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設(shè)備與工具
研究人員表示：這種充電設(shè)備可以鋪設(shè)在路面上，這樣就可以提供數(shù)百千瓦的功率，也就是電動(dòng)車充電所需的功率，這也就是所謂的超級(jí)公路。路面充電器的能量來(lái)源可以是發(fā)電廠，當(dāng)然未來(lái)也有可能是來(lái)自于太陽(yáng)能。所以，關(guān)鍵問(wèn)題在于汽車可以以多快的速度接收電能。
另外，這項(xiàng)技術(shù)也可以利用在機(jī)器人領(lǐng)域。比如你家的掃地機(jī)器人，一邊掃地一邊充電。當(dāng)然了，更重要的應(yīng)用還是傳統(tǒng)意義上的機(jī)器人。同樣的，通過(guò)地面鋪設(shè)的充電系統(tǒng)，機(jī)器人可以自動(dòng)充電，從此擁有無(wú)限的續(xù)航能力。
更先進(jìn)一點(diǎn)的，那就是無(wú)人機(jī)技術(shù)了。這就不能是地面了，而是屋頂。當(dāng)無(wú)人機(jī)飛在空中，電量不足的時(shí)候，它可以來(lái)一個(gè)俯沖，掠過(guò)某些具有充電設(shè)備的屋頂，就能實(shí)現(xiàn)迅速充電，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)在的人類來(lái)說(shuō)，這個(gè)技術(shù)可能還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。但是，遠(yuǎn)和近是一個(gè)問(wèn)題，有和無(wú)是另一個(gè)問(wèn)題。雖然難度比較大，但是我們目前已經(jīng)找到了一條路、一個(gè)方法，接下來(lái)的問(wèn)題就是把一些困難解決掉。另外，除了技術(shù)上的難度之外，成本也是一個(gè)不得不考慮的問(wèn)題，如此大面積的鋪設(shè)，需要耗費(fèi)大量的成本，如何降低這筆費(fèi)用，也是研究人員們下一步需要考慮的。
而涉及電子設(shè)備，很多人就會(huì)首先擔(dān)心電磁輻射的問(wèn)題。不過(guò)，范汕洄表示：這些技術(shù)目前來(lái)看不會(huì)對(duì)人體健康造成任何傷害，因?yàn)樗鼈兊念l率都在安全范圍內(nèi)，所以大家完全不必?fù)?dān)心。
實(shí)際上，無(wú)線充電的技術(shù)，早在一百多年前就提出了，提出者正是著名的電氣工程師尼古拉·特斯拉。特斯拉的想法雖然具有可行性，但是財(cái)力和社會(huì)現(xiàn)狀都不允許，所以并沒(méi)有成功。2007年6月7日，《科學(xué)》雜志上發(fā)表了麻省理工學(xué)院一支科研團(tuán)隊(duì)的成果，他們成功實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電。2017年，無(wú)線充電手機(jī)開(kāi)始出售，具體品牌你們懂得。
到如今，無(wú)線充電技術(shù)所能提供的功率越來(lái)越高，充電范圍也越來(lái)越遠(yuǎn)，難度也越來(lái)越大。如今這項(xiàng)新技術(shù)不僅僅會(huì)應(yīng)用在汽車、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域，也可以給我們的移動(dòng)設(shè)備提供便利。所有的科技，最終都是為人服務(wù)，而且是為每一個(gè)人服務(wù)。
不知道大家如何，我本人還是很慶幸自己生在這樣一個(gè)年代的，既不是現(xiàn)代科學(xué)建立以前人類對(duì)自然束手無(wú)策的時(shí)代，也不是科技太過(guò)發(fā)達(dá)而錯(cuò)過(guò)它逐漸發(fā)展的美好時(shí)期。我們見(jiàn)證著人類科技的發(fā)展，享受著科技更新迭代帶來(lái)的生活劇變，沒(méi)有錯(cuò)過(guò)科技發(fā)展路上的每一處風(fēng)景，又可以大膽地設(shè)想更美好的未來(lái)。
這樣的時(shí)代，剛剛好。
2022-01-07 10:39
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