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設(shè)備與工具2020年2月3日，國內(nèi)首臺高功率密度600千瓦級重油發(fā)動(dòng)機(jī)——“金鷹”，順利點(diǎn)火運(yùn)行。
最關(guān)鍵的是，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是100%自主開發(fā)，100%自主產(chǎn)權(quán)，100%國產(chǎn)化生產(chǎn)。
而研制這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的單位就是安徽航瑞航空動(dòng)力裝備股份有限公司（簡稱航瑞動(dòng)力），這是一家從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售維修的航空企業(yè)，主要產(chǎn)品有活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪式航空發(fā)動(dòng)機(jī)2個(gè)大類5個(gè)平臺，為農(nóng)林植保機(jī)、大中型無人機(jī)、通航固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、旋翼機(jī)等飛機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
航瑞動(dòng)力活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)均采用輕量化集成化結(jié)構(gòu)、冗余電子控制系統(tǒng)、全機(jī)液冷、全系增壓、可靠性TBO達(dá)2000h，適用于航空汽油、航空柴油等油品，具有很強(qiáng)的工況適應(yīng)性。
這次新研成功的“金鷹”，是一款對置八缸重油發(fā)動(dòng)機(jī)，基于四缸“云雀”成熟技術(shù)平臺衍生而來。
“云雀”是一款對置四缸、四沖程重油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新材料、新工藝，具有高功重比、低油耗、高海拔、衰減少的特點(diǎn)。采用的核心技術(shù)有高壓共軌、渦輪增壓中冷、干式潤滑、FADEC系統(tǒng)、全機(jī)液冷等。
但“云雀”功率小，只有150馬力。而“金鷹”的功率則大得多，為600千瓦，而且重量輕，通用版只有650公斤，航空版更是只有515公斤，體積尺寸也很小，為1.1米×1.0米×0.8米，高海拔應(yīng)用衰減少，極限海拔10000米，無衰減海拔4500米。
“金鷹”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可應(yīng)用于航空無人機(jī)、海用艦艇、新型高機(jī)動(dòng)車輛等，可以說是陸?？胀ǔ?。在船艇應(yīng)用、高機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)用方面，在有限的空間內(nèi)，以更輕的重量，更大的功率輸出，可實(shí)現(xiàn)“更高機(jī)動(dòng)性、更大載重量、更大功率輸出”的應(yīng)用目標(biāo)。
不過，航瑞動(dòng)力此前的主要領(lǐng)域還是航空方面。
在航空應(yīng)用方面，與相同體積大小的汽油航發(fā)相比，“金鷹”可以提供600千瓦功率，實(shí)現(xiàn)“更高海拔、更大載重、更長航時(shí)”的應(yīng)用目標(biāo)。
大家應(yīng)該都知道，此前我國的大部分固定翼無人機(jī)采用的都是奧地利ROTAX914F活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，直到2018年珠海航展上才傳出喜訊，中國翼龍-1D察打一體無人機(jī)采用了國產(chǎn)C145航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
到2019年的時(shí)候更是大爆發(fā)，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司先后展出了多款無人機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，比如用于國產(chǎn)雙發(fā)“云影”無人機(jī)的AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用于中程高速無人機(jī)的AEF20E發(fā)動(dòng)機(jī)，用于高空長航時(shí)無人機(jī)的AEF100發(fā)動(dòng)機(jī)，可作為無人機(jī)配套動(dòng)力裝置的AEP50E發(fā)動(dòng)機(jī)等。
如今，“金鷹”發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，又為我國無人機(jī)提供了新的動(dòng)力選擇。
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