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設(shè)備與工具日本首次公開“空中飛車”試飛畫面
日本 SkyDrive 公司開發(fā)的“空中飛車”首次向媒體公開了載人試飛的畫面。在試飛過程中，車內(nèi)的飛行員操控“空中飛車”飛至距地面約 3 米的高處，之后以 4 公里/時的時速盤旋在試驗場上，飛行了約 4 分鐘。據(jù)悉，SkyDrive 從 2019 年 12 月開始“空中飛車”的載人飛行試驗，截至目前的最高時速為 40 至 50 公里，飛行時間最長為 5 至 10 分鐘左右。該公司計劃于 2023 年將這款“空中飛車”投入市場。
全球企業(yè)爭相開發(fā)“空中飛車”
研發(fā)飛行汽車的公司不止 SkyDrive 一家，從傳統(tǒng)的汽車廠商，到飛行器設(shè)計公司，甚至是谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，都想來分一杯羹。
去年 5 月，騰訊領(lǐng)投的德國初創(chuàng)企業(yè) Lilium GmbH 發(fā)布了該公司研發(fā)的五座空中出租車 Lilium Jet。Lilium Jet 配備了 36 個風(fēng)扇發(fā)動機，這些發(fā)動機分別安裝在 12 片可 90 度偏轉(zhuǎn)的襟翼之上，可以垂直起降，也能公路滑行。它輸出功率為 1 兆瓦的電池組可以支持它持續(xù)飛行數(shù)小時，且這臺飛行器還有自動駕駕駛功能。
谷歌公司創(chuàng)始人之一，拉里·佩奇支持的初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 此前也發(fā)布了概念飛行汽車 Heaviside。Heaviside 續(xù)航里程約 100 英里（約合 160 公里），主打的設(shè)計是超靜音。在離地面約 450 米的高空，一般直升機的噪音有 60 分貝，而 Heaviside 發(fā)出的噪音則只有 40 分貝。
去年，荷蘭 PAL-V 汽車公司也開發(fā)出了“先鋒個人陸空汽車”。這款飛行汽車配備了四缸發(fā)動機，機身由碳纖維和鈦鋁合金材料構(gòu)成。只需要 160 米的跑道，這臺飛行汽車就能飛起來，百公里加速也只需要 8 秒。它還能在 10 分鐘內(nèi)從三輪汽車變身為旋翼機。
空客（Airbus）旗下的 CityAirbus 公司也設(shè)計了一款四軸的飛行器，它的終極目標(biāo)是實現(xiàn)空中“滴滴”，讓用戶通過智能手機 App 就能打“飛的”。根據(jù)目前的設(shè)計，它可以搭載 4 名乘客，在固定航線上以每小時 120 公里的速度巡航。
目前全世界共有 100 多個“空中飛車”項目正在研發(fā)中，其中只有大概 10 家公司取得了成功。不過想讓“空中飛車”真正成為廣泛應(yīng)用的交通工具，仍然還是挑戰(zhàn)重重。
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