左右撥輪的作用
對于航拍來說,無人機遙控器上的左右撥輪是非常實用、也是經(jīng)常會使用到的功能鍵。但并不是每一位飛手都清楚了解它的實際功用,以及撥輪的擴展調(diào)節(jié)。
我們先說右撥輪,在不同的拍攝模式下,無人機遙控器右撥輪的作用完全不同。在 A 檔光圈優(yōu)先模式下,右撥輪可調(diào)整光圈大小,往左光圈數(shù)值變小,光圈變大,往右光圈數(shù)值變大,光圈變??;S 檔速度優(yōu)先模式下,右撥輪調(diào)整快門速度,往左數(shù)值變小(注意有倒數(shù)),快門速度變快,往右數(shù)值變大,快門速度變慢;M 檔手動模式下,右撥輪調(diào)整光圈大小,往左光圈數(shù)值變小,光圈變大,往右光圈數(shù)值變大,光圈變??;AUTO 檔自動模式下,右撥輪則控制的是EV 曝光補償,往左曝光負補償,畫面變暗,往右曝光正補償,畫面變亮。
不同拍攝模式下右撥輪的作用不同
這里需要強調(diào)一點的是,當 ISO 為手動設(shè)置狀態(tài),使用 S 檔速度優(yōu)先模式拍攝,調(diào)節(jié)右撥輪時,可能會發(fā)現(xiàn) DJI GO 4 界面速度值變成紅色。此時是提示飛手:在該速度下拍攝的畫面可能會曝光不足,需要調(diào)整速度值至白色。
速度值為紅色,表示曝光不足
相比無人機遙控器的右側(cè)撥輪,左撥輪的作用就簡單得多——僅僅用于調(diào)節(jié)云臺相機的俯仰。但根據(jù)云臺相機的運動特性,以及視頻拍攝時的不同需求,云臺俯仰也是可以進行精細調(diào)節(jié)的。在 DJI GO 4 的云臺高級設(shè)置中,可以對“云臺俯仰軸最大速度”、“俯仰緩啟/?!薄ⅰ霸婆_俯仰限位”做出調(diào)節(jié)。
在云臺高級設(shè)置中,可對云臺俯仰做精細調(diào)節(jié)
“云臺俯仰軸最大速度”是控制云臺俯仰的動作速度,簡單說就是云臺俯仰的靈敏程度,可以在1-100 的數(shù)值間選擇。當數(shù)值設(shè)置為 1 時,云臺角度每秒變化 1 度,如果云臺從水平轉(zhuǎn)向垂直需要一分半的時間;當數(shù)值設(shè)定為 100 時,云臺角度每秒變化 90 度左右,畫面變化非常劇烈。
那么個人應(yīng)該如何選擇速度值呢?主要可以從畫面節(jié)奏和個人手感兩方面考慮。如果拍攝的視頻畫面節(jié)奏很歡快,速度值要相應(yīng)高一些,反之速度值則要降低。有些經(jīng)驗豐富的航拍飛手,手感十分精準,可將速度值設(shè)置較高,例如 50;而對于一些新手,手指的精細控制能力還沒有建立,為了能拍出穩(wěn)定的畫面,參數(shù)需要設(shè)置的低一些,建議在 20 左右即可。
云臺俯仰軸最大速度最低可設(shè)置為 1
云臺俯仰軸最大速度最高可設(shè)置為 100
在視頻拍攝時,“俯仰緩啟/停”設(shè)置也至為重要。一個合格的視頻運動鏡頭,講究起幅平緩、落幅穩(wěn)定。云臺俯仰也是運動鏡頭的一種,因此云臺的緩啟緩?fù)PЧ?,某種程度上決定著這個鏡頭的風格。
“俯仰緩啟/停”設(shè)置的數(shù)值在 0-30 之間,默認為中間值 15。當設(shè)置為 0 時,剛剛開始調(diào)節(jié)撥輪,或一旦停止調(diào)節(jié)撥動,云臺便立刻開始或停止動作,沒有任何的動作緩沖;當設(shè)置為 30時,無論是啟動還是結(jié)束撥輪調(diào)節(jié),云臺都會有較為緩慢的動作緩沖,能夠得到更為平穩(wěn)的運動鏡頭畫面。
云臺俯仰限位是通過開關(guān)“擴展云臺俯仰軸限位至上 30 度”調(diào)節(jié)。云臺過于向上有可能鏡頭會拍到槳葉。在急速飛行時,飛機為了保護鏡頭不與機身頂部碰撞,也會主動關(guān)閉這一項。所以這項功能,是在平穩(wěn)飛行時以獲得更多的天空視角而設(shè)計。
“俯仰緩啟/?!迸c云臺俯仰限位
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