5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代已然來(lái)臨,5G時(shí)代的無(wú)人機(jī)將開(kāi)始延伸到各個(gè)領(lǐng)域,涵蓋各種服務(wù)與功能。無(wú)人機(jī)能越過(guò)復(fù)雜地形快速運(yùn)送醫(yī)療物資,包裹快遞、偵察滅火,進(jìn)入各種人們無(wú)法到達(dá)的的環(huán)境,在危險(xiǎn)地區(qū)執(zhí)行軍事任務(wù),讓藝術(shù)家擁有創(chuàng)新的表現(xiàn)手法,以及成為未來(lái)人們出行最便捷的的載具。
然而,無(wú)人機(jī)也會(huì)對(duì)起飛和降落中的客機(jī)造成危險(xiǎn),其用來(lái)滅火的功能可能會(huì)為恐怖份子所用,危及人身財(cái)產(chǎn)安全,或者是用來(lái)從事毒品走私,以及侵犯?jìng)€(gè)人隱私等。5G網(wǎng)絡(luò)也帶來(lái)技術(shù)、數(shù)據(jù)、隱私方面的很大風(fēng)險(xiǎn)。5G網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備必須納入安全、信任及隱私的考量。
目前西班牙和美國(guó)的研究人員正在研究使用無(wú)人機(jī)使5G網(wǎng)絡(luò)更安全的方法。
巴塞羅那的龐培法布拉大學(xué)(UPF)信息與通信技術(shù)系(DTIC)研究員Giovanni Geraci說(shuō),“一方面,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)受到連接并產(chǎn)生干擾的無(wú)人機(jī)干擾時(shí),保護(hù)網(wǎng)絡(luò)非常重要。另一方面,將來(lái),相同的無(wú)人機(jī)也可以幫助預(yù)防,檢測(cè)和恢復(fù)攻擊
密西西比州立大學(xué)電子工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)系的研究人員與Aly Sabri Abdalla,Keith Powell和Vuk Marojevic合作,提出了兩種不同的方法。第一部分是使用無(wú)人機(jī)來(lái)防止可能的攻擊,第二部分是在受到無(wú)人機(jī)干擾時(shí)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。格拉西說(shuō):“無(wú)人駕駛飛機(jī)可能成為干擾用戶(hù)的源頭。如果無(wú)人駕駛飛機(jī)高高在上,并且其傳輸距離很長(zhǎng),因?yàn)闆](méi)有障礙物,例如建筑物,就會(huì)發(fā)生這種情況?!庇米?G空中基站的無(wú)人機(jī)存在潛在的攻擊風(fēng)險(xiǎn)。具有蜂窩連接的UAV可能會(huì)遇到無(wú)線(xiàn)電傳播特性,這可能與地面用戶(hù)所經(jīng)歷的不同。一旦無(wú)人機(jī)飛越地面基站之上,它們就會(huì)產(chǎn)生干擾甚至是惡意應(yīng)用,例如未經(jīng)授權(quán)連接到無(wú)人機(jī)的手機(jī)。
該項(xiàng)目正在研究干擾,欺騙,竊聽(tīng)以及相應(yīng)的緩解機(jī)制,這些機(jī)制可以在攻擊發(fā)生之前或快速檢測(cè)和恢復(fù)之前使用。其中包括熱點(diǎn)區(qū)域,安全區(qū)域和基于UAV的二級(jí)授權(quán),以提高5G無(wú)線(xiàn)電接入網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的彈性和機(jī)密性。模擬了不同的方法,確定了對(duì)實(shí)驗(yàn)評(píng)估的需求以及用于原型設(shè)計(jì)和測(cè)試的研究平臺(tái)
該團(tuán)隊(duì)正在假設(shè)5G地面網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)不會(huì)完全安全,并建議使用無(wú)人飛行器來(lái)提高5G網(wǎng)絡(luò)的安全性并超越無(wú)線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)范圍,特別是干擾、身份盜竊或欺騙,竊聽(tīng)以及由無(wú)人機(jī)的多功能性所帶來(lái)的緩解機(jī)制。格拉西說(shuō)?!斑@項(xiàng)工作提出了開(kāi)放的問(wèn)題和研究方向,其中包括對(duì)實(shí)驗(yàn)評(píng)估的需求以及用于對(duì)擬議技術(shù)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)和測(cè)試的研究平臺(tái)?!?/p>
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