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看完這篇內(nèi)容,你還怕飛丟無人機(jī)嗎?

2020-04-10 09:17 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:仁者樂山看世界 來源:搜狐網(wǎng)
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為了降低大家對(duì)飛丟無人機(jī)的恐懼,我們搜集了飛手們的血淚史,并總結(jié)了主要原因和應(yīng)對(duì)方法,就此把飛丟隱患扼殺在起飛前!01 風(fēng)力過大飛行器的動(dòng)力本質(zhì)上來源于...

為了降低大家對(duì)飛丟無人機(jī)的恐懼,

我們搜集了飛手們的血淚史,

并總結(jié)了主要原因和應(yīng)對(duì)方法,

就此把飛丟隱患扼殺在起飛前!

01 風(fēng)力過大

飛行器的動(dòng)力本質(zhì)上來源于螺旋槳與空氣的互相作用,但當(dāng)空氣本身的運(yùn)動(dòng)過于劇烈時(shí),你的飛行器可能就會(huì)面臨著“消失不見”的危險(xiǎn)。

A. 通過 App 彈窗警告信息判斷

如果風(fēng)力較大,App 會(huì)出現(xiàn)如下兩類彈窗提示:

B. 通過水平距離與速度、姿態(tài)球判斷

水平距離和速度:

D 表示飛行器與返航點(diǎn)在水平方向的距離;

H.S 表示飛行器水平方向的速度;

如果本應(yīng)懸停的飛行器的距離和速度發(fā)生持續(xù)變化,說明風(fēng)力過大。

姿態(tài)球:

黑色和藍(lán)色的比例表示飛行器的前后傾斜角度,黑色和藍(lán)色分界線的傾斜程度表示飛行器的左右傾斜角度。

當(dāng)飛行器懸停時(shí),比例及傾斜程度發(fā)生了較大的變化且持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,則證明飛行環(huán)境風(fēng)力過大。

如果判斷出當(dāng)前飛行環(huán)境有風(fēng),建議降低飛行器的高度,盡量在視距內(nèi)飛行。如果風(fēng)速過大,建議盡快降落至安全的地點(diǎn)。

02 打桿失誤

打桿失誤指的是桿向或桿量指令不當(dāng)導(dǎo)致飛丟,也是最常見的飛丟錯(cuò)誤操作。

A. 檢查遙控器搖桿操控方式

起飛前務(wù)必檢查搖桿操控方式是否為自己常用的方式,否則將很難避免打桿失誤帶來的危險(xiǎn)后果。

B. 熟悉智能飛行模式的飛行軌跡

仔細(xì)觀看 App 上的操作示范,避免對(duì)飛行路徑的不熟悉和機(jī)頭朝向的錯(cuò)誤設(shè)置而導(dǎo)致意外發(fā)生。

C. 運(yùn)動(dòng)模式謹(jǐn)慎操作

運(yùn)動(dòng)模式下,飛行器的視覺避障功能將自動(dòng)關(guān)閉,此時(shí)無法進(jìn)行避障,且飛行速度和姿態(tài)控制靈敏度將大幅度提升,小幅度的操作會(huì)導(dǎo)致飛行器產(chǎn)生大幅度的飛行動(dòng)作,應(yīng)預(yù)留足夠的飛行空間再進(jìn)行打桿操作。

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