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美國在過去的十年里，從探測天然氣管道泄漏到檢查輸電塔，工業(yè)級無人機已經(jīng)開始在使用。但是直到最近幾年，監(jiān)管這些行業(yè)的國家機構(gòu)才開始在自己的監(jiān)督工作中使用無人機。
德州鐵路委員會(Texas Railroad Commission)負責監(jiān)管該州偏遠的石油和天然氣行業(yè)的運營。今年早些時候，該機構(gòu)啟動了首個無人機項目。該委員會使用了八架無人機，六架DJI Mavic 2雙企業(yè)版無人機和兩架Mavic 2 Enterprise Zoom無人機，以幫助檢查員快速響應，查看因火災、洪水和其他自然災害而變得不安全或無法進入的油田現(xiàn)場。
監(jiān)管機構(gòu)還希望使用無人機，在COVID-19大流行期間提供一種替代現(xiàn)場檢查的方式。無人機使用的是DroneSense平臺。
在阿拉斯加，從上個十年的早期開始，石油和天然氣行業(yè)就一直在使用無人機。最近，該州開始協(xié)調(diào)由各個機構(gòu)運營的所有無人機項目。
去年12月，全州航空部門任命私人無人機行業(yè)資深人士瑞安·馬洛(Ryan Marlow)為首位無人機/無人機項目協(xié)調(diào)員。
馬洛在一次采訪中說:“現(xiàn)在，自然資源部和運輸部使用相同的操作手冊。”他計劃讓其他國家機構(gòu)，如環(huán)境保護部和漁獵部，也加入到無人機項目中來。
他說:“我們發(fā)現(xiàn)，與其讓所有人都創(chuàng)建自己的操作手冊和流程，不如創(chuàng)建一個單一的流程，并幫助促進所有機構(gòu)的流程。”其他州使用無人機來管理工業(yè)和提供其他必要服務的歷史稍長一些。
例如，北達科他州工業(yè)委員會的礦產(chǎn)資源部在2017年開始了無人機項目。國防部擁有6架DGI幻影4s四軸飛行器;其中5個由DMR的油氣部門維護，1個由北達科他州地質(zhì)調(diào)查局維護。
油氣部門的回收專家Cody VanderBusch說，石油和天然氣部門使用無人機進行現(xiàn)場前檢查，檢查油田復墾區(qū)和溢油，并調(diào)查一個地區(qū)的地形，以發(fā)現(xiàn)從地面難以識別的地質(zhì)災害。國防部大約90%的無人機飛行是由飛行員控制的，由聯(lián)邦航空管理局(FAA)認證的DMR員工駕駛，這些員工除了承擔其他職責外，還會操作無人機。
北達科他州地質(zhì)調(diào)查局的地質(zhì)學家和無人機飛行員克里斯·邁克說，調(diào)查使用無人機與運輸部等其他國家機構(gòu)協(xié)同飛行，飛越山體滑坡等地質(zhì)災害，“顯示山體滑坡如何影響州際公路或其他公路?！?盡管該州的無人機目前只配備了可視攝像頭，但邁克表示，該州正在考慮購買一架配備多光譜傳感器或激光雷達的固定翼飛機，“以增強我們的工作能力?！?/p>
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