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這個(gè)無(wú)人機(jī)使用問(wèn)題美軍至今仍未解決，中國(guó)未來(lái)也必將面臨

2020-01-14 09:31 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：武器裝備新視野 來(lái)源：搜狐
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隨著空戰(zhàn)武器與一體化防空系統(tǒng)的一個(gè)飛速發(fā)展，靠著有人駕駛飛機(jī)在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)執(zhí)行了空中格斗、對(duì)地轟炸和攻擊所冒的風(fēng)險(xiǎn)很大，代價(jià)要更高，戰(zhàn)爭(zhēng)損耗和政治風(fēng)險(xiǎn)將很...

隨著空戰(zhàn)武器與一體化防空系統(tǒng)的一個(gè)飛速發(fā)展，靠著有人駕駛飛機(jī)在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)執(zhí)行了空中格斗、對(duì)地轟炸和攻擊所冒的風(fēng)險(xiǎn)很大，代價(jià)要更高，戰(zhàn)爭(zhēng)損耗和政治風(fēng)險(xiǎn)將很難承受。自從20世紀(jì)70年代的中東戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)的近幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，無(wú)人機(jī)在軍事行動(dòng)當(dāng)中發(fā)揮了一個(gè)重要的作用，其軍事地位也隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程一步步地得到了一個(gè)提高?，F(xiàn)在的這個(gè)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)一改過(guò)去在戰(zhàn)場(chǎng)上主要充當(dāng)著輔助角色的狀況，其擔(dān)負(fù)的任務(wù)也從戰(zhàn)場(chǎng)偵察與監(jiān)視擴(kuò)展到了海域巡邏、反潛戰(zhàn)、對(duì)艦（地）攻擊、電子干擾、通信截聽(tīng)、目標(biāo)精確定位、中繼通信等領(lǐng)域，甚至擴(kuò)展到了壓制敵防空系統(tǒng)、戰(zhàn)區(qū)空中導(dǎo)彈防御、對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)。

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)飛行員一個(gè)要保證無(wú)人機(jī)的飛行安全， 尤其是在非常規(guī)環(huán)境條件下通過(guò)人工干預(yù)設(shè)定的自主飛行程序去確保無(wú)人機(jī)的安全，因?yàn)榇笮?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E9%95%BF%E8%88%AA%E6%97%B6" title="長(zhǎng)航時(shí)" target="_blank">長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)通常都是價(jià)格不菲，像“死神”單機(jī)造價(jià)高達(dá)1300萬(wàn)美元，所以無(wú)人機(jī)飛行員責(zé)任重大。而可以充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)效能，無(wú)人機(jī)飛行員需要緊定屏幕根據(jù)瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)場(chǎng)情況， 執(zhí)行著相應(yīng)的操作，確保了作戰(zhàn)目標(biāo)的達(dá)成。

所以怎樣培訓(xùn)高素質(zhì)的無(wú)人機(jī)操作維護(hù)人員，已經(jīng)成為了美國(guó)軍方的一個(gè)大問(wèn)題。2015年的5月美國(guó)無(wú)人機(jī)部隊(duì)發(fā)布的報(bào)告顯示了，這一支隊(duì)伍的發(fā)展態(tài)勢(shì)著實(shí)讓人失望。由于美軍的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目規(guī)模是越來(lái)越大，人員需求也隨著增長(zhǎng)，但是飛行員卻很難跟上發(fā)展步伐。

多重原因造成了美軍無(wú)人機(jī)飛行員的一個(gè)短缺，一個(gè)不那么明顯的原因就是沒(méi)人愿意駕駛無(wú)人機(jī)。因?yàn)檫@是無(wú)比艱辛的一份工作，飛行員并不是坐在舒適的座艙里，而是在電腦屏幕前一連的呆上數(shù)小時(shí)，很容易處于過(guò)勞、高壓與易怒狀態(tài)。數(shù)據(jù)表明了三分之二的無(wú)人機(jī)事故都是由無(wú)人機(jī)飛行員的失誤導(dǎo)致的。所以美軍將宣布了向私營(yíng)承包商開(kāi)放更多的無(wú)人機(jī)崗位，除此之外也試圖著改善自己無(wú)人機(jī)工作人員的一個(gè)處境，包括了向他們支付額外的獎(jiǎng)金。盡管這樣2016年五角大樓仍然在頭痛，繼續(xù)的尋找能夠?qū)o(wú)人機(jī)飛上天的飛行員。

所以，解放軍不管是從裝備使用安全與經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看， 還是從發(fā)揮裝備戰(zhàn)技水平的作戰(zhàn)使用角度來(lái)看，或者是從降低無(wú)人機(jī)開(kāi)火誤傷率看，都一定要重視無(wú)人機(jī)飛行員的培養(yǎng)問(wèn)題。當(dāng)然了智能化是追求無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)終極目的的。中國(guó)無(wú)人機(jī)未來(lái)一定是人工控制和智能化相結(jié)合，在戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)飛行員將會(huì)擁有最高指揮權(quán)限，全程監(jiān)控著整個(gè)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)過(guò)程，以確保當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)緊急情況或者無(wú)人戰(zhàn)機(jī)做出了不適當(dāng)判斷的時(shí)候，可以迅速的切換控制模式，轉(zhuǎn)成了人工控制化解危機(jī)。

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