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設(shè)備與工具無論是職業(yè)體育還是商業(yè)領(lǐng)域，對(duì)于實(shí)現(xiàn)正確的戰(zhàn)略至關(guān)重要。那些選擇正確戰(zhàn)略的人將獲得冠軍或市場份額；那些沒有做到的人，會(huì)丟失冠軍，失去市場份額或者干脆被淘汰（例如柯達(dá)或百視達(dá)）。軍隊(duì)的發(fā)展也是一樣，在兩次世界大戰(zhàn)之間，德國發(fā)展了閃電戰(zhàn)理論，而法國修建了馬其諾防線。因此，在經(jīng)歷了近20年的阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭之后，美軍發(fā)現(xiàn)自己正在轉(zhuǎn)型，因此必須采用正確無誤的戰(zhàn)略。
這不是陸軍的第一次重大變革。越南戰(zhàn)爭后，陸軍的概念重點(diǎn)從平叛轉(zhuǎn)向使用新型高科技裝甲與最先進(jìn)的空中力量相結(jié)合，以對(duì)抗蘇聯(lián)。這種被稱為“空地一體戰(zhàn)”的新概念來自陸軍理論、組織、訓(xùn)練、物資、領(lǐng)導(dǎo)、人員和設(shè)施的全面轉(zhuǎn)型。如今，在專注于反恐和反叛亂戰(zhàn)爭后的幾十年之后，陸軍正過渡到另一個(gè)作戰(zhàn)概念，即多域作戰(zhàn)。這個(gè)概念設(shè)想同時(shí)使用陸軍、海軍、空軍、網(wǎng)絡(luò)和太空部隊(duì)競爭，并在必要時(shí)在武裝沖突中擊敗俄羅斯或中國。
盡管取得了令人欽佩的進(jìn)步，但由于對(duì)遺留平臺(tái)的過度使用，有效的多域作戰(zhàn)理論仍然存在問題。從促成陸軍成功過渡到“空地一體戰(zhàn)”的因素來看，沒有理由樂觀地認(rèn)為多域作戰(zhàn)將像“空地一體戰(zhàn)”一樣成功。陸軍仍然致力于弄清自己希望成為一支擁有大型、笨重和昂貴的載人系統(tǒng)的部隊(duì)，同時(shí)在看起來更適合小型、多人和精明的環(huán)境中作戰(zhàn)。與功能豐富且價(jià)格可承受的收益相比，精致的系統(tǒng)變得越來越脆弱。那么，是什么阻止了美軍從一支負(fù)擔(dān)得起的，豐富的、自主的部隊(duì)過渡呢？
混合因素是負(fù)責(zé)任的，但首先必須確定為什么負(fù)擔(dān)得起的、豐富的和自主的力量是更好的力量。建立在“少數(shù)”概念上的力量之所以優(yōu)越，是因?yàn)樗臁⒏菀浊抑圃於荒敲慈菀资艿絺?。其提供了更大的?zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性；最重要的是，其可以在大規(guī)模作戰(zhàn)和多域作戰(zhàn)中壓倒精密的對(duì)手。
當(dāng)前平臺(tái)的制造廠極易受攻擊，比歷史上任何時(shí)候都更加脆弱。目前，M1艾布拉姆斯坦克和其他作戰(zhàn)平臺(tái)是在不同的靜態(tài)地理位置組裝的，這些工廠依靠專業(yè)知識(shí)來生產(chǎn)這些精密的平臺(tái)。他們?nèi)菀资艿礁叱羲賹?dǎo)彈、代理部隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)的打擊，甚至可能成為關(guān)鍵人員的目標(biāo)，這可能導(dǎo)致戰(zhàn)爭期間所有工廠全部被關(guān)閉。
為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)以足夠簡單的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，以允許建立多個(gè)分散的工廠。這些工廠可能能夠從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地點(diǎn)，從而避免特定車輛的整個(gè)供應(yīng)鏈在一次打擊中被破壞。盡管這聽起來可能是困難，效率低下或不必要的，但重要的是要記住，蘇聯(lián)公民的艱苦努力挽救了蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭潛力，在1941年中期，德國軍隊(duì)入侵后撤離了1500多家軍事必需品工廠。通過生產(chǎn)大量負(fù)擔(dān)得起的作戰(zhàn)平臺(tái)美國工廠的分散和流動(dòng)，美國陸軍可以依靠來自美國大陸的不間斷供應(yīng)。
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，豐富的和自主的車輛也可以顯著提升美國陸軍部隊(duì)的作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性以多種方式。除了從美國本土向海外輸送外，盟國還可以建立類似的負(fù)擔(dān)得起的自主平臺(tái)，以在整個(gè)戰(zhàn)區(qū)滿足即時(shí)戰(zhàn)事需求。例如，如果美軍或聯(lián)軍在西歐，中歐和東歐擁有移動(dòng)工廠，則可以減少對(duì)傳統(tǒng)精致、昂貴的載人設(shè)備，由艦到岸以及向前進(jìn)的鐵路站臺(tái)的時(shí)間，以及密集型交付的需求。此外，與M1艾布拉姆斯坦克（M1 Abrams）坦克等精致平臺(tái)相比，小型自動(dòng)駕駛汽車的噸位減少使它們能夠越過許多橋梁，這些橋梁原本需要陸軍進(jìn)行大量工程設(shè)計(jì)，但同時(shí)可能會(huì)遭到攻擊。
與重型載人車輛相比，小型自動(dòng)駕駛汽車還可提供增強(qiáng)的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢。傳統(tǒng)精致車輛的尺寸和重量使其無法進(jìn)行深水兩棲攻擊。相反，美國陸軍目前依靠使用有限的架橋設(shè)備進(jìn)行復(fù)雜，高風(fēng)險(xiǎn)的渡河行動(dòng)。在傳統(tǒng)的渡河作戰(zhàn)中，這種架橋設(shè)備在重型戰(zhàn)斗平臺(tái)能夠使用它們穿越之前，很容易受到敵人的打擊。另一方面，輕型自動(dòng)駕駛汽車可能能夠進(jìn)行大規(guī)模的兩棲攻擊，而不必依托廣泛的架橋支持。這將使陸軍能夠在需要建立更多永久性的橋梁基礎(chǔ)設(shè)施以跟隨部隊(duì)之前，迅速在河的一側(cè)增加戰(zhàn)斗力。
“空地一體戰(zhàn)”理論依靠精巧的平臺(tái)來“戰(zhàn)勝人海戰(zhàn)術(shù)并獲勝”。在海灣戰(zhàn)爭期間，以美國為首的聯(lián)盟在很大程度上證明了對(duì)薩達(dá)姆·侯賽因的伊拉克軍隊(duì)的這一理論的正確性。今天，大眾自治的現(xiàn)代技術(shù)，在多域作戰(zhàn)時(shí)代的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可能會(huì)給那些在大規(guī)模地面戰(zhàn)斗中通過純粹的數(shù)量大規(guī)模壓倒自主戰(zhàn)斗力的人們帶來勝利。通常受供應(yīng)線和風(fēng)險(xiǎn)偏好限制的地面偵察和安全性可以通過豐富，負(fù)擔(dān)得起的自治系統(tǒng)幾乎無限地延長范圍和持續(xù)時(shí)間。這種近乎無限的偵察和安全性將為陸軍領(lǐng)導(dǎo)人提供比其對(duì)手明顯的優(yōu)勢。此外，自主系統(tǒng)還允許美國陸軍領(lǐng)導(dǎo)人在敵軍后方進(jìn)行滲透演習(xí)，以攻擊、伏擊或襲擊毫無戒心的敵軍。
美國常規(guī)部隊(duì)很少使用滲透作為一種機(jī)動(dòng)手段，因?yàn)樗故勘鴺O有可能被敵軍俘虜或殺死。如今，大規(guī)模的自治可能會(huì)給這一有利的策略帶來極大的好處。在朝鮮戰(zhàn)爭中，這種策略被中國軍隊(duì)對(duì)美軍的破壞性作用廣泛使用。另外，如果“戰(zhàn)場上最好的坦克仍然是擁有最好乘員的戰(zhàn)車”，那么人們會(huì)期望一支勝任的乘員在運(yùn)行著十幾個(gè)或更多無人駕駛自動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)壓倒同等水平的T-90乘員組的能力聯(lián)合進(jìn)攻和防御行動(dòng)。
那么，是什么因素阻礙了美軍向負(fù)擔(dān)得起的、豐富的自主部隊(duì)過渡呢？四個(gè)因素：最近的大國沖突研究、組織文化、軍工聯(lián)合體和陸軍采購系統(tǒng)。這些相同的因素對(duì)陸軍有利，并使其在1974年至1991年間以精湛的條令結(jié)構(gòu)“正確地做到了”。然而，這些相同的因素現(xiàn)在正對(duì)陸軍起作用，因?yàn)槠湓噲D創(chuàng)建一支“支配型”軍隊(duì)。在不久或更遠(yuǎn)的將來為多域作戰(zhàn)而戰(zhàn)。首先，應(yīng)該放棄“支配”的概念。從歷史上講，戰(zhàn)爭很難是某一方“一枝獨(dú)秀”，在美國歷史上，可以說美國真正做到的只有1991年的海灣戰(zhàn)爭，期望支配將使軍隊(duì)為不切實(shí)際的期望做好準(zhǔn)備。
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