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以人工智能之名,MQ-9展開“敏捷神鷹”吊艙飛行測(cè)試

2020-09-09 17:43 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者: 彩虹 來源: 彩虹無人機(jī)
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通用原子公司(GS-ASI)9月3日宣布將開始“敏捷神鷹”(Agile Condor)吊艙的測(cè)試,掛載這種吊艙的MQ-9“捕食者”無人機(jī)將在位于北達(dá)科他州大??怂沟娘w行測(cè)試...

通用原子公司(GS-ASI)9月3日宣布將開始“敏捷神鷹”(Agile Condor)吊艙的測(cè)試,掛載這種吊艙的MQ-9“捕食者”無人機(jī)將在位于北達(dá)科他州大??怂沟娘w行測(cè)試和培訓(xùn)中心展開一系列飛行測(cè)試?!懊艚萆聱棥庇煞绖?wù)承包商SRC公司開發(fā),是主打“人工智能”的瞄準(zhǔn)用機(jī)載計(jì)算機(jī)吊艙。

SRC公司發(fā)布的“敏捷神鷹”項(xiàng)目白皮書中表示:隨著機(jī)載傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展,無人機(jī)一次飛行即可獲得海量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)如果以“實(shí)時(shí)傳輸”的方式傳回地面控制站,一則會(huì)給無人機(jī)的通信系統(tǒng)帶寬造成擁堵、延遲,二則會(huì)給地面人員的判讀帶來巨大壓力。此外,地面人員需對(duì)無人機(jī)所獲取的海量信息做分析和決策,一番流程下來一定會(huì)有時(shí)間上的延遲,可能就此丟失或錯(cuò)過時(shí)敏性目標(biāo)。

針對(duì)上述“核心痛點(diǎn)”,在空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)的牽頭下,SRC公司的“敏捷神鷹”吊艙給出了解決方案,即借助“人工智能”、機(jī)載計(jì)算機(jī)來對(duì)無人機(jī)獲取的海量戰(zhàn)場(chǎng)信息做前期的“過濾”:自動(dòng)檢測(cè)、篩選分類、標(biāo)記和跟蹤潛在的高價(jià)值、高威脅的戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo),并確定出哪些目標(biāo)更具威脅、需優(yōu)先級(jí)關(guān)注。而后,將這部分“關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)”優(yōu)先傳回地面控制站,同時(shí)一些無價(jià)值的戰(zhàn)場(chǎng)影像和其他數(shù)據(jù)等,或是直接清除,或先暫存在機(jī)載設(shè)備中。

由此,將帶來通信帶寬上的釋放,避免了數(shù)據(jù)傳輸上的延遲。同時(shí),這也將減輕無人機(jī)地面操控人員處理戰(zhàn)場(chǎng)信息的壓力,操控人員可以有的放矢地根據(jù)傳回的高價(jià)值信息來做重點(diǎn)研判,信息處理和決策的速度以及效率都得到了提高。

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