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設(shè)備與工具▲95后小伙兒為老鼠定制私人飛機
在藍天翱翔，在云端穿梭，人類自始至終都有一個關(guān)于飛行的夢想。現(xiàn)代科技的進步，讓乘坐飛機成為普通出行方式。而在日常生活中擺脫地心引力的快感，對于人們的吸引力始終存在。
在今日頭條和西瓜視頻上，有這樣一位創(chuàng)作者@魔界布丁。他挑戰(zhàn)初中物理中升力的知識，自制3D打印機做航空模型，甚至給老鼠定制“私人飛機”……用無限的“腦洞”和創(chuàng)造力，探索出一片屬于自己的天空。
本該垂直下落的彈力球，如果被旋轉(zhuǎn)著扔下懸崖，可能在空中飛行運動數(shù)十米。
這一現(xiàn)象被稱為馬格努斯效應(yīng)。簡單來說，在流體中旋轉(zhuǎn)的物體，因上下兩側(cè)流速不同，會產(chǎn)生壓力差，形成偏轉(zhuǎn)力。依托這一原理，今年23歲的江西贛州小伙布丁制作出了一架飛行器。相關(guān)手工制作、飛行測試視頻，在今日頭條和西瓜視頻上收獲超過200萬次觀看。
一架精致的航模誕生于一張精細的圖紙。有時候單是設(shè)計一個機翼零件，就需要花費三到四個小時。圖紙完成后，依靠一臺40瓦CO2激光切割機和一臺3D打印機，布丁把電腦設(shè)計稿變成了實體零部件。
組裝飛行器時，他使用了最熟悉的熱熔槍、泡沫膠等工具，并開始計算、考量飛行器的重心等力學(xué)問題。
布丁是中國眾多航模愛好者之一。與駕駛真實的飛行器相比，遠程操縱航模缺失第一視角，也沒有模擬機可供練習(xí)，因此，每一次起飛都是一次未知的挑戰(zhàn)。在航模這項競技運動中，如何設(shè)計外型構(gòu)造，配什么發(fā)動機作為“心臟”，舵機和重心放在哪里，怎么提高遙控技術(shù)……都是選手們比拼的方向。
“失敗是成功之母”這句老話，在航模領(lǐng)域是一個實打?qū)嵉恼胬?。調(diào)整方向舵、降低重心、加長滾筒、抬高機身，每次失敗后的一點點改進，都是為了讓下一次飛行沖得更高。
布丁手上這架馬格努斯效應(yīng)飛行器，已經(jīng)是3.0版本。在前兩次試飛中，飛行器都因為設(shè)計和組裝問題，經(jīng)歷了“炸機”和報廢。
最終出現(xiàn)在視頻中的飛機模型，讓人眼前一亮——機身是粉紅色的，長著一對滾筒般的白色“翅膀”。
布丁找了個天氣晴朗的日子，在熟悉的廣場進行試飛。平地滑行不到5秒鐘，這架馬格努斯效應(yīng)飛行器成功升空。通過手中的遙控器，它時而快速上升，時而俯沖下降，甚至還完成了一個空翻。
這架飛行器，只是布丁制作、擁有的數(shù)百架“飛機”之一。他擁有的航模，還包括世界上第一款以隱形技術(shù)設(shè)計的F-117夜鷹，破了時速476公里世界紀錄的“小胖子”吉比，以及超音速多用途戰(zhàn)斗機F-14雄貓。
布丁幼時住在贛南師范學(xué)院校園里。14歲時，他在校園里遇到一群試飛航模的愛好者，由此第一次接觸到航模。懷著對天空的幻想，他很快成為了其中一員。父親當時給他買了價值超過五百塊的航模套裝。
中考后，布丁選擇了航模職業(yè)學(xué)校。在學(xué)校里，他隨省隊參加國家比賽， 開始了解剛剛興起的無線遙控航模。畢業(yè)后，他和朋友創(chuàng)建了一家無人機公司，專注于地理測量。這是一條看似順理成章也頗有前途的路。但工作日久，他發(fā)現(xiàn)做生意并非自己的夢想。
外出學(xué)習(xí)過程中，布丁開始關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)視頻，喜歡外國博主分享的航?？破??？粗@些視頻，他回想起自己創(chuàng)作模型和實驗試飛的日子。那時，他基本每天制作一個航模，上午創(chuàng)作，下午實驗試飛……后來，他下定決心做一個視頻創(chuàng)作者，繼續(xù)堅持創(chuàng)造“好玩”的飛行器，分享自己的創(chuàng)作經(jīng)歷，“（創(chuàng)作）給了我更廣闊和自由的空間，讓我可以‘折騰’人生中一直想做的事情，并與更多人分享這種快樂?！?/span>
去年，他離開創(chuàng)業(yè)公司，成為一名專職內(nèi)容創(chuàng)作者，在江西的家因此變?yōu)橐粋€臨時工作室。100多平的空間，堆滿了機械、原料和航模成品。設(shè)計、創(chuàng)造、實驗、拍視頻和剪輯，成了他生活的全部。
有人認為航模領(lǐng)域過于高深，既要求力學(xué)、電子學(xué)、材料學(xué)等知識儲備，又要會CAD軟件、拼接組裝等實操技巧。布丁制作的視頻希望破除這一誤解。
他在視頻中，教會網(wǎng)友許多航模入門知識：如何用最低的價格，買一套入門航模設(shè)備；如何選擇最適合新手的機型，防止一開始就被“炸機”勸退；如何安裝翼航模電機座，讓飛機更加穩(wěn)定；如何成功試飛，體驗“上天入地“的快樂。
布丁也會制作進階視頻， 分享諸如舵面混控、油門行程校準的原理和技巧。這類視頻往往會引發(fā)一些專業(yè)愛好者的討論，讓評論區(qū)成為一個新的學(xué)習(xí)板塊。
在布丁看來，科普視頻對于航模愛好者很重要。這一領(lǐng)域太多彎路，需要有人去“領(lǐng)航”。國內(nèi)自媒體在這方面深耕的并不多。他希望自己的視頻，能在把航模運動推廣出去的同時，幫助更多人“成功啟航”。
網(wǎng)友的反饋也是布丁堅持下去的重要動力。目前，他在今日頭條和西瓜視頻上擁有3萬名粉絲。有網(wǎng)友羨慕布丁的創(chuàng)造力，甚至稱贊他為航模界的埃隆·馬斯克。
在鉆研航模的過程中，布丁偶爾也會進行一些“不正經(jīng)”的創(chuàng)作。
從飛機引擎的設(shè)計中獲取靈感后，布丁借助制冷片和散熱器，制作了一個桌面小冰箱，專門給“快樂肥宅水”制冷，注入靈魂。
此前，布丁還嘗試過用航模器材制作船只，用到的船身材料是泡面。
最有趣的一次實驗，是把一只“小白鼠”送上天。這只擁有獨特經(jīng)歷的老鼠，后來被放生，就像一名乘客，來去匆匆。網(wǎng)友稱，“這個老鼠可以吹一輩子了”。
回顧過去的創(chuàng)作生涯，布丁也有一些遺憾。他曾經(jīng)有過一些創(chuàng)新的想法，包括基于電動滑板做電動沖浪板，以及結(jié)合固定翼和多旋翼制作無人機。但由于遲疑，市場先機稍縱即逝。
目前，布丁正在和朋友設(shè)法實現(xiàn)一個愿望——成功試飛自制載人旋翼機。為此，他已經(jīng)等待了10年。
他有時覺得，自己的人生軌跡也很像航模，每次失敗都是一次測試，一直朝著“下一架航?！倍鴬^斗。如今轉(zhuǎn)型做視頻，也像是掙脫了事先規(guī)劃好的人生航線，翱翔在更廣闊的天空，飛向未知和更遠的終點。
本文來源：今日頭條
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