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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近日韓國(guó)濟(jì)州市的一家便利店
利用無人機(jī)將三明治
送到了800米外的小學(xué)
用時(shí)只有3分鐘
疫情期間，無人機(jī)在物流、防疫、救援等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，韓國(guó)政府計(jì)劃在2022年前投入約2900萬美元，建設(shè)無人機(jī)物流體系。
與無人機(jī)送餐熱度形成對(duì)比的是
今年4月
因?yàn)樵谂渌瓦^程中無法保持安全距離
擔(dān)心感染新冠病毒
紛紛罷工
對(duì)餐飲行業(yè)來說，無人機(jī)外賣配送服務(wù)無疑是巨大的福音。它可以有效提高配送效率，解決交通擁堵等問題，減少人工、物力成本，節(jié)約能源，為消費(fèi)者提供更便捷的送餐服務(wù)，提升餐飲行業(yè)的服務(wù)形象和品質(zhì)。
但就目前的情況來看
無人機(jī)送餐仍停留在美好愿景階段
距離轉(zhuǎn)變?yōu)橥赓u行業(yè)新趨勢(shì)
尚有一段距離
在大規(guī)模普及之前
還面臨哪些困難？
引領(lǐng)消費(fèi)新潮流
使用無人機(jī)將三明治、熱咖啡和甜甜圈送到顧客手中。這是連鎖便利商店Seven-Eleven在2016年提出的設(shè)想。當(dāng)年，Seven-Eleven率先在美國(guó)推出了商業(yè)無人機(jī)配送服務(wù)。店員將消費(fèi)者訂購的食物裝入特定盒子，通過無人機(jī)將其送到私人住宅前，整個(gè)航程約為1.6公里，耗時(shí)僅幾分鐘。
近幾年，特別是自新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)以來，除韓國(guó)外，國(guó)外很多餐飲機(jī)構(gòu)紛紛開展無人機(jī)送餐測(cè)試。愛爾蘭連鎖餐廳Camile Thai計(jì)劃使用無人機(jī)在其基地兩公里半徑范圍內(nèi)提供外賣服務(wù)。該公司首席執(zhí)行官表示，無人機(jī)交付比公路車輛更快，并且對(duì)環(huán)境更有利。印度民航局日前發(fā)布新規(guī)，批準(zhǔn)了實(shí)驗(yàn)性遠(yuǎn)程無人機(jī)飛行計(jì)劃，將無人機(jī)送外賣提上日程。
我國(guó)首條外賣無人機(jī)配送航線開通于2018年5月。
當(dāng)時(shí)，餓了么在上海宣布開辟中國(guó)第一批無人機(jī)即時(shí)配送航線，標(biāo)志著將送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
這些航線全部位于上海金山工業(yè)園區(qū)，覆蓋約58平方公里土地，可以服務(wù)100多個(gè)外賣商家。啟用無人機(jī)后，用戶下單至收到餐點(diǎn)的等待時(shí)間從平均30分鐘縮短到20分鐘。
去年11月，廣州極飛科技公司與歐洲空客公司共同研發(fā)的物流無人機(jī)Vesper在廣州試飛成功。試飛現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了食物試配送演示，餐飲單程配送時(shí)間被進(jìn)一步縮短至3分鐘。
我國(guó)外賣行業(yè)的傳統(tǒng)送餐方式為人工送餐。業(yè)內(nèi)人士表示，這種送餐方式存在很多弊端：容易造成城市交通擁堵，送餐時(shí)間長(zhǎng)，餐品質(zhì)量得不到保證，人工成本高，配送人員工作環(huán)境差。采用無人機(jī)送外賣可以有效解決交通擁堵問題，最大程度縮短配送時(shí)間，節(jié)約成本，減少資源消耗。
去年，中國(guó)飯店協(xié)會(huì)外賣專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合美團(tuán)研究院發(fā)布的《中國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究報(bào)告（2019年上半年）》顯示，2019上半年，中國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2600億元。美團(tuán)發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2019年，美團(tuán)在全國(guó)共有約400萬名騎手，支出傭金410億元。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代到來，網(wǎng)上訂餐越來越流行。無人機(jī)送餐將迎來一片廣闊的市場(chǎng)藍(lán)海，也是物流行業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變的重要一步。
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