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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無人機(jī)多是以航拍、偵查、軍事打擊、物流運(yùn)輸?shù)刃蜗筮M(jìn)入我們視野。殊不知，無人機(jī)還有我們?nèi)粘２粸樗囊豁?xiàng)能力——飛行校驗(yàn)。
運(yùn)輸機(jī)場作為航空運(yùn)輸業(yè)最重要和核心的基礎(chǔ)保障設(shè)施，其在建設(shè)完成投入使用前，都需要對(duì)機(jī)場飛行程序、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備、儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光等進(jìn)行校驗(yàn)飛行。中國民航飛行校驗(yàn)中心作為我國唯一的民用航空飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)，被譽(yù)為“開辟天路的人”，在全國范圍內(nèi)200多座民航機(jī)場開展至少半年一次的飛行校驗(yàn)工作。然而，伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展、旅客出行需求的不斷增加，機(jī)場變得越來越繁忙，與機(jī)場“約”一個(gè)合適的校驗(yàn)時(shí)間成了難題。
在旅客吞吐量巨大的繁忙機(jī)場，在白天開展校飛工作會(huì)影響正常的航班起降，機(jī)場運(yùn)營、旅客出行造成極大地不變，也變得越來越成為不可能。近年來，中國民航飛行校驗(yàn)中心突破通常不在夜間進(jìn)行飛行校驗(yàn)的國際慣例，在年旅客吞吐量超過2000萬人次的機(jī)場實(shí)施深夜航校驗(yàn)。深夜航的飛行時(shí)間是0時(shí)～6時(shí)，但是夜間校驗(yàn)難度大、風(fēng)險(xiǎn)大，在全世界校驗(yàn)領(lǐng)域都是公認(rèn)的難題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，深夜航在校驗(yàn)中心年度飛行時(shí)間中所占的比例已經(jīng)達(dá)到了16%。未來，旅客乘機(jī)出行需求不斷釋放，這一比例可能還有增長。目前，有25個(gè)機(jī)場的校驗(yàn)飛行都是在深夜完成的。
我國民航飛行校驗(yàn)中心始終在創(chuàng)新思路，加強(qiáng)新技術(shù)支撐，提升校驗(yàn)效率。正在推進(jìn)中的無人機(jī)校驗(yàn)的研究和實(shí)施，就為深夜航校驗(yàn)帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。
近年來，無人機(jī)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)。經(jīng)過2017年~2018年的刻苦攻關(guān)，校驗(yàn)中心在國產(chǎn)CFIS飛行校驗(yàn)技術(shù)基礎(chǔ)上成功研制基于無人機(jī)的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)（UFIS），并在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中進(jìn)行了充分測試驗(yàn)證。
2019年~2020年，系統(tǒng)進(jìn)入了科研試飛階段，在真實(shí)機(jī)場環(huán)境和校驗(yàn)作業(yè)場景中深入全面驗(yàn)證了系統(tǒng)的功能和性能，并在準(zhǔn)實(shí)際應(yīng)用中查缺補(bǔ)漏。與此同時(shí)，在民航局空管辦和華東管理局的支持下，校驗(yàn)中心建立健全了各種安全保障措施、應(yīng)急處置預(yù)案、后勤和安保方案，先后通過了專項(xiàng)評(píng)估，為無人機(jī)在民航機(jī)場的安全試驗(yàn)飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2019年6月~2020年9月，項(xiàng)目組在山東省東營市勝利機(jī)場、治蝗機(jī)場及寧夏紅寺堡羅山通用機(jī)場陸續(xù)開展了11個(gè)架次的試飛，對(duì)ASN-209和ASN-218無人機(jī)及飛行校驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了科研驗(yàn)證試飛。試飛數(shù)據(jù)結(jié)果表明，無人機(jī)校驗(yàn)的大部分結(jié)果與有人機(jī)相同或相當(dāng)，且符合校驗(yàn)容限?！拔覀兊脑囼?yàn)說明，UFIS飛行校驗(yàn)系統(tǒng)在功能和性能上已具備作為有人機(jī)飛行校驗(yàn)的補(bǔ)充力量，有部分執(zhí)行實(shí)際飛行校驗(yàn)任務(wù)的潛力。”校驗(yàn)中心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處處長蘇維介紹說。
通過試飛總結(jié)出的在無人機(jī)可靠性、無人機(jī)民航機(jī)場運(yùn)行管理、校驗(yàn)設(shè)備上有待改進(jìn)的方面，需要繼續(xù)加緊科研攻關(guān)，補(bǔ)齊短板，并在工程化、產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化方面集中投入資源開展專項(xiàng)攻關(guān)。校驗(yàn)中心將繼續(xù)著重加強(qiáng)校驗(yàn)系統(tǒng)的升級(jí)，特別是無人機(jī)平臺(tái)的定制化工作，梳理優(yōu)化整體解決方案，盡可能多地開展科研試飛，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)航空器、設(shè)備、方法、程序的標(biāo)準(zhǔn)化。
中國民航飛行校驗(yàn)中心讓我們看到了無人機(jī)廣泛用途中的一個(gè)方面，祝愿無人機(jī)校驗(yàn)項(xiàng)目能夠早日投入使用，為我國民航運(yùn)輸機(jī)場飛行校驗(yàn)工作作出貢獻(xiàn)。
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