對于RQ-7的替代機(jī)型,美國陸軍提出的新機(jī)型性能要求中尤為突出的一點(diǎn)硬性指標(biāo)就是能夠不依賴跑道(彈射器)完成起降,以及要有“聲音隱身”,即更小的飛行噪音。
從目前4家的無人機(jī)方案來看,V-Bat無人機(jī)是稍顯特別的“尾坐式”,其他3型都是固定翼+四旋翼的復(fù)合翼布局形式,這也是在滿足了美國陸軍的可垂直起降要求的同時(shí),兼顧了固定翼無人機(jī)的航時(shí)長、速度高、距離遠(yuǎn)等優(yōu)勢。
▲Arcturus無人機(jī)公司發(fā)布的JUMP 20無人機(jī)早期試飛畫面
新聞中率先進(jìn)入部隊(duì)試用評估的JUMP 20無人機(jī)則是4型無人機(jī)中體型最大的,翼展18英尺,重量為210磅,有著相對更大的載荷能力和航程,其燃油+可用有效載荷的總和約為60磅,可根據(jù)任務(wù)需要調(diào)整燃料和光電載荷,具備9-15個(gè)小時(shí)的續(xù)航能力。
參與競標(biāo)的這4型無人機(jī)都屬于“貨架產(chǎn)品”,機(jī)體平臺的開發(fā)在幾年前便已完成,工作重點(diǎn)更多是在軟件層面的,比如美國陸軍要求的另一項(xiàng)指標(biāo),具備與美國陸軍航空兵“阿帕奇”“黑鷹”等直升機(jī)的“無人機(jī)-有人機(jī)”協(xié)同能力。也因此,自2019年初開始,這4型無人機(jī)就開始了在猶他州的試飛。而目前這4家廠商正積極展開“游說”,靜候軍方評估和這筆大單最終結(jié)果的揭曉。
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