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英國(guó)UTM平臺(tái)商Altitude Angel發(fā)布新的監(jiān)控API

2020-05-02 09:39 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：Bill 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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英國(guó)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛交通管理（UTM）平臺(tái)Altitude Angel發(fā)布了新的監(jiān)視API，將允許集成商實(shí)時(shí)共享和接收來(lái)自各種傳感器和設(shè)備的飛行數(shù)據(jù)，從而提供真實(shí)，全面的...

英國(guó)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛交通管理（UTM）平臺(tái)Altitude Angel發(fā)布了新的監(jiān)視API，將允許集成商實(shí)時(shí)共享和接收來(lái)自各種傳感器和設(shè)備的飛行數(shù)據(jù)，從而提供真實(shí)，全面的空域?qū)崟r(shí)圖像。

Altitude Angel首席運(yùn)營(yíng)官Chris Forster表示：“我們監(jiān)視API的推出是邁向全球無(wú)人機(jī)自動(dòng)化未來(lái)的重要一步。我們能夠看到的越多，與其他數(shù)據(jù)源融合在一起，然后傳播給相關(guān)用戶，則無(wú)論是有人駕駛還是有人乘坐的航空，天空都越安全。”

Altitude Angel解釋了API的工作原理：

監(jiān)視API為商業(yè)無(wú)人機(jī)制造商，飛行應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)商和無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供了一種機(jī)制，將飛機(jī)監(jiān)視數(shù)據(jù)（稱(chēng)為“位置報(bào)告”）直接“推”到Altitude Angel，然后將其標(biāo)準(zhǔn)化并與其網(wǎng)絡(luò)中的其他數(shù)據(jù)源相關(guān)聯(lián)。反過(guò)來(lái)，這又使使用數(shù)據(jù)的公司更容易獲得更豐富的天空“運(yùn)動(dòng)圖像”，可以在機(jī)場(chǎng)位置或無(wú)人機(jī)飛行控制應(yīng)用中使用，以增強(qiáng)安全性。

通過(guò)將來(lái)自多個(gè)傳感器的所有數(shù)據(jù)“融合”到一個(gè)公共數(shù)據(jù)庫(kù)中，并將其與其他來(lái)源相關(guān)聯(lián)，Altitude Angel能夠提供豐富的實(shí)時(shí)空中數(shù)據(jù)視圖，并且比單個(gè)傳感器所能提供的更大的驗(yàn)證能力，從而有助于增強(qiáng)整體安全性。

位置報(bào)告以及其他來(lái)源的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)提供空域的全面情況，供Altitude Angel的其他服務(wù)（例如空域警報(bào)和戰(zhàn)術(shù)沖突解決服務(wù)（CRS））使用，該服務(wù)可提供“空中交通管制”無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的說(shuō)明，以幫助他們相互避開(kāi)，甚至避開(kāi)其他飛機(jī)，即使它們由不同公司運(yùn)營(yíng)。

通過(guò)使用API連接到Altitude Angel的平臺(tái)，制造商可以安全長(zhǎng)距離共享數(shù)據(jù)–或使用平臺(tái)上提供的其他服務(wù)，例如沖突解決服務(wù)。

Altitude Angel首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Richard Parker表示，API代表了將無(wú)人機(jī)集成到空域的重要一步。通過(guò)向開(kāi)發(fā)人員和制造商提供我們的監(jiān)視API，我們朝著提供單一實(shí)現(xiàn)常規(guī)的自動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行所需要的真相源。通過(guò)使用此API，實(shí)施者可以從系統(tǒng)中強(qiáng)大的“融合”功能中受益，并將獲得增強(qiáng)的位置數(shù)據(jù)。然后可以將數(shù)據(jù)路由到GuardianUTM云平臺(tái)提供的其他功能中，包括戰(zhàn)術(shù)沖突解決和空域警報(bào)。

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