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設(shè)備與工具說起飛機(jī)的氣動布局種類，截止目前我們大致可以找到這么幾種，包括常規(guī)布局、鴨式布局、無尾布局、三翼面布局和飛翼布局等五大類。人類航空工業(yè)經(jīng)過上百年的發(fā)展 ，在探索過程中發(fā)現(xiàn)了各種不同類型的氣動布局，并將這些不同的氣動布局運(yùn)用在了不同的領(lǐng)域，同時這些不同類型的氣動布局有著不同的優(yōu)點(diǎn)。以至于這些不同的氣動布局被運(yùn)用在了不同類型的飛機(jī)上，發(fā)揮著不同的作用。
飛翼布局的B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)
在這些氣動布局中，今天我們將重點(diǎn)談及飛翼布局，從發(fā)展趨勢來看，飛翼布局在未來將有可能成為各國重點(diǎn)研究的對象。在科幻片中，我們常常能夠看到采用飛翼布局的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和無人機(jī)的身影。在現(xiàn)實(shí)中，今天的各國空軍中，也在大力研究飛翼布局飛機(jī)，不過僅有在隱身無人機(jī)領(lǐng)域和戰(zhàn)略轟炸機(jī)領(lǐng)域在使用這種布局進(jìn)行設(shè)計(jì)。
飛翼布局的B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)
其中采用飛翼布局為代表的無人機(jī)有美國的X-47B隱身無人機(jī)(已下馬)、MQ-25“黃貂魚”隱身無人加油機(jī)，俄羅斯的S-70“獵人”隱身無人攻擊機(jī)，歐洲的“神經(jīng)元隱身無人機(jī)”，中國的攻擊-11隱身無人機(jī)和利劍隱身無人攻擊機(jī)等等。為了隱身，這些無人機(jī)都采用了飛翼布局。除此之外，還有采用了飛翼布局設(shè)計(jì)的B-2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這是迄今為止采用飛翼布局設(shè)計(jì)體積最大、威懾力最強(qiáng)和造價最為昂貴的飛機(jī)。
已經(jīng)下馬的X-47B艦載隱身無人機(jī)
過去，航空大國雖然對這種設(shè)計(jì)進(jìn)行過深入的研究。不過迄今為止，我們還未真正見到一款采用飛翼布局的戰(zhàn)斗機(jī)。盡管上世紀(jì)40年代二戰(zhàn)中的德國就已經(jīng)研制出采用飛翼布局的Ho-229戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，到上世紀(jì)90年代美國海軍又研制出A-12復(fù)仇者II式攻擊機(jī) ，另外還有大量的實(shí)驗(yàn)或者沒有取得成功的機(jī)型。但在這些成功或者失敗的采用飛翼布局設(shè)計(jì)的飛機(jī)中，我們并沒有看到一款采用飛翼布局的戰(zhàn)斗機(jī)。
美軍的A-12復(fù)仇者II式攻擊機(jī)
飛翼布局又稱“全翼機(jī)”，它是一種沒有尾翼并且機(jī)身的主要部分隱藏在厚厚的機(jī)翼內(nèi)的航空器。不同于常規(guī)布局和鴨翼布局，飛翼布局沒有雙垂尾、沒有鴨翼，也沒有水平尾翼，設(shè)計(jì)上使得機(jī)翼和機(jī)身融為一體。
N01：飛翼布局設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)
飛翼布局的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在隱身能力好和亞音速狀態(tài)下升阻比高。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，飛翼布局設(shè)計(jì)的飛機(jī)，雷達(dá)反射面積和同等級飛機(jī)相比，飛翼布局飛機(jī)的雷達(dá)反射面積只有常規(guī)布局的百分之一，這也就是為何B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)隱身的原因。沒了垂尾，鴨翼等，使得飛機(jī)的機(jī)身表面簡潔，從而減少了雷達(dá)的反射面積。另外，采用了背負(fù)進(jìn)氣道再配合S形處理或者進(jìn)氣道格柵等技術(shù)，加上隱身涂料的使用，使得飛翼布局飛機(jī)的隱身能力進(jìn)一步提升。
同框的B-1B、B-52H和B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)
采用飛翼布局設(shè)計(jì)的飛機(jī)，在亞音速狀態(tài)下飛行時升力效率上明顯高于其它布局飛機(jī)，飛翼布局飛機(jī)因?yàn)檎麄€機(jī)身都是機(jī)翼，也有沒有其它附帶的阻力產(chǎn)生。帶來的好處就是飛得更遠(yuǎn)，更省油，能攜帶更多的武器彈藥。就拿B-2、B-52H和B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)來說。從體積上來看，B-2要比另外兩款轟炸機(jī)小，最大起飛重量也低于B-1B和B-52H，但載彈量卻不小。航程也突破10000公里，更有著隱身的優(yōu)勢。
美軍戰(zhàn)斗機(jī)或者轟炸機(jī)的有效載荷（500磅炸彈為單位）對比圖
N02：缺點(diǎn)使其無法在戰(zhàn)斗機(jī)上使用！
飛翼布局雖然有隱身和亞音速飛行時升阻比高的優(yōu)勢，但缺點(diǎn)也明顯。缺點(diǎn)一：因?yàn)闄C(jī)翼和機(jī)身進(jìn)行融合設(shè)計(jì)，使得機(jī)翼必須加厚加重，這樣的設(shè)計(jì)亞音速飛行時沒有什么影響，但是當(dāng)飛機(jī)接近音速時，在機(jī)翼相對較厚的部位產(chǎn)生的阻力就會急劇上升，使得飛翼布局的飛機(jī)不適合高速飛行；缺點(diǎn)二：起飛、著陸滑跑距離較長；缺點(diǎn)三：因?yàn)闆]有垂直尾翼等，使得飛機(jī)偏轉(zhuǎn)或縱向擺動時難以及時糾正，導(dǎo)致它在空中轉(zhuǎn)彎半徑過大，不易控制。
B-2厚實(shí)的機(jī)身
恰恰相反的是，戰(zhàn)斗機(jī)要求具備超音速飛行的能力，甚至超音速巡航能力，還要求能夠短距起降，有著優(yōu)秀的機(jī)動性能和空戰(zhàn)能力等等。所以，從缺點(diǎn)上來看，就目前的技術(shù)而言，飛翼布局不適合在戰(zhàn)斗機(jī)上使用。這種氣動布局僅僅適合在大飛機(jī)、隱身飛機(jī)和無人機(jī)等，對速度和操控能力等沒有太大要求的飛機(jī)上使用。
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