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設(shè)備與工具在2017年11月份，我國第一款隱形戰(zhàn)機殲-20正式列裝部隊，成為全球第三款具備實戰(zhàn)能力的隱形戰(zhàn)斗機。而在服役了接近3年的時間之后，殲-20隱身戰(zhàn)機也出現(xiàn)了改進型號殲-20B。與原先的版本相比，殲-20B隱形戰(zhàn)機換裝了一款推力矢量發(fā)動機，機動性能得到了增強。據(jù)消息人士透露，殲-20B隱形戰(zhàn)機已經(jīng)屬于一款真正的五代隱形戰(zhàn)機。但是這種升級型號嚴格意義上來說并不屬于之前總師楊偉所說的“新型號”。在2019年的時候，楊偉在接受媒體采訪時透露，殲-20隱形戰(zhàn)機將會發(fā)展出一個系列，不久之后將會有新的版本開發(fā)出來。
而在最近一段時間，關(guān)于殲-20隱形戰(zhàn)機的雙座版成為了媒體和專家熱議的話題。此前，兩架蘇-30MKK戰(zhàn)機在經(jīng)過空中加油的支持飛行10個小時，進行了一次遠洋巡航，這也引發(fā)外界對于殲-20隱形戰(zhàn)機是否應(yīng)該研發(fā)雙座型號進行爭論。截至到目前，全球無論是現(xiàn)役還是在研的五代隱形戰(zhàn)機均沒有出現(xiàn)雙座版本。即使是技術(shù)最先進并且資金最雄厚的美國洛馬公司和波音公司也表示，五代隱形戰(zhàn)機單座型號就可以滿足現(xiàn)在的大部分作戰(zhàn)任務(wù)，不需要耗費巨資去研發(fā)雙座型號。
戰(zhàn)斗機之所以會出現(xiàn)雙座型號，主要原因還是因為戰(zhàn)斗的難度不斷提升，飛行員很難做到一邊駕駛飛機一邊進行戰(zhàn)斗，所以通常是由前座的飛行員承擔飛行和操作飛行的任務(wù)，后座的飛行員負責觀察和執(zhí)行攻擊任務(wù)。其實，早在本世紀初期，美國洛馬公司的設(shè)計師就提出過雙座F-22A隱形戰(zhàn)機的概念，并且稱雙座型號的采購成本僅比常規(guī)型號貴出20%左右，但是這個想法卻遭到了美國空軍的拒絕，因為他們認為F-22A隱形戰(zhàn)機的航電系統(tǒng)非常先進且高度智能化，很多問題都可以直接交給機載計算機進行處理和分析，飛行員只需要決定執(zhí)行與否就行了。
如果殲-20隱形戰(zhàn)機出現(xiàn)雙座型號，那么并不是為了更好地執(zhí)行對地攻擊和制空作戰(zhàn)任務(wù)，應(yīng)該是成為無人戰(zhàn)斗機的指揮平臺。五代戰(zhàn)機之所以可以在空戰(zhàn)中輕松擊敗四代戰(zhàn)斗機，除了較強的隱形和機動性能以外，還有一項關(guān)鍵的本領(lǐng)就是先進的航電系統(tǒng)。美國F-35A隱形戰(zhàn)機整體機動并不算特別出色，但是其依然可以憑借平臺的先進性成為美軍的核心之一，因為它將會是美國無人機的控制和作戰(zhàn)平臺，而現(xiàn)在俄羅斯蘇-57隱形戰(zhàn)機也同樣計劃搭配獵人無人戰(zhàn)斗機來提升其整體作戰(zhàn)性能，所以這也發(fā)揮出了雙座的優(yōu)勢。
目前，我國研發(fā)的殲-20戰(zhàn)機嚴格意義上來說并不屬于一款空優(yōu)戰(zhàn)斗機，而是將其定位為多用途戰(zhàn)機，除了可以執(zhí)行制空作戰(zhàn)和攔截等空戰(zhàn)任務(wù)以外，還可以執(zhí)行對陸攻擊、反艦和特種作戰(zhàn)行動等，所以出現(xiàn)雙座型號顯然并不是什么非常驚訝的事情。早在本月初期，俄羅斯媒體就表示，殲-20的雙座型號已經(jīng)呼之欲出了，新型殲-20戰(zhàn)機不僅可以控制無人機進行作戰(zhàn)，還可以通過其較大的機頭換裝性能更強的有源相控陣雷達，屆時殲-20戰(zhàn)機將會變身成為空戰(zhàn)中的“隱形預(yù)警機”，為己方作戰(zhàn)飛機提供遠程預(yù)警和戰(zhàn)場指揮服務(wù)。而這些能力也恰好是美國F-35A和俄羅斯蘇-57隱形戰(zhàn)機所不具備的。
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