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無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)2025年可達(dá)636億美元

2020-06-19 09:37 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:林子璇 來(lái)源:中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)
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無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潛力巨大油管、電纜、鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)的維修工作十分危險(xiǎn),根據(jù)美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心(DCD)統(tǒng)計(jì),石油與天然氣鉆探產(chǎn)業(yè)員工因工作殉職的比率,從2003...

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潛力巨大

油管、電纜、鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)的維修工作十分危險(xiǎn),根據(jù)美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心(DCD)統(tǒng)計(jì),石油與天然氣鉆探產(chǎn)業(yè)員工因工作殉職的比率,從2003到2013年上升了27.6%,共奪去1189條人命,其中半數(shù)是在油井公司。為了降低風(fēng)險(xiǎn),采用無(wú)人機(jī)是更理想的替代方案。

無(wú)人機(jī)制造商PrecisionHawk指出,來(lái)自油井與天然氣產(chǎn)業(yè)的客戶(hù),3年前才占他們業(yè)務(wù)的5%,不過(guò)現(xiàn)在該占比已經(jīng)來(lái)到7成。除了更能保障人員安全外,另一大優(yōu)點(diǎn)是無(wú)人機(jī)的花費(fèi)比直升機(jī)省的多,因此能夠更頻繁出班,也能飛的更靠近作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

盡管無(wú)人機(jī)供應(yīng)商面對(duì)諸多挑戰(zhàn),譬如正努力從消費(fèi)者市場(chǎng)轉(zhuǎn)往商業(yè)應(yīng)用、中國(guó)和美國(guó)之間的貿(mào)易齟齬、缺乏統(tǒng)一的交通管理,還有3D RoboticsAirware過(guò)去的失敗案例等等,不過(guò)ABI Research仍看好小型無(wú)人飛行載具系統(tǒng)(sUAS)市場(chǎng)成長(zhǎng)。

市調(diào)機(jī)構(gòu)IDC預(yù)估,2020年各產(chǎn)業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的商用支出比較,最高的將是公用事業(yè)的19億美元,其次是營(yíng)建業(yè)的14億美元,離散型生產(chǎn)(discrete manufacturing)和資源企業(yè)(resource enterprise)則各是12億美元。

雖然新冠肺炎確實(shí)造成沖擊,不過(guò)Stratview Research認(rèn)為,暫時(shí)的需求下滑不會(huì)影響長(zhǎng)期商業(yè)成長(zhǎng),Markets and Markets更進(jìn)一步預(yù)估,無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)可望從2019年的440億美元成長(zhǎng)至2025年的636億美元。

隨著美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)持續(xù)改善視野外飛行(Beyond-Visual-Line-Of-Sight;BVLOS)作業(yè)政策,自動(dòng)化無(wú)人機(jī)服務(wù)也會(huì)愈來(lái)愈有競(jìng)爭(zhēng)力。PrecisionHawk樂(lè)觀表示,未來(lái)不僅是無(wú)人機(jī)本身,甚至“無(wú)人機(jī)資料即服務(wù)”(drone data-as-a-service)也都有很大的成長(zhǎng)潛力。

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