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徐工路面無人機群在京雄高速『無人駕駛專用車道』施工。 通訊員 季傳良 吳俊杰 攝
本報訊（徐報融媒記者 王正喜 見習記者 楊帆）8月28日，徐工路面無人駕駛機群（3臺攤鋪機、6臺壓路機）在京雄高速公路SG2標段，通過北斗導航5G網絡，攤鋪全國首條“無人駕駛專用車道”。這是今年以來徐工第三次路面無人駕駛機群施工，率先在高等級路面施工領域掀起智能化施工的浪潮。
京雄高速作為雄安新區(qū)規(guī)劃中的一條縱向高速，貫穿智慧創(chuàng)新理念，內側兩條車道是無人駕駛的專用車道。而“無人駕駛專用車道”由無人機群建設，在全球尚屬首次。雄安新區(qū)作為入選第一批交通強國的建設試點，肩負著“打造推動高質量發(fā)展的全國樣板，建設現(xiàn)代化經濟體系的新引擎”的重大使命。本次無人機群智能化的應用是借助5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等科技新動能實現(xiàn)智慧高速公路建設的最新成果。“無人機群智能化施工有效解決了我們施工方在效率、成本、質量、安全、操控、監(jiān)管等方面的難點，更利于構建一個高標準、智能化、安全化的施工企業(yè)。”負責京雄高速施工的重慶交建集團路面分公司總經理譚林寧說。
2010年5月20日，徐工第四代壓路機駛上徐濟高速公路，開始豐縣張五樓路段施工。這是國產壓路機首次駛上高速路。此后，徐工壓路機、攤鋪機繼續(xù)改進振動、發(fā)動機散熱、液壓控制等系統(tǒng)性關鍵技術。2018年，四川鐵路投資集團、徐工集團、清華大學三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化產、學、研、用合作，全面進軍道路無人施工領域，共同開展適用于道路施工場景的無人技術研發(fā)。在三方的共同努力下，今年5月28日，作為全球首條應用無人機群（1臺遠程遙控攤鋪機，6臺無人駕駛壓路機）施工的高速——攀大（攀枝花至大理）高速公路成功實現(xiàn)瀝青路面無人施工。這也是全球首次將無人技術運用到高速公路瀝青路面施工。7月30日，徐工無人機群（1臺遠程遙控攤鋪機，4臺無人駕駛壓路機）在廣西新柳南高速公路進行穩(wěn)定土攤鋪壓實，這條高速成為全國首條應用無人機群進行水穩(wěn)施工的高速。
8月28日，商務部和科技部聯(lián)合公布《中國禁止出口限制出口技術目錄》調整內容，其中，限制出口部分新增“工程機械的應用技術（編號：183507X），控制要點：裝載機、推土機、挖掘機等減振降噪、智能控制等研發(fā)成果的應用技術”。這標志著徐工路面機械智能制造已經躍升世界一流水平。
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