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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在上篇，我們探索了無人機(jī)的前世今生。本篇將繼續(xù)沿著時光軌道前行，挖掘在技術(shù)加持下無人機(jī)未來趨勢與前瞻應(yīng)用場景，展望成都無人機(jī)企業(yè)的“乘風(fēng)破浪”。
未來已來
集群化
無人機(jī)集群是指由一定數(shù)量的同類或異類無人機(jī)組成，利用信息交互與反饋、激勵與響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)相互間行為協(xié)同，適應(yīng)動態(tài)環(huán)境，共同完成特定任務(wù)的自主式空中智能系統(tǒng)。
單個無人機(jī)作業(yè)時載荷相對較小，信息感知處理能力相對較弱，當(dāng)面臨復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境及多樣化任務(wù)時會受到多方限制，為解決這一“痛點(diǎn)”，未來無人機(jī)將以生物集群的形式，通過必要的控制策略來發(fā)揮集群協(xié)同效應(yīng)，從而具備執(zhí)行復(fù)雜多變、危險任務(wù)的能力，最大限度地發(fā)揮無人機(jī)的優(yōu)勢。
電動化
近年來，無人機(jī)的體形逐漸“嬌小”，但用戶對其“體力”的要求卻在逐漸提高。當(dāng)無人機(jī)搭載傳感器、高清攝像機(jī)等載荷執(zhí)行任務(wù)時，就對其電池的能量密度提出了新的要求。
目前無人機(jī)按照動力類型主要可分為油動、電動、油電混合與燃料電池。純電動無人機(jī)具有低碳綠色、低維護(hù)成本、易保養(yǎng)、應(yīng)用場景廣泛等特性，將逐漸成為未來無人機(jī)的主流動力類型。如成都無人機(jī)企業(yè)傲勢科技就是深耕于純電動工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域，并致力于開發(fā)智能電池系統(tǒng)，提供創(chuàng)新的動力解決方案的代表性企業(yè)。
四川傲勢科技有限公司 ( AOSSCI )是國內(nèi)無人系統(tǒng)技術(shù)自主創(chuàng)新的引領(lǐng)者和生態(tài)構(gòu)建者，其研發(fā)生產(chǎn)的X系列無人機(jī)系統(tǒng)，已服務(wù)于航拍測繪、公共安全、環(huán)境保護(hù)、電力巡檢等眾多領(lǐng)域。
規(guī)范化
無人機(jī)的飛行可能對其它飛行器和地面人員構(gòu)成安全隱患，許多“黑飛”事件已引起了政府與社會的廣泛關(guān)注。亟需建立統(tǒng)一高效的多部門聯(lián)動協(xié)調(diào)監(jiān)管機(jī)制，協(xié)同制訂無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層規(guī)劃，并通過立法系統(tǒng)地對無人機(jī)進(jìn)行全方位管理與全過程監(jiān)管，促進(jìn)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化。
讓天空為人類所用
保險理賠
工業(yè)無人機(jī)可憑借其堅固的機(jī)身與復(fù)雜的傳感器陣列實(shí)現(xiàn)在惡劣環(huán)境下保持持續(xù)通信，提供現(xiàn)場高分辨率圖像信息，幫助保險供應(yīng)商快速檢測財產(chǎn)損失程度。通過部署無人機(jī)來確定客戶損失，既可以保障員工安全，又能提高獲取用戶反饋的效率。
工業(yè)檢查
基于自動化的預(yù)編程，無人機(jī)可以代替人力實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)及相關(guān)設(shè)備的安全檢查，并為工業(yè)廠房等生產(chǎn)設(shè)施提供檢測服務(wù)，大大縮短檢查時間。英國航空公司EasyJet已經(jīng)著手用3D打印技術(shù)替換飛機(jī)零部件并協(xié)同無人機(jī)對機(jī)身進(jìn)行維修檢查；通用電氣成立AirXOS子公司，為能源行業(yè)客戶搭建無人機(jī)飛行系統(tǒng)全方位服務(wù)平臺，使其利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主檢測。
個人航空
2016年，Uber Elevate計劃發(fā)布了《未來隨需應(yīng)變：城市空中交通》的文章，將交通擁堵與被摩天大樓解決的城市空間局限性作比較，得出“無人機(jī)是下一代個人出行工具”的結(jié)論。Uber自2018年起便著力發(fā)掘工業(yè)無人機(jī)在低空域飛行的潛在影響，并計劃2023年在洛杉磯和達(dá)拉斯開展“飛的”業(yè)務(wù)。
無人機(jī)+VR
無人機(jī)+VR的融合提出了創(chuàng)新無人機(jī)控制方案。通過在無人機(jī)上安裝可轉(zhuǎn)向攝像頭，佩戴VR頭顯的“駕駛者”轉(zhuǎn)動頭部來控制攝像頭，實(shí)現(xiàn)第一人稱視角的體驗(yàn)，可應(yīng)用于地形探索、旅游、游戲等多種場景。目前，挪威大學(xué)、瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（EPFL）等研究團(tuán)隊均致力于將無人機(jī)與虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備連接起來，國內(nèi)也在嘗試VR與無人機(jī)的簡易結(jié)合。
2025-09-04 21:58
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