是航空業(yè)的主要參與者，目前正在迅速努力以確保其在為200多種正在開發(fā)的200多種電動(dòng)和混合VTOL概念中的導(dǎo)航，飛行控制和其他航空電子設(shè)備的供應(yīng)商中的地位。明智的選擇是Daedalean的計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，這已經(jīng)被Volocopter和其他OEM制造商所采用。聯(lián)合新聞稿稱，兩家公司計(jì)劃合作“以開發(fā)用于[通用航空和城市空中交通]的全自動(dòng)人工智能（AI）飛行員”。
迄今為止，Daedalean已籌集了1200萬美元的資金，加上Honeywell風(fēng)險(xiǎn)投資公司都投資，次合作而未披露的金額。
Daedalean首席執(zhí)行官Luuk van Dijk說：
“開發(fā)飛行控制軟件需要大量的飛行數(shù)據(jù)，，就是為什么Honeywell等著名行業(yè)合作伙伴的合作對(duì)我們加快技術(shù)開發(fā)至關(guān)重要的原因。我們正在為聯(lián)合飛行做準(zhǔn)備，以測(cè)試我們針對(duì)各種飛機(jī)的解決方案，并很高興在以前從未嘗試過的飛機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)?！?/p>
在最近關(guān)于“航空數(shù)字化”的EASA小組討論中，Luuk van Dijk解釋了開發(fā)更高級(jí)的自動(dòng)駕駛功能背后的安全要求：
“經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的工程，所有系統(tǒng)都在變得越來越好，發(fā)生了什么，您不可避免地會(huì)遇到一個(gè)以人類為最薄弱環(huán)節(jié)的系統(tǒng)，因?yàn)槟鞘且患拢挥性谶M(jìn)化的時(shí)間尺度上，而不是在進(jìn)化的尺度上，它才能變得更好一個(gè)世紀(jì)，”范迪克說。“不可避免地，您最終獲得了一個(gè)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)上，最后要?jiǎng)h除以進(jìn)行改進(jìn)。因此，這就是[Daedalean]要做的。”
Daedalean的傳感器/視覺套件安裝在Volocopter測(cè)試飛機(jī)上。
Luuk van Dijk推遲了圍繞人工智能的行業(yè)討論，將其描述為“黑匣子，確定性和難以理解”，并分享根據(jù)一項(xiàng)創(chuàng)新合作伙伴合同與歐洲航空安全局合作，以幫助建立符合AI的航空電子系統(tǒng)合規(guī)性框架。
他解釋說，機(jī)器學(xué)習(xí)（人工智能的一個(gè)子集）實(shí)際上比通常在軟件中進(jìn)行的測(cè)試更全面。
“對(duì)于軟件來說，[計(jì)算平均故障間隔時(shí)間]是行不通的……事實(shí)證明，對(duì)于這些機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，您可以做得更好。您可以在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行相當(dāng)于50,000次的擊敗……借助機(jī)器學(xué)習(xí)的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)，我們可以進(jìn)行這類測(cè)試。”
uuk van Dijk指的是一種稱為深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)。
達(dá)成評(píng)論后，Honeywell和Daedalean均未提供有關(guān)該合作伙伴關(guān)系將產(chǎn)生哪些特定產(chǎn)品，如何獲得認(rèn)證的Honeywell現(xiàn)有的許多合作伙伴關(guān)系將擴(kuò)展到Daedalean的技術(shù)的詳細(xì)信息。
該代表補(bǔ)充說：“ 通用航空是驗(yàn)證市場(chǎng)，工程和認(rèn)證方法的理想之選：它已經(jīng)在這里了?！边@家AI初創(chuàng)公司確實(shí)解釋了為什么將適用于通用航空飛機(jī)和eVTOL的產(chǎn)品包括在內(nèi)很自然；公司代表告訴航空電子國(guó)際公司，Daedalean的解決方案“與飛機(jī)無關(guān)”，其工作水平高于傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛儀，并且不與飛機(jī)的物理控制裝置連接。
美國(guó)霍尼韋爾已經(jīng)是機(jī)載飛機(jī)動(dòng)力的領(lǐng)先供應(yīng)商，在全球擁有數(shù)千架客機(jī)，公務(wù)機(jī)以及軍用和旋轉(zhuǎn)飛機(jī)系統(tǒng)。新型渦輪發(fā)電機(jī)采用經(jīng)過飛行驗(yàn)證的專業(yè)技術(shù)，并將其應(yīng)用于推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效安全的電動(dòng)飛行新時(shí)代。
航空航天集團(tuán)
全球幾乎所有商用、防務(wù)和航天飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影。航天航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中無線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車和飛機(jī)油耗，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。在中國(guó)，霍尼韋爾的航空業(yè)務(wù)由四家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合資企業(yè)及一家獨(dú)資企業(yè)組成，為中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空市場(chǎng)提供輔助動(dòng)力裝置、航空零備件、航空電子產(chǎn)品及機(jī)輪與剎車產(chǎn)品等維修服務(wù)，并生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及環(huán)境控制系統(tǒng)相關(guān)部件。
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