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設(shè)備與工具就在近日，一代名機(jī)運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)上了鏡頭，該型運(yùn)輸機(jī)至今還在使用。運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)擁有出色的短距起降的功能，甚至有塊空地就能起飛，在現(xiàn)在依然用得上，可以執(zhí)行搜救等任務(wù)。
我國此前在世界航空史上雖然沒有留下濃墨重彩的一筆，但我國其實(shí)還是有很多非常經(jīng)典的飛機(jī)機(jī)型，比如我國曾經(jīng)研制的運(yùn)-5飛機(jī)，就是一款非常經(jīng)典的雙翼螺旋槳飛機(jī)，那么這樣一款非常古老的雙翼螺旋槳飛機(jī)，在今天還有什么大的作用嗎？
運(yùn)-5其實(shí)在中國的航空史上擁有非常重要的地位，這款飛機(jī)僅僅在中國就交付了1000多架，很多人可能會覺得交付1000多架飛機(jī)沒什么了不起的，我們來看看民航客機(jī)的交付量，波音757在全球范圍內(nèi)一共交付了1049架飛機(jī)，而波音767也只有1084架，所以運(yùn)-5飛機(jī)在中國國內(nèi)的交付量就相當(dāng)于這兩款機(jī)型任意一種在全球的總交付量，這樣的數(shù)據(jù)是非常驚人的，同時有民航工作者曾經(jīng)說過，當(dāng)初在中國大陸范圍內(nèi)，除了高原地區(qū)，其他所有地區(qū)都有運(yùn)-5的身影。
運(yùn)-5飛機(jī)出自洪都航空工業(yè)集團(tuán)，而當(dāng)初這個集團(tuán)的名字叫南昌飛機(jī)制造公司，當(dāng)時中國的很多飛機(jī)都有蘇系飛機(jī)的原型，而運(yùn)物飛機(jī)的原型就是蘇聯(lián)的安-2飛機(jī)。1957年10月第1架運(yùn)-5總裝完成，同年12月7日首飛成功，這款傳奇的飛機(jī)開始了自己的服役生涯。最早的運(yùn)-5飛機(jī)都是用于空軍和海軍，而后期民航也開始使用這種飛機(jī)執(zhí)行短途航線，同時運(yùn)-5飛機(jī)還被用于農(nóng)業(yè)，一共生產(chǎn)了229架農(nóng)業(yè)型運(yùn)-5飛機(jī)。而除了國內(nèi)的各單位自主使用，這款運(yùn)輸機(jī)還被出口到了國外，上個世紀(jì)60年代，我國分別贈送給越南的胡志明主席和尼泊爾一共三架運(yùn)-5飛機(jī)，作為這些國家的專機(jī)使用，可以說當(dāng)時的一些社會主義國家擁有一架中國生產(chǎn)的運(yùn)-5飛機(jī)，是非常有面子的事情。
如今我國早已經(jīng)不生產(chǎn)運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)的基本型號，但是在我國的各行各業(yè)中還活躍著大量運(yùn)-5的改進(jìn)型飛機(jī)，這種飛機(jī)的性能非常出色，能夠超低空飛行，甚至當(dāng)年有飛行員在離地近半米的地方駕駛運(yùn)-5飛機(jī)飛行，同時由于運(yùn)-5飛機(jī)的優(yōu)異性能，我國一些農(nóng)業(yè)種植大縣會使用這款飛機(jī)播撒農(nóng)藥，這樣的方式非常節(jié)省人力和物力。
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