“-20℃低溫?
耐得住”
“55℃高溫?
小case”
“6小時(shí)續(xù)航時(shí)間?
應(yīng)該的”
“跨晝夜工作?
正常操作”
“5000米海拔作業(yè)?
毫不意外”
極端測(cè)試,展現(xiàn)硬核真實(shí)力!
如同汽車(chē)的碰撞測(cè)試、麋鹿測(cè)試、高低溫測(cè)試
一型飛機(jī)的量產(chǎn)需要?dú)v經(jīng)
更為嚴(yán)苛的極限條件測(cè)試面對(duì)意外風(fēng)變等特殊狀況時(shí)X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)性能到底如何?
為何被稱(chēng)為安全可靠的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī),等小編一一道來(lái)
聲明:
以下為極端條件下特殊試驗(yàn)
請(qǐng)勿模仿
01
模擬空中風(fēng)變測(cè)試
【原理】模擬遭遇強(qiáng)烈突風(fēng),機(jī)翼失速,飛控系統(tǒng)檢測(cè)到無(wú)人機(jī)失速后自動(dòng)開(kāi)啟四旋翼進(jìn)行輔助控制。
【場(chǎng)景】山區(qū)飛行,強(qiáng)風(fēng)條件下飛行,逆風(fēng)轉(zhuǎn)順風(fēng)飛行。
↑上翼面貼流場(chǎng)指示線準(zhǔn)備
↑上翼面氣流分離
實(shí)測(cè)報(bào)告
模擬無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中突遇風(fēng)變
造成氣流與機(jī)翼上表面分離
自動(dòng)開(kāi)啟四旋翼進(jìn)行保護(hù)控制后
保障無(wú)人機(jī)飛行安全
唯有性能強(qiáng)悍,方能暢飛萬(wàn)里
『智能抗風(fēng)算法』
具備更強(qiáng)的抗風(fēng)性能
『高效氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)』
展現(xiàn)更優(yōu)異的飛行品質(zhì)
以追求卓越之心
力求精益求精
迎風(fēng)披雪
也能穩(wěn)穩(wěn)飛行
02
模擬極端低溫、高溫、濕熱等環(huán)境測(cè)試
【場(chǎng)景】沙漠、雪山等自然條件艱苦地區(qū)。
實(shí)測(cè)報(bào)告
模擬極端低溫環(huán)境、高溫環(huán)境、濕熱環(huán)境下
無(wú)人機(jī)在-35℃~65℃ 貯存
無(wú)人機(jī)在-20℃~55℃ 工作
正常運(yùn)行
當(dāng)下負(fù)重前行,未來(lái)方能歲月靜好
『機(jī)載智能系統(tǒng)』
拓展無(wú)人機(jī)的使用邊界
『核心部件高標(biāo)準(zhǔn)』
鑄就整機(jī)高品質(zhì)
任何時(shí)間
飛向任何地方
完成不同的任務(wù)
日常使用 自在從容
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