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“基建狂魔”現(xiàn)身!廣西新柳南高速率先應(yīng)用無人機群施工

2020-08-03 11:45 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:廣西路橋 來源:中國交通新聞網(wǎng)
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7月30日,廣西交通投資集團有限公司各職能部門以及20余條高速公路指揮部共130余名業(yè)主代表,來到新柳南高速公路N0.9合同段ZK127+700墊層施工現(xiàn)場,觀摩了廣西路...

7月30日,廣西交通投資集團有限公司各職能部門以及20余條高速公路指揮部共130余名業(yè)主代表,來到新柳南高速公路N0.9合同段ZK127+700墊層施工現(xiàn)場,觀摩了廣西路橋工程集團有限公司(簡稱廣西路橋)智能攤鋪無人壓實新技術(shù)。

觀摩會現(xiàn)場

全球首條 應(yīng)用無人機群施工的水穩(wěn)高速

新柳南高速是廣西省重點規(guī)劃的道路之一,全長約200公里,計劃投資約11.7億元,建成后,將成為柳州和南寧之間的第二條高速公路通道。

為了保障施工的高標準、高質(zhì)量,廣西路橋在此次建設(shè)中精準創(chuàng)新,率先應(yīng)用徐工無人機群進行穩(wěn)定土攤鋪壓實,使這條高速成為全球首條應(yīng)用無人機群的水穩(wěn)高速。

全球首條應(yīng)用無人機群的水穩(wěn)高速

智慧科技 三方聯(lián)合筑就高質(zhì)量施工

近年來,5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等廣受追捧,新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來“風(fēng)口”。廣西路橋和徐工集團強強聯(lián)手,積極推進智慧高速建設(shè)。按照控制電氣化、信息數(shù)字化、通信網(wǎng)絡(luò)化、運行智能化等“四化”要求,綜合利用高精度GPS定位技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)、障礙物識別技術(shù),為設(shè)備提供行駛路徑引導(dǎo)與控制信號。該技術(shù)的應(yīng)用,成功實現(xiàn)了復(fù)雜工況下的設(shè)備無人作業(yè),施工軌跡精確控制在2-3厘米,大幅提高了施工質(zhì)量,大大節(jié)省了作業(yè)成本。

無人機群施工特寫

經(jīng)試驗段檢測,徐工無人壓路機壓實平整度均小于5毫米,平均壓實度98.2%,攤鋪機攤鋪平均厚度23.2厘米,壓實后平均厚度18.1厘米,各檢點均符合路面墊層設(shè)計及施工評定標準要求,符合國家對于打造品質(zhì)工程的要求。

一項小小的技術(shù)改進,每年可以為企業(yè)降本增效上千萬元;一項技術(shù)創(chuàng)新成果,可以解決困擾企業(yè)生產(chǎn)的難題。而從長遠來講,開發(fā)無人駕駛技術(shù),也是將來中國建造向全球發(fā)展的必備利器。

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