據(jù)外媒報道,由于國內(nèi)訂單停止,國外訂單稀少,美軍現(xiàn)役最強攻擊無人機MQ-9”死神”即將面臨停產(chǎn)的局面。加上其他產(chǎn)品線銷售疲軟,MQ-9的生產(chǎn)商通用原子能公司也可能因此而斷糧。
美國空軍2021財年預(yù)算草案顯示,空軍預(yù)計將在今年購買其最后的24架MQ-9無人飛機系統(tǒng),明年基本停止訂購,預(yù)計總共交付337架無人機。通用原子能公司最初認(rèn)為,在接下來的五年中,MQ-9的訂單將逐漸減少,最終交付363架,但如今美國空軍改主意了,削減了27架訂單,并且提前停止訂購MQ-9。對于通用原子能公司來說,這意味著MQ-9的生產(chǎn)線維持不了多久。
除了美國空軍的訂單以外,美國海軍陸戰(zhàn)隊2020年也購買了2架,美國海關(guān)和邊境保護局2013年買了9架,NASA在2006年 也購買了兩架定制版。通用原子能公司希望這些小客戶可以選擇正在開發(fā)的MQ-9“天空守護者“(SkyGuardian)偵察無人機,這不僅可以讓通用原子能公司獲得新訂單,也可以增加”天空守護者“的產(chǎn)量,從而降低生產(chǎn)和使用成本,也不必為這些數(shù)量稀少但版本眾多的MQ-9單獨提供售后渠道?!碧炜帐刈o者“是專門為了通過民用空域運行認(rèn)證并且符合歐洲飛行法規(guī)而研制的無人機,其最大續(xù)航時間達(dá)到了40小時,升限高達(dá)15240米,通用原子能公司剛剛在其飛行試驗基地建造了一個巨大的試驗設(shè)施,用于支持 “天空守護者“項目。
除此之外MQ-9也有不少海外用戶,包括法國,印度,意大利,摩洛哥,荷蘭,西班牙,澳大利亞,多米尼加,比利時和英國,雖然聽上去海外不少用戶,但是總訂單數(shù)量并不多,截至2020年累計才80多架訂單。因為美國的軍用無人機出口政策卡的非常嚴(yán)格,這嚴(yán)重影響了MQ-9等無人機的銷路。最奇葩的是,MQ-9作為一種攻擊無人機,除了英國和意大利,其他國家重金(動輒數(shù)千萬美元一架)購買的MQ-9并沒有武器系統(tǒng),只能掛載偵察載荷和傳感器,充當(dāng)長航時偵察平臺使用。
除了停止采購MQ-9以外,空軍還減少了承包商運營的無人機飛行空域,計劃將其從70個減少到60個。 鑒于目前MQ-9是空軍無人機的骨干,這一系列動作也標(biāo)志著,美國空軍已經(jīng)意識到,在和對等國家發(fā)生沖突時,MQ-9這樣的“炸彈卡車”并不具備生存能力,效能非常低,因此不再重視生存能力較差的無人機,空軍需要的是能夠完成戰(zhàn)略和戰(zhàn)役任務(wù)的隱身無人機,而不是在中東地區(qū)炸恐怖分子。
像MQ-9這樣的無人攻擊機不要求隱身也不要求突防能力,從一開始就應(yīng)該是替代有人攻擊機的廉價產(chǎn)品,但美國空軍對MQ-9的高要求最終制造了一個能力強大卻只能欺負(fù)無防空能力對手的“炸彈卡車”,只需要有基本的防空系統(tǒng),MQ-9這類無人機就毫無生存空間可言。
美國在無人機市場有建樹卻不足為最后成全了我國的無人機出口,光是明星產(chǎn)品彩虹和翼龍兩個系列就已經(jīng)發(fā)展了三代,在亞洲,非洲特別是中東地區(qū)斬獲頗豐。我國出口軍用無人機并無特別限制,只要是正常國家都可以購買,而且偵察和武器系統(tǒng)配置可以根據(jù)需求量身打造,只要價格合適,轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)線也可以,因此出口量累計已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百架,目前我國是毫無疑問的無人機出口大國。
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