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從北極村出來就沿著S219（黑龍江段）根河方向往南，從這里到根河，可能是我經歷過最難走的路了。
重要提示：進入內蒙管轄區(qū)后，必要要辦理防火證，其實在進入黑龍江林區(qū)（大興安嶺地區(qū)）后，也需要辦理防火證，只是黑龍江查得不是特別嚴，一些檢查點簡單詢問就放行了，也不用登記。到內蒙后，必須辦理防火證，就是一張蓋了章的憑據(jù)，不收費，在各大林林管理站就可以辦理。不過沒辦理也不用慌，現(xiàn)場登錄記身份證就行，就是麻煩些，費些時間，別的沒什么。
從漠河過來后，是這段路程中路況最好的一段了，非常平整，一度想放飛自我，于是就找了個地方，飛個無人機，拍幾張大森林的風景。
**我的第一次炸機**
我自買了這架Mavic Pro，飛了百十次了，沒有一次失誤，老手算不上，起碼對無人機各項參數(shù)還是心中有數(shù)的，避障情況、飛行電量、飛行姿態(tài)等等。
無人機起飛后，我拍了一段跟蹤拍攝，可好巧不巧的是，在我停車準備降落無人機的旁邊剛好有一個森林防護點（臨時點），旁邊有個大姐，看我飛無人機，我們就簡單聊了幾句。我那會真是對自己太有信心了，也太大意了，一邊將無人機拉近，一邊下降，在操作這個的時候，我還在和她說話，只是看了一眼屏幕，覺得直接飛下來沒問題，就繼續(xù)按下降和向前飛的拉桿了。
就在我感覺快要落下來的時候，突然聽到“唰~”的一聲，接著就是大疆無人機“滴滴滴……”的聲音，我轉頭一看，無人機掛樹上了。大疆無人機的這個失控報警蜂鳴沒有響多久，電池一直是有電的，不知道是不是設計問題，個人覺得一直響比較好，網上有不少人經歷了無人機失控掉山里，就算在附近，根本找不到的情況。
后來分析了下，給各位飛舊Mavic的朋友一點經驗。無人機下降的時候，是一邊向前飛，一邊下降，這個時候俯沖速度我基本拉滿了，再加上刮到了樹梢上，前面和下面的避障沒來得及起作用，所以飛無機特別需要注意下面幾個方面：
1、起飛時候目視起飛，對周圍10米范圍做到心中有數(shù)。2、起飛后，在預拍攝的大范圍內通過轉動無人機機身和鏡頭，對周圍簡單掃一遍，做到心中有數(shù)。3、下降時必須目視下降，無論什么環(huán)境，嚴格執(zhí)行。
做到以上3點，炸機的概率會下降非常多，其他的關于一些特殊環(huán)境的無人機飛行操作，我找個時間專門出一期詳細的關于操作的內容。
看到無人機掛樹上，我還是第一次經歷這種事，有點懵，無人機在這里要是罷工了，那我后面還有大半段的路，航拍是沒指望了。
這邊的樹不是普通的小樹林，隨便爬上去，或者晃下就能弄下來的。掛無人機的樹比較粗，而且還非常高。
在嘗試了晃什么的不起作用后，只能聽大姐的意見，到我路過的地方，找一個森林管護站，那邊可能會有爬樹的工具什么的。
2025-09-17 10:55
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